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无砟轨道板用无粘结预应力混凝土钢棒生产技术 【摘 要】随着近几年我国高速铁路建设的飞速发展，无粘结预应力混凝土钢棒已广泛应用于crtsⅰ、ⅲ型无砟轨道板，本文全面介绍了无粘结预应力混凝土钢棒生产中的技术要求，及其目前存在的问题，并提出了改进措施。 【关键词】无砟轨道板；无粘结；预应力混凝土钢棒；生产技术 1、无粘结预应力混凝土钢棒的应用和发展 无粘结预应力混凝土钢棒是由预应力钢棒、防腐润滑脂及改性高密度聚乙烯护套制作的预应力混凝土结构件，具有承受力大、抗拉强度高、抗腐蚀能力强、生产工艺简单、施工方便和成本低等特点，现广泛应用于我国高速铁路无砟轨道板生产。 随着我国高速铁路网规划的出台，以及中国高速铁路建设进程正在不断加快，无粘结预应力混凝土钢棒必然得到广泛的推广。 2、无粘结预应力混凝土钢棒的生产方法 无粘结预应力混凝土钢棒根据其生产特点分为预应力钢棒生产及无粘结生产。预应力钢棒就其生产方法而言，目前国内多采用热轧盘条→冷拔→调质处理这一方式；无粘结生产多采用定尺剪切→滚丝→涂油、挤塑工序。 3、无粘结预应力混凝土钢棒生产中的技术要求 3.1性能要求 a) 无粘结预应力混凝土钢棒采用低松弛预应力钢棒，外观不得有划伤、裂纹、折迭、结疤、油污等，其力学性能如表1： b) 无砟轨道板按照板型分为crtsⅰ型和ⅲ型，无粘结预应力混凝土钢棒其长度应严格按照图纸要求；钢棒端部螺纹采用滚压成型，螺纹中径13mm，螺距1.5mm，螺纹公差采用6h/6g组合。 c) 预应力钢棒无粘结方式采用钢棒在线涂油、热挤塑连续成型工艺，其护套长度应与钢棒长度一致，护套厚度为1±0.2mm。防腐润滑脂在预应力钢棒与护套间厚度为0.2～0.4mm。 3.2原材料要求 a) 预应力钢棒原材料应采用中、低合金热轧盘条，为保证其产品的高强度、低松弛等综合机械性能，因此多采用si－mn系列。推荐采用35si2mn、40si2mn、35si2cr和45si2cr。原材料中h、n、p、s、和cu等有害微量元素含量应符合表2规定。氧化物、硫化物、硅酸盐等有害夹杂不大于2.5级。 b) 无粘结护套采用改性高密度聚乙烯树脂，其性能应符合gb/t11116规定。 c) 护套与钢棒间的防腐润滑脂应采用无粘结预应力筋专用防腐润滑脂，其性能应符合jg3007的规定。 3.3预应力钢棒用盘条质量的要求 a) 国产预应力钢棒力学性能不均及生产中断裂存在多方面原因，但主要是盘条质量不均造成的，所以在钢材生产过程中应加强钢材质量的控制，减少偏析或夹杂。 b) 盘条的表面质量应严格控制，盘条表面不应出现裂纹、折迭及结疤等缺陷。这些缺陷在钢材经过热处理后极易形成裂纹源，造成钢棒脆断。 c) 盘条在使用前应充分的进行时效处理，盘条抗拉强度应在750～850mpa之间，断面收缩率应≥50%。 4、无粘结预应力混凝土钢棒生产技术关键 4.1 预应力钢棒生产 预应力钢棒的力学性能主要靠热处理来获取的。预应力钢棒的热处理一般采用淬火加回火来处理，目前国内大多数采用高中频感应加热后淬火加回火方式进行热处理。将钢材加热至奥氏体化（940～960℃），然后淬火，回火温度控制在350℃以上，一般350～500℃为宜，获得较高的强度、塑性和低松弛性能。 预应力钢棒淬火：淬火温度的高低直接影响到钢材奥氏体化程度，以及奥氏体晶粒的大小及钢材淬火后的组织性能。预应力钢棒淬火工艺要求淬火淬透。在生产实践过程中，由于预应力钢棒淬火属于高频感应快速加热，因此不能用常规的热处理方式来确定淬火温度，必须根据生产线的实际速度适当提高加热温度以使钢材组织能够充分奥氏体化。加热温度及加热时间也要严格控制，否则，加热温度过高、时间过长，奥氏体晶粒过大，淬火时易产生裂纹；加热温度过低、时间过短，奥氏体化不充分，淬火后的钢材的力学性能不能达到要求。此外，淬火水温的高低直接影响淬火后钢棒性能。水温过低将导致钢棒开裂或脆断；水温过高将会出现钢材未淬透现象，其结果就是钢材的抗拉强度和屈服强度均偏低。根据试验研究表明：淬火冷却水温应保持在20～30℃为最佳。 预应力钢棒回火：预应力钢棒的回火同样采用快速热处理方式，其加热温度及时间也应严格控制。钢棒通过回火炉加热后应立即进行冷却处理，以免发生回火脆性。预应力钢棒回火温度一般控制在350～500℃为宜。根据不同钢种、不同力学性能要求可适当调整钢棒的回火温度。根据试验研究表明：回火温度每提高20℃，其强度降低约100mpa。【1】回火后的冷却水温也应控制20～30℃范围内。 4.2 无粘结钢棒生产 预应力钢棒经过一段时间的时效处理后，要根