武汉市内环线社会济特征.pptVIP

PART: 内环线发展及社会经济特征 2 环线布置使城市形成有机的圈层结构 首先，环线布置使城市形成有机圈层结构， 核心区（约50 平方公里） —— 内环（30公里） 中心区（约169平方公里）—— 二环（52公里） 主城区（约684平方公里）—— 三环（ 88公里）； 其次，提升主城区的均质化程度； 最为重要的是，解决城市交通（尤其是过江交通）问题，提高居民出行便捷度。 PART: 内环线发展及社会经济特征 6 四环线已开工，2015年建成： 西南段：从东西湖区吴家山跨过汉江到达蔡甸区、在金口组团和蔡甸新城之间穿过，沿后官湖生态新城东侧向南穿过武汉经济技术开发区，经新建的黄家湖长江大桥到达洪山区的青菱组团，经过纸坊新城和庙山经济开发区中间区域。 东南段：由于此段三环与绕城高速 （外环）间距较小，与绕城高速共线，由双向四车道拓为双向八车道。 东北段：从武钢和化工新城之间区域穿过，架设的武湖长江大桥到达黄陂区。 西北段：在汉口北跨过编组站，沿盘龙城的工业园区再到达东西湖区，形成一个环线。 武汉市内环线社会经济特征 中国地质大学 殷跃建 2011.4 PART: 内环线发展及社会经济特征 1 武汉环线—错乱的城市年轮 一般城市的环状扩张是由内至外，环线犹如城市的年轮，武汉市由于两江三镇的地理禀赋特点，形成了城市年轮的错乱，环状道路布局并不是城市扩张的结果 内环建成：1995年6月 外环建成：2007年12月 三环建成：2010年12月 二环：在建 内环扩张：在建 具有城市年轮意义的道路是汉口的 中山大道：20世纪初 解放大道：20世50年代 建设大道：20世80年代 发展大道：20世90年代 PART: 内环线发展及社会经济特征 3 城市核心区沿两江四岸展布 武汉城市的地理禀赋特点，使核 心区沿江带状展布，过江交通压力大、 桥隧工程多，由于沿江码头和滨江宜 居性使商业用地、居住用地比例过高， 而其他城市功能用地不足，如金融中 心、商务中心都未在内环布置；内环 线的沿江展布也影响了与二环甚至三 环线之间的路网布置，使城市空间极 不均衡。 这也是武汉房地产目前只有板块效应， 尚无环线效应的原因。 PART: 内环线发展及社会经济特征 4 内环（核心区）社会经济特征 核心区主要包括：商务中心、行政 中心、文化中心、交通枢纽及中央 居住区。 核心区具有经济活动量大、社会承 载力高、信息传播快、管理功能强 等特点。 内环扩张，标志着汉阳主城区进入 武汉核心区。包括钟家村、琴台艺 术中心、国际会展中心。 城市核心区 汉阳区 PART: 内环线发展及社会经济特征 商业中心 汉口：汉正街、江汉路、航空路； 武昌：司门口、中南、徐东、滨江商务区； 汉阳：钟家村； 文化中心 汉口：武展、新江滩； 武昌：黄鹤楼、首义广场； 汉阳：琴台艺术中心 行政中心及交通枢纽 PART: 内环线发展及社会经济特征 5 内环线桥头堡区位功能现状 长江大桥 武昌桥头堡（首义广场）：交通、旅游、文化、商业 汉阳桥头堡（琴台艺术中心）：交通、旅游、文化 长江二桥 汉口桥头堡（黄浦立交）：交通、商务、居住 武昌桥头堡（徐东）：交通、商业、居住