龙滩压力钢管运输和吊装方案.docVIP

龙滩压力钢管安装施工作业指导书 PAGE PAGE 3 水电八局机电安装分局龙滩项目部 龙滩压力钢管运输与吊装作业指导书 审核：谢 鹏 校核：范一林 编写：李亚明 时间：2003-12-18 龙滩压力钢管运输与吊装方案 压力钢管安装工程项目和工作内容 工程量 包括5条压力钢管的运输、组装、焊接、防腐等工作，安装总重量约为6519t。每条压力钢管安装工程量见表1-1。 表1-1 龙滩压力钢管安装工程量表 机组号 轴线总长（m） 总节数 总重（t） ① 191.44 103 1515.65 ② 241.272 127 1793.4 ③ 245.889 130 1718.9 ④ 76.451 42 739.65 ⑤ 71.369 39 751.76 　合计 441 6519 施工主要内容 5条引水隧洞压力钢管安装； 焊接工艺实验； 钢管存放点至工作面运输（运距约3500m）、钢管安装后涂装及质量检查和验收等全部工作； 吊点、运输轨道及埋件的安装、加固、制作等； 接缝灌浆的开孔及封堵等； 压力钢管运输与吊装方案 ①～③号机下弯段、斜管段、上弯段钢管运输与吊装 根据龙滩电站引水钢管的设计布置及运输通道的分布特点: ①～③号机下弯段、斜管段、上弯段钢管，首先在制造厂内钢管的指定位置焊接翻身和起吊吊耳（具体参见附图）。钢管运输采用专制的40t凹形平板拖车立运（凹形平板拖车见附图）方式运输，在加工厂立运装车加固好后，由凹形平板车运抵1#交通洞口，然后由1#交通洞口倒至各支洞交口处，支洞交口处空间尺寸为12m×13.5m。 在1#交通洞与各支洞交口位置的顶部布置四个承载30t的天锚（具体参见附图）。当钢管运输到指定位置后，利用天锚和4个10t手拉葫芦配合将钢管吊起，平板拖车开出施工场地，然后利用4个吊耳翻身。钢管翻身后处于水平位置，将钢管放在水平台车上。 利用台车将压力钢管运输到洞口，然后在洞口利用4个天锚将钢管（龙门吊具体布置参见附图）吊起并翻身，放置在洞内的运输台车上（布置参见附图）。 利用布置在洞口平台上的卷扬机和导向滑轮配合把钢管拖住，启动卷扬机，缓慢让钢管沿轨道下滑到安装位置。 利用4个15t千斤顶对称缓慢顶起钢管，将台车拖走，然后对钢管进行调整，当钢管高程、轴线倾斜度等控制尺寸调整合格后，利用电焊将钢管支腿和支墩焊接加固牢靠。采用相同的方法将相邻钢管组装，并采用压铁等工装来压缝和调整错边，检查符合要求后进行焊接。 1#~5#机上弯段、上水平段钢管运输与吊装 用40t凹形平板车运抵到大坝施工缆机吊装区域，然后利用大坝施工缆机把单节钢管吊运放置在引水洞进口的运输轨道台车上，利用布置在引水洞进口的卷扬机把钢管缓慢沿轨道下滑（参见附图）。当运输台车及钢管滑到安装位置后，利用千斤顶调整钢管高程、轴线偏差等控制尺寸，调整相邻节错边等，检查符合要求后进行下一道工序。 1#~5#机下平段钢管安装 ①～⑤号机下平段钢管利用40t凹型平板拖车采用立运方式由下平段施工支洞（2#施工支洞）运抵与各引水洞交汇处，利用交汇处顶部预埋的锚钩把钢管吊起卸车（参见附图）。 当平板拖车倒出后，将钢管放在运输轨道台车上（参见附图），启动卷扬机把钢管拖到安装位置安装。 当钢管运到安装位置后，然后利用千斤顶顶起钢管，然后将台车拖走，通过调整钢管高程、轴线偏差等控制尺寸，合格后，利用电焊将钢管支腿和支墩焊接加固牢靠。采用相同的方法将相邻钢管组装，并采用压铁等工装来压缝和调整错边，检查符合要求后进行焊接。 压力钢管运输与吊装设备 压力钢管运输与吊装，采用的主要设备见下表： 表1 压力钢管运输与吊装设备表 序号 设备名称 型 号 规 格 数量 设备状况 备注 1 凹形平板拖车 40t 1 良好 自制 2 汽车吊 25t 1 良好 已有 3 双向卷扬机 10t 2 良好 自制 4 双向卷扬机 15t、2t 10 良好 购买 5 手动葫芦 SM20T 16 良好 购买 6 滑轮组 30t 6 良好 购买 7 千斤顶 30t 12 良好 购买 8 千斤顶 10t 12 良好 购买 9 运输台车 40t 4 良好 自制 压力钢管运输与吊装安全措施 ⑴ 根据钢管不同位置的运输、吊装条件及钢管重量、尺寸等实际情况制定详细的运输、吊装方案。 ⑵ 钢管运输、吊装前，作好技术交底，使每个施工人员都心中有数。 ⑶ 钢管运输前按安装工期要求，规划运输时间及路线并报当地交通管理部门审批，办取通行手续。 ⑷ 设备运输前，根据钢管的最大重量、外形尺寸，对所通过的道路事先考察，对不适应的道路作好临时维护、加固处理。 ⑸ 钢管装卸车时，用枕木或木板垫平、垫牢。同时，钢管的重心装在运输平板车的中心，并捆绑牢固，在钢管的最大尺寸处加警示标志。 ⑹