以创争长效机制促进高速公路企业队伍建设的思考.docVIP

以创争长效机制促进高速公路企业队伍建设的思考 　　摘要：高速公路公司员工分布跨区域、点多面广，人员结构以年轻人居多，队伍较有活力，队伍建设在高速收费企业管理中就显得十分重要。笔者以杭州杭千高速公司队伍建设为例，为我们全面推进高速企业队伍建设工作、更好的促进企业经营和发展提供了有益的经验和启发，本文仅供参考。 　　关键词：创争机制；队伍建设；高速公路 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　一、高速公路企业队伍建设现状 　　高速公路作为服务性行业，具有社会性、开放性、透明性的特点。不断提升队伍的综合素质、管理水平，充分发挥创先争优党员示范引领的作用，强化队伍建设，不断提高服务质量和服务水平是高速公路发展的根本要求。 　　（一）队伍结构具有“三新”特点 　　杭千高速作为杭州交通西进、旅游黄金通道的高速公路，自2006年全线开通以来，车流量增幅较大，发展迅速。作为新成立不久的高速公路营运管理公司，25～28周岁的年轻人占86％，具有道路新、人员新、公司新的“三新”特点，这“三新”带来的问题也非常明显：一是知名度有待提高；二是公司品牌形象有待进一步提升；三是职工对企业的认可度，即核心价值观，以及主人翁意识有待培育和培养。这些问题的存在，给企业发展提出了新的课题。 　　（二）党员亮牌示范工程引领队伍建设 　　在创先争优活动中，杭千高速公路公司针对施救队和收费站党员服务司乘人员的实际，推出了以施救车“党员示范车”和收费站“党员示范岗”为主的党员亮牌工程，24小时全天候为司乘人员服务，并提供路线指引、旅游咨询、劝疲劳驾驶员休息等延伸服务。每年“党员示范车”服务司乘人员达万辆次，起到了党员示范引领职工群众的较好实效。 　　二、高速公路企业队伍建设存在的问题和原因分析 　　笔者通过对杭州高速公路公司几年来的队伍建设进行调研、归纳和总结，高速公路企业当前在队伍建设中存在问题和产生的原因主要表现在： 　　（一）存在的问题 　　1、对队伍建设的重要性认识存在偏差 　　有些企业领导觉得，企业主要是要经济效益，当前主要工作是抓营运收费，将队伍建设放在次要工作，对队伍建设重要性的认识存在偏差；还有的认为搞企业队伍建设是一项务虚的工作，是党务工作人员的事，没有将队伍建设列入企业发展的重要工作来抓。上述种种认识，都是把队伍建设看作一种锦上添花的东西，没有认识到其作为一种新型管理理论的价值和作用。同样，以上的认识在高速公路企业中高层管理人员和一般员工中也时有存在。因此，影响和阻碍了高速公路企业队伍建设工作在企业管理和发展过程中的地位和作用。队伍建设的关键是怎样真正能够把企业全体人员的积极性充分调动起来，把人心凝聚起来，发挥其应有的作用。 　　2、对队伍建设机制建设不够到位 　　机制建设，特别是系统性的机制建设，一般首先要有理念、制度、规范等，然后要致力于将其内化为人的素质，内化为人与人、人与事之间的相应关系，进而再外化为人们相应的行为方式、行为习惯。要有一套完善的队伍建设机制，同样也是一个不断完善和修改的过程。有的企业搞几项活动，提出几条口号，认为这就是企业队伍建设了。队伍建设决不是一朝一夕就可以完成的，要始终贯穿在高速公路企业的经营管理和企业发展全过程。要制定科学合理的规划，落实到企业管理的各个环节，避免与企业营运管理等经营工作脱钩。 　　（二）主要原因 　　高速公路企业队伍建设存在以上问题，其原因可以从两方面来分析：1、队伍建设缺乏有效的方法和举措 　　主要体现在缺乏有效的队伍建设激励机制。在队伍管理中，能否调动工作人员的积极性，提高工作效率，与是否建立一套健全的队伍管理激励机制有很大关系。一方面，有些干部和员工存在得过且过，不求有功，但求无过，效率不高，没有进取性。另一方面，企业缺乏具有实效的队伍建设手段，采取的方法和举措老套，没有新的内容和办法，致使队伍缺乏凝聚力，一方面人才紧缺，事多的没人干，人多的没事干，队伍内部忙闲不均的现象，对队伍建设造成一定的负面影响。 　　2、队伍素质还未真正适应可持续发展需要 　　从高速公路企业自身角度出发，企业领导者的素质、员工素质有待提升，缺少对企业队伍建设的研究和认识，对队伍建设的内涵、实质及适用条件认识肤浅，造成对队伍建设与企业管理的关系、队伍建设与企业长远发展的关系、队伍建设的表层形式与实质的关系等问题的基本理解还没有真正深入。没有发挥队伍建设对企业凝聚力的核心作用，以及没有正确引导以一个循序渐进的过程促进企业队伍建设，这仍是一个尚未完全解决的问题。 　　三、加强高速公路企业队伍建设的思考与对策 　　借鉴成功企业队伍建设案例，在开展高速公路企业队伍建设中，要取得好的实效，笔者认为需开展和加强几方面的工作，以深化创先争优长效机制为主，不断提升