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买车热的冷思考 　　现代社会，人们对汽车的心理是矛盾的。 　　一方面极度依赖自驾车的便捷舒适，视为生活的必需品；另一方面，废气污染、能源危机、车多路少等也深深困扰着驾车人。 　　当下的中国，车价一降再降，私家车已经不再是奢侈品，越来越多的人放弃攀比心理，撇除泡沫，务实地选择适合自己的交通工具和交通方式。有的国内大城市，购车热已经开始退潮，人们对于车的感觉日趋理性和实用。 　　从“单双号限行”到“无车日”，国人开始重新审视汽车与人、城市与环境之间的关系。如何建设更为方便、快捷和绿色的城市公交系统，确保城市交通与建设的协调发展，圆满举办向世界承诺的绿色奥运，成为人们日益关注的话题。 　　 　　现象 　　 　　“捧车族”的尴尬 　　文/承杰 　　越来越多的人感觉到，买得起车用不起车。所以，有些已经买了车的人不用车，宁可把车“捧”起来闲置，美其名曰“捧车族”。 　　笔者近日在自己居住的小区意外地发现，一直坐班车上下班的邻居陈先生其实是个有车族。他在2004年6月份购买的车到现在行驶了不到3万公里，日常工作基本不开车，只有周末出游或有急事才开车。“路上的车多，汽油又贵，开车太没效率。”陈先生说。 　　笔者上午9点半在小区中走了一圈，发现大概有30%的车位还停着车，这当中一半左右的车上有比较明显的尘土。在对25至35岁的20位车主的调查中，有8人表示自己有“捧车族”的症状，5人为“准捧车族”，几乎八成车主表示自己目前或不久以后的将来会有“捧车”的倾向。 　　为什么“捧车”呢？实在是因为，养车费等于2倍的购车费。 　　买车容易养车难，以捷达为例，按一年行驶两万公里、每百公里耗油8升计算，一年的汽油费用大概为8000元。如果每6000至7000公里做一次保养，一年就要做3次，花费450元(每次150元×3次)。加上养路费1200元、小区停车费1800元(每月150元×12个月)、车船使用税210元、更换配件费500元、日常停车费1095元(每天平均3元×365天)、车辆保险2500元，共计15755元。如果用上十年，其使用费用真的可以达到甚至超过购车费的两倍。这就难怪越来越多的有车族选择少开车甚至不开车了。 　　“捧车”的原因之二是因为房贷成本太高！ 　　不少有车族表示，房贷成本高其实是他们减少用车的重要因素之一。江先生2002年6月购买了一套总价61万元的房子，贷款为25年期，平均月供将近3000元。这对于每月平均总收入1万元的夫妻二人已构成了不小压力。江先生又于近日买了一辆飞度，车贷成本加上养车成本每月超过2000元。“现在有些后悔，当初看大家都买车，自己也就跟着买了一辆，没仔细计算过这些费用。” 　　 　　上海车主外地牌 　　文/周一妍 　　今年上海私车牌照价格在五万元左右，几乎可以买一辆国产车了。面对高涨的“沪”牌价格，越来越多的上海车主们向外牌投怀送抱。不过，近期这些希望获得外牌的车主却有点挠头，因为许多上海周边城市的车牌渠道已陆续向上海车主关闭。 　　四五年前，提起上海人办外牌，人们想到的无非是苏州、杭州、无锡等地，可是，随着异地上牌风愈演愈烈，引起了有关部门的注意。2004年初，苏州、余杭、嘉善、昆山等地纷纷禁止为上海车辆上牌。 　　之后，上海车主把目标锁定了扬州、南京、宁波等地。“远就远一点吧，不管三七二十一，先办上再说。”这是很多上海车主的心声。 　　从目前的形势来看，上海牌照持续高涨，不会在短期内走低，上海车主自然对外牌情有独钟。 　　“现在，几乎所有买10万元以下私车的车主都会申请外牌。”一家奇瑞4S店的销售员向记者透露。笔者调查发现，提出申请外地牌照的车主，大多数是经济实力相对薄弱的小白领，攒足一大笔钱来买车已实属不易，如果还要他们追加四五万牌照费用，简直是“水深火热”。 　　此外，还有一部分年纪偏大的人也盯上外牌，他们选购轿车的价格偏高，于是通过办外牌来弥补差价。“把钱投资在一块毫无意义的铁皮上，还不如让车子更舒服一点，先享受起来再说。”47岁的黄女士是一家公司的销售经理，不久前一掷千金购买了一辆宝马，现在的任务是为她的“爱女”寻找一个好的外地“婆家”。 　　上海车主对外牌车的热衷，也让周边江浙省市车管所的压力越来越大。“无锡牌照已经彻底关停。此次关停非传统意义上的上牌紧张，而是彻底关停！”“内部消息，宁波市车管所进一步限制了上海买车到宁波上牌的行为”…… 　　近期，汽车论坛上一条条网友收集的“噩耗”不断传来。仅8月初，就有南京、宁波、扬州、无锡、盐城等地纷纷关牌。 　　“这可怎么办才好啊，现在没有车牌就没有保险，对于我这样一个驾车技术不娴熟的新手，很容易出事情。”施先生在广告公司工作，最近买了一辆polo1.6雅致版。“车子总共11万不到，几乎把我所有的积蓄