车载网络嵌入式智能应用系统可行性分析.docVIP

科技攻关计划项目 可行性报告 项目计划类别 ： 科技攻关计划项目 项目专题 重点项目 项 目 名 称 ： 车载网络嵌入式智能应用系统 项目起始时间 ： 2004年 3 月——2006年 3 月 项目承担单位 ： 沈阳创拼科技有限公司 项目协作单位 ： 沈阳工业学院电子设备研究所 龙芯产业化联盟 申请单位基本情况： 申请单位：沈阳创拼科技有限公司； 协作单位：龙芯产业化联盟 沈阳工业学院信息工程系电子设备研究所； 沈阳创拼科技有限公司成立于2002年11月，是一家从事计算机软硬件开发、系统集成、电子产品开发的科技型企业，龙芯产业化联盟会员。公司现有科技人员5名，由公司员工组成的项目科研团队对计算机软、硬件开发、电子终端设备及网络集成系统开发均有完整的解决方案。公司拥有针对国产芯片进行开发应用的软硬件系统，以及跨平台开发系统。 龙芯产业化联盟成立于2002年，是由中科院计算所、海尔集团、曙光集团、中软集团、长城软件、神州龙芯、中科红旗等国内大型企业联合主办的，为我国自主知识产权芯片研发提供服务的科技型联盟组织。龙芯产业化联盟将对加盟企业会员提供关于龙芯推广的一切技术支持，针对国产芯片的开发及推广给予技术上的有力支持。 沈阳工业学院信息工程系电子设备研究所是沈阳工业学院下属的一家电子信息科研院所，现拥有大量从事电子信息工程、IT信息化行业研究的硕士生，及博士生，在本项目开发设计中将为项目当中电子产品的关键部件的技术开发提供技术支持。 项目基本情况： 1、项目的总体目标： 配合国家863网络计算机计划项目的实施及国产超大规模集成电路的推广，针对地面交通智能化，开发智能交通车载网络终端设备及网络服务平台，实现车载电子产品智能化、网络化；将网络计算机技术及国产化芯片推广应用于智能交通系统应用领域。 2、项目主要攻关点： CAN现场总线控制模块、智能IC功能模块、无线数据传输及GPS接收模块设计、开发并集成于一块网络计算机主板上； 3、项目主要技术难点和创新点： = 1 \* GB2 ⑴ CAN现场总线控制模块、智能IC功能模块、无线数据传输及GPS接收模块设计、开发并集成于一块网络计算机主板上； = 2 \* GB2 ⑵ 将网络计算机工作原理及B/S动态网络应用架构应用于车载系统中， 实现实时的基于Internet服务、B/S架构的智能交通管理及应用技术服务； = 3 \* GB2 ⑶ 应用J2EE、J2ME等开发工具及嵌入式开发技术，实现跨平台网络应用及嵌入式应用系统的开发（如实时网络化GIS/GPS自主导航系统）； 4、项目完成对本行业、本地区促进作用： 完成本项目，可以为国家863计划——龙芯计算机芯片的应用提供广阔的拓展空间，为国产芯片在汽车电子行业领域开辟新的市场。同时，车载网络终端设备的推出，可以使我市的城市机动车管理提高到一个新的水平，并为我市的智能交通管理系统建设和数字化城市建设，提供新的发展思路并增添新的发展契机。 5、相关领域国内外技术、产业现状和发展趋势： 在智能交通领域，美国、日本及一些欧洲国家早在二十世纪六十年代就已经投入到了智能交通系统的开发、建设中。在相关产品的开发设计中，应用到了声频、文本、图像、视频及车辆状态数据、GPS、GIS、移动数字通信等高新科学技术。以“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”为目标的智能交通系统（ITS）概念正逐步在全球形成。我国的智能交通系统建设起步较晚，广州、深圳、上海、北京等几座大城市应用的是从国外引进的智能交通系统的部分功能（如：不停车收费管理系统、智能交通信号管理系统等）。随着时代的发展及交通状况矛盾的日益突出，我国也正不断加紧国产智能交通系统的开发和建设，在GPS、GIS等智能交通系统基础性建设过程中，汲取国内外丰富的经验，同时为智能交通系统开发建设提供了坚实的技术基础。“车载网络嵌入式智能应用系统”项目的完成，将是我国智能交通系统领域一次质的飞跃，必将带动和推进交通信息化产业的巨大发展。同时，整个项目建设重点突出国产化自主知识产权特性，对智能交通系统国产化应用及国产网络计算机应用领域的拓展将起到举足轻重的作用。 6、项目的基础条件： 本项目应用到了许多先进的网络技术及硬件开发技术，运用J2EE等工具开发、基于国产嵌入式LINUX操作系统的网络计算机应用平台；国家863重点项目——龙芯中央处理器嵌入式芯片的广泛应用，为本项目的开发提供了坚实的技术基础及设备基础。与此同时，网络计算机工作原理的扩展应用也为整个项目的设计提供了一定的工作基础。 7、现有技术的知识产权情况及自主知识产权的拥有设想： 本项目开发实施过程中启用的几乎所有关键技术及电子元件，将完全选用我国自主知识产权的技术和产品。如GPS卫星定位技术，GIS地理信息导航技术，国产嵌