深圳地铁9号线BT工程9104-3标项目-盾构刀具更换专项方案.docVIP

深圳地铁9号线BT工程9104-3标项目经理部 盾构区间换刀方案 2 - LIMITED 目 录 一、工程概述 PAGEREF _Toc3361 - 3 - TOC \* MERGEFORMAT 1.1编制依据 PAGEREF _Toc3361 - 3 - 1.1工程概况 PAGEREF _Toc5521 - 3 - 1.2工程地质、水文地质条件 PAGEREF _Toc15126 - 4 - 1.2.1 沿线地形、地貌 PAGEREF _Toc10685 - 4 - 1.2.2水文地质条件 PAGEREF _Toc11539 - 4 - 1.2.3 换刀施工区域主要地层 PAGEREF _Toc11867 - 5 - 1.2.4 换刀可实施性分析 PAGEREF _Toc23829 - 5 - 二、施工方案 PAGEREF _Toc31717 - 6 - 2.1 总体施工方案 PAGEREF _Toc5741 - 6 - 2.2 施工流程及顺序 PAGEREF _Toc14875 - 7 - 2.3 施工方法 PAGEREF _Toc11437 - 7 - 2.3.1管片背后注浆 PAGEREF _Toc21974 - 7 - 2.3.2 盾体及刀盘保护 PAGEREF _Toc19116 - 9 - 2.3.3 土仓内砂浆置换 PAGEREF _Toc619 - 9 - 2.4 工期计划 PAGEREF _Toc8925 - 13 - 三、安全质量措施 PAGEREF _Toc2854 - 13 - 3.1 洞内措施 PAGEREF _Toc21343 - 13 - 3.2 带压作业应急措施 PAGEREF _Toc7591 - 14 - 3.3 地面措施 PAGEREF _Toc9058 - 15 - 四、应急预案 PAGEREF _Toc15403 - 15 - 4.1 应急领导小组 PAGEREF _Toc11476 - 15 - 4.2 预测与预警机制的建立 PAGEREF _Toc16127 - 15 - 4.3 应急响应组织机构的建立 PAGEREF _Toc23677 - 16 - 4.4 应急响应方案的制定 PAGEREF _Toc18099 - 19 - 4.5 应急保障 PAGEREF _Toc17392 - 19 - 4.6 事故报告与事故处置 PAGEREF _Toc19658 - 21 - 4. 7 善后处置与事故的调查处理 PAGEREF _Toc21494 - 22 - 4.8 监督管理 PAGEREF _Toc12021 - 22 - 4.9 应急物资 PAGEREF _Toc2911 - 23 - 4.10 管线沉降的预防及处理 PAGEREF _Toc12573 - 23 - 4.11 停水、停电预防措施 PAGEREF _Toc17761 - 23 - 一、工程概述 1.1编制依据 （1）《大鹿区间地质勘察报告》 （2）《大鹿区间地质补充勘察报告》 （3）大鹿区间图纸G版 （4）卡特彼勒盾构机图纸 （5）卡特彼勒盾构机技术文件 1.1工程概况 中建交通建设集团有限公司深圳地铁9号线BT工程9104-3标段鹿丹村站-大剧院站共有1个区间，区间盾构隧道自鹿丹村站始发井始发。 本区间起讫里程：左线ZCK22+126.844~ZCK22+610.000，全长457.738m，其中ZDK22+400.000=ZDK22+425.418，短链25.418；右线YCK22+126.817~YCK22+610.000，全长483.183m，。区间采用盾构法施工，隧道内径为5400mm。 本区间始发之后盾构机穿行于中微风化岩层中，此类地层中掘进刀盘磨损严重，因此计划在ZCK22+391.24、YCK22+367.428出设置换刀点，对次区域提前进行注浆加固，采用砂浆置换法进行换刀施工，最大限度保证周边建筑物安全。 图1-1 换刀区域地面加固示意图 1.2工程地质、水文地质条件 1.2.1 沿线地形、地貌 区间所处地形为河谷冲积平原，地面高程一般在5.0~10.0m之间。下伏基岩为侏罗系砂岩，上部发育冲积粘土、圆砾、卵石等。地面被建筑物、道路覆盖，原始地貌不复存在或变得极为模糊。 1.2.2水文地质条件 本区间揭露第四系地层为人工填土层，海相沉积层、冲洪积层及残积层，基岩为燕山期花岗岩、震旦系云开群混合岩、侏罗系塘厦群混合岩。地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制。勘察期间揭露沿线地下水稳定水位埋深1.20～17.10m，标高-3.59～49.26m。 地下