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交通工程建设中影响造价的因素和对策探析 　　摘要：交通工程具有固定性，无法大量生产，其计算、计价、施工都具有单独性，要求进行工程概预算编制。在编制概预算时要求确保其精确度，先对交通建设项目整体目标需求进行充分了解，且按照国家相关技术指标，准确判断交通工程项目的可行性。同时，还需对国内外先进的技术、工艺等进行全面掌握，降低对工程造价的影响。为此，本文主要通过以下几方面对其影响因素及提升策略进行了探讨。 　　关键词：交通工程建设；造价控制；影响因素；概况 　　1 工程造价的概况 　　1.1 评价职能。 　　作为总投资、分项投资效益与合理性评价的重要条件，工程造价在对土地价格等进行评价时，则需对工程造价资料进行充分运用。在对建设项目偿贷、利润获取等能力评价时，也可将其作为评价依据。同时，其还能对企业管理、经营发展水平进行有效评价。 　　1.2 调控职能。 　　任何环境中国家都可宏观调控建设规模、结构，直接调控或管理投资项目也是极为重要的。而作为经济杠杆，可充分利用工程造价，即可适当调控工程建设的各项经济内容，如：物资消耗水平等。 　　1.3 预测职能。 　　针对拟建交通工程，参建各方都需进行事先预测。对工程造价的预测可为工程决策提供可靠依据，也是造价控制、资金筹集的重要保障。通过预算工程造价，可为投标决策、报价与成本管理等提供可靠支撑。 　　1.4 控制职能。 　　投资与成本控制为工程造价控制的主要职能。首先，工程造价可有效控制投资，在投资各个环节，需对造价进行充分预算、评估，实现造价多层次有效控制。同时，其能够有效控制工程建设各个阶段的成本。 　　2 交通工程建设中影响造价的因素 　　2.1 政策法规性因素 　　在交通工程建设中，工程造价往往要按照国家与地区相关部门的政策法规等进行。要求工程价格费用、概预算定额单价与材料等消耗量必须与相关法规政策规定相符，只有这样才能有效控制国家固定投资。 　　2.2 市场因素 　　交通工程分布的地域空间不同，该地区的社会经济条件与市场经济竞争力都会对交通工程产品价格造成极大的影响，而人工、材料、机具等都是构成交通工程的价值部分。当工程所在区域市场条件受限时，则会影响其运输、材料、人工等价格，进而对工程造价造成极大的影响。 　　2.3 设计因素 　　在交通工程造价控制中设计阶段的影响较大，其中设计方案与工程设计是否合理直接关系着工程建设质量的优劣。以现阶段设计市场来讲，对设计水平、质量产生影响的主要因素集中于设计市场竞争无序、地方保护或设计企业在资质范围以外进行其他设计业务包揽。 　　设计变更通常都会产生调整工程合同价款的问题，进而产生工程造价变动。通常来讲，在项目前期，其形成的实体价值较小，资源消耗量也不多，这种情况下，如进行设计变更影响后期施工的作用较低，后期施工调整则具有较大的灵活性。但设计变更发生于项目后期，则会对工程实体完成部分造成极大的影响，也有可能出现返工的问题，进而有诸多费用的再次产生，此时将大大影响到工程造价的具体值。 　　2.4 人员素质因素 　　工程造价对工程价格的多少起决定作用，作为交通工程建设的主要构成成分，编制和管理工程造价极为复杂，要求编制人员必须具备较高的专业素养，将投资节约与经济效益提升摆在编制工作顺利进行的重要地位。为满足招标承包制与市场经济要求提供强有力的保障。加强员工职业道德教育，对其业务素质、工作能力进行全面提升，以此对其内部制度完善方面的主观能动作用充分发挥出来。同时管理层应对各项工作所需能力水平加以明确，且对其所需具体知识、技能，除此之外员工培训、经验也会对其所需知识、技能造成严重影响。如企业工程造价人员不能只具备一般的概预算能力，还需对其知识面加以扩展，对其知识水平进行全面提升，只有这样才能提高造价人员队伍的整体素质。 　　3 交通工程建设中提高造价水平的策略 　　3.1 前期决策阶段 　　（一）确定建设标准 　　作为一种公益性较强的建筑产品，交通工程建设的目的就是为了对人民群众出行需求加以满足，进而有效缓解对交通拥堵压力。特别是现阶段我国经济发展水平下，交通工程建设应严格遵循“实用、经济”的原则，制定满足社会经济发展及符合国情的有效标准，工程规模大小应与客流预测充分结合，按照近、远期合理的客流预测结果对其建设规模加以确定。要求在线路过长的情况下，可分期、分段建设与管理运营，按照线路客流量大小，对客流密度大的线路先进行工程建设，且对客流密度小的线路起到带动作用。 　　（二）线路与用地规划 　　为实现有效控制工程造价的目的，必须确保交通线路与用地规划理念的先进性，正确处理线路、路网、城市规划间的关系。在道路建设中，往往涉及沿线经济发展，道路作为城乡建设的重要基础设施，其规划必须对城乡建设发展进行充