西攀路某路基施组设计建议书.docxVIP

本文来自【路桥隧】 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计 西攀高速公路是交通部规划的八条西部大通道之一的甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的主要组织部分，是四川省高速公路网的主线之一。设计车速为80km/h的四车道高速公路。路面面层为沥青混凝土路面（收费广场路面面层为水泥混凝土路面）。 A6合同段起讫桩号为：K0+000—K11+400，全长11.4公里。交通安全设施工程总工期为6个月，交通安全设施工程施工将会与房建工程、绿化工程等同期进行，因此需与其他施工工程交叉施工，因此施工单位必须统一管理，合理安排各道工序，保证工程如期完工。 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员动员周期约为贰周时间，在此段时间内可保证机械设备、人员按时进场。 标志、标线、波形梁防护栏等工程需要的机械设备及外购大宗材料、物资直接由汽车运到施工场，因原108国道与该新线平等，施工材料、设备运输到工地较为方便。人员主要依靠汽车到达施工现场。 主要工程项目的施工方案、施工方法 西攀高速公路交通安全设施勤务员第A6合同段主要工程项目含波形梁防护栏（路侧普通型、路侧加强型、路侧加强型混凝土护栏、中央分隔带普通型、中央分隔带加强型等）、隔离栅（含防护网）、交通标志（单柱、双柱、悬臂、轮廓标、公里标、百米标等）、防撞筒、道路标线（普通热塑反光标线、特殊热塑反光标线）等。 一、波形梁防护栏 ㈠波形梁防护栏施工方法 由于波形梁护栏杆在交通安全设施项目工程中占了较大的比例。且工作内容较多，工程量较大，施工周期长，故在施工组织安排上应做到科学、合理。 波形梁护栏杆施工由四个打桩队、两个护栏杆安装队、两个基础施工队、一个测量放样队完成。施工总工期控制在6个月以内。 波形梁护栏采用的原材料，应符合招标文件技术规范的要求，生产厂家应有完善的质量保证体系，并提供完整的质量体系文件和质检证书。所有产品须经监理工程师检验合格后，方能进场使用。如工作面能保证的话，我们可以大大缩短施工工期。 波形梁护栏各单项施工顺序如下： 1、路侧及中央分隔带普通、加强型护栏： 回填抹面调 校机械打桩人工掏孔放线定位 回填抹面 调 校 机械打桩 人工掏孔 放线定位 拧 紧挂 板 拧 紧 挂 板 调 校 2、侧加强型混凝土波型梁护栏： 人工开 挖基础钢筋制作混凝土 浇注预埋塑 料导管立柱安装 人工开 挖基础 钢筋制作 混凝土 浇注 预埋塑 料导管 立柱安装 放线定位 回填砂浆抹面调 校长螺栓拧紧挂 板调 回填砂浆抹面 调 校长 螺栓拧紧 挂 板 调 校 调校挂板调校3、桥上波形梁护栏： 调校 挂板 调校 桥上预留螺栓孔直接安装立柱拧紧回填抹面 桥上预留螺栓孔直接安装立柱 拧紧 回填抹面 4、路肩墙上波形梁护栏： 人工 凿坑钢筋制作混凝土 浇注预埋塑 料导管立柱安装 人工 凿坑 钢筋制作 混凝土 浇注 预埋塑 料导管 立柱安装 放线定位 回填砂浆抹面调 校长固定端头挂 板调 回填砂浆抹面 调 校长 固定端头 挂 板 调 校 5、活动护栏： 混凝土浇注（预埋件安装）安装活动护栏人工开凿放线定位 混凝土浇注（预埋件安装） 安装活动护栏 人工开凿 放线定位 钢筋制作混凝土浇注立柱安装6、紧急电话开口护栏： 钢筋制作 混凝土浇注 立柱安装 人工开 挖基坑放线定位 人工开 挖基坑 放线定位 固定端头调校挂板调校 固定端头 调校 挂板 调校 7、路侧起点波形梁护栏、路桥过渡段： 支 模钢筋制作预埋件安装放线定位 支 模 钢筋制作 预埋件安装 放线定位 护栏（磨擦梁安装）混凝土浇注 护栏（磨擦梁安装） 混凝土浇注 立柱线形检测调整线形挂板（端头安装） 8、挂板： 立柱线形检测 调整线形 挂板（端头安装） 紧固螺栓 紧固螺栓 波形护栏施工应重点控制的几个关键环节： 1、路侧起点波形梁护栏、路桥过渡段混凝土、钢筋施工严格按照技术规范进行，预埋件的定位至关重要； 2、对打入或安放的立柱进行线形调整，从纵、横及标高上控制线型； 3、会同监理在对已完工的立柱检查合格后（立柱的垂直度、顺直度、标高、间距），方可进行挂板工作。挂板时就注意线形的控制，护栏板螺栓不宜过早拧紧。端头的安装可同时进行。 4、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上，波形梁拼接方向见图。 行车方向 5、波形梁板的螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长园孔进行调整，使其形成平顺的线形，待施工路段的波形梁护栏板全部调校完成后，才可拧紧连接处螺栓。 以上每个工作及每一步工序地进行都必须征得监理工程师的同意，同时应将每道工序检验申请批复单及各种检验资料报监理工程师