灰土碎石底基层试验路段施组设计.docVIP

灰土碎石基层试验路段施工组织设计 一、铺筑长度及铺筑时间： 灰土碎石底基层试验路段铺筑长度200米，起讫桩号为K0+670-K0+870.138，铺筑宽度机动车道：16m，非机动车道：2×5 m，总面积5203.59m2，施工时间为2006年4月10日至2006年4月13日。 二、拟采用的施工方案和方法： 本试验路段拟采用全幅布碎石、布土、布灰、拌和碾压成型的施工方案。采用自卸汽车运碎石、运土,推土机辅助平地机摊碎石、摊土,小四轮拖拉机运灰、人工摊灰，稳定土拌和机沿路拌和，平地机整形，重型压路机碾压成型的施工方法。 三、采用的施工工艺： 1、测量放线：①用全站仪每20m放出中线及左右12.33m边线、1/4宽度点并打木桩标注，用白灰线洒出边线、中线。②用水准仪测出每个桩号左、右木桩及中桩、1/4宽度点木桩顶高程并计算出木桩顶与设计灰土碎石顶之高差。 2、培路肩：根据放样及白灰标注的边线进行路肩培筑。培筑高度24cm、宽度50cm。 3、布碎石:洒水车将砂砾封层洒水润湿，装载机配合自卸车将料场储备料运到施工现场或现场收购碎石,推土机辅助平地机摊平,人工挂线精平，洒水车洒水。 4、布土：①翻斗车将马家峁土场粘土（塑性指数符合要求，试验成果附后）运到施工现场，推土机根据松铺厚度，大致摊平，平地机整平。布土宽度24.66m。②试验员对土样含水量取样试验，根据含水量确定是否加水,若含水量与最佳含水量相差±2%的百分点,则可布灰,若含水量小于最佳含水量,则洒水闷料,反之晾晒。 4、布灰：①小四轮拖拉机，机动三轮车从灰场将充分消解并过筛的白灰运到施工现场。②人工根据白灰松铺厚度将灰分布均匀，布灰宽度24..66m。 5、拌和：①稳定土拌和机沿路匀速稳定拌和，纵向拌和接茬不小于50cm，横向接茬不小2m。②专人每隔20m探坑检查拌和深度、均匀性。③试验员检查石灰剂量，含水量。 6、整平： ①推土机匀速稳压一遍。 ②平地机根据水准测量成果按人工培筑的标高台整平。 ③检查路拱、高程。 7、碾压： 1碾压遵循的原则： A、为了拌和检测与碾压交递进行，每布足整平100m白灰，开始拌和、稳压整平碾压。 B、本试验路段为直线段,碾压由外侧向内侧纵向进退式进行碾压。 C、横向接头重叠0.4-0.5米，纵向重叠1.0-1.5米. D、确保碾压均匀，无漏压死角。 2碾压过程： A、20T振动压路机慢速静压一遍。 B、慢速弱振碾压一遍。 C、快速强振碾压，最大速度不超过4km/h。 8、压实度检测： 1强振两遍后开始对铺筑段压实度，含水量进行检测，若压实度满足规范要求，碾压终止。否则继续碾压。 2继续碾压一遍后，压实度,含水量检测一次，直至压实度满足要求。 9、平地机终平，压路机整形静压。 10、自检：对终平整形路段高程、宽度、路拱横坡、平整度、厚度自检。 11、养生：洒水潮湿养生7天以上。 四、拟配备的人员、机械数量： 本施工路段拟配备人员32名（其中技术人员3名，施工员1名，技术工人8名，普工20名），WB210型稳定土拌和机一台，PY180B型平地机一台，YZ18型压路机一台，YZ20型压路机一台，70KW推土机一台，140推土机一台，5T洒水车一辆，8T自卸汽车八辆，小四轮拖拉机十辆。 五、拟采用的松铺系数及松铺厚度： 1、本施工路段石灰土碎石底基层设计配合比（重量比）为石灰：土:碎石=8:22:70，工地实测得粘土、石灰、碎石的天然松方容重分别为：γ土=0.96g/cm3，γ灰=0.56g/cm3,r碎石=1.6g／cm3。施工中布料宽度按24.66m，压实厚度按20cm控制。 2、经济开发区项目部试验室提供的灰土碎石混合料最大干容重为ρ=2.13g/cm3。分别以石灰、土、碎石的天然松方干容重计算，石灰的理论松铺厚度为：h灰=2.13×20×0.08/0.56=6.1cm。土的理论松铺厚度为h土=2.13×20×0.22/1.1=8.5cm。碎石的理论松铺厚度为h碎石=2.13×20×0.7/1.6=18.6cm。考虑到推土机、平地机摊土过程中的碾压因素，根据以往的施工经验，取定整平后土的容重为γ土=1.20g/cm3,碎石的容重为1.75g/cm则整平后土的铺筑厚度为h土=2.13×20×0.22/1.2=7.8cm。h碎石=2.13×20×0.7/1.75=17cm。 3.测区及各种材料松铺布设 区 段 第一区段 第二区段 第三区段 第四区段 桩 号 K1+400-K1+450 K1+450-K1+500 K1+500-K1+550 K1+550-K1+621.2 碎石松铺 16 16.5 17 17.5 土松铺 8 7.5 7 7 白灰松铺 6 5.5 5.5 5.0 根据设计文件要求的混合料配合比和压实厚度，试验段施工工完毕后确定适宜的