汽轮机检修计划跟质量标准330mw.docVIP

汽轮机检修方法及质量标准 第一节 汽缸 结构简述： 高中压缸远离为双层缸结构，每层缸体沿水平中分面分为上、下两半，上、下缸按水平接合面方式 用双头螺栓连接在一起。高压缸一共分为11级（名括一个速度级）。一组喷管，分成4个部分，蒸汽经过喷管进入第一级。4根进汽管道 通过两个缸（内、外缸）分上、下进入喷管。外缸前、后端设置迷宫型汽封，以保证转子穿过汽缸时不发生蒸汽泄漏。外缸的支撑靠前后4 个猫爪，使汽缸悬吊于相邻的轴承座上。内缸的支撑靠两侧的4个固定导向件（横销死点）使其悬 吊于外缸接合面内侧，并用2 个下部导向件持其下部位置。这些支撑保证了汽缸的轴线布置在转子的周围，并与转子保持了中心线一致。见图5-01 中压缸一共分为12级，一组进汽喷管，分成两个部分，分别由上、下缸直接进入叶片通道。内缸中前9级装配在汽缸中，后3级装配在隔板套内。外缸前后端同样设置汽封装置。中压缸肑支撑和高压缸支撑相同，但它的膨胀固定点（死点）在后端猫爪处，即中压缸只能向前膨托滑动，并通过与高压缸的连接杆带动高压缸滑动（见图5-02） 低压缸由两个独立扩部份组成：一个排汽罩（即外缸），它和凝汽器喉部相通并承受大气压。在其顶部有两个安全防爆门，当内部压力超过大气压力时可自行冲破薄膜。并在前、后端（末级叶片后）设置喷水减速温装置，在异常升温情况下，喷水冷却低压缸排汽部份。该排汽罩是直接支承在平台基础上，沿水平轴中分面分为上、下两半。 一个具有对称流道的内缸，两个流道各5级共10级隔板全部设置在内缸中。内缸的支撑在下缸水平接合面的位置。支撑点选择在下外缸内加强件的结点上。 外缸的前、后端亦设置了汽封，所不同的是汽封套与缸体是分开的，且在缸体的外部。 （见图5-03）（图5-04） 汽缸的检修方法及质量标准 序号 检修方法及注意事项 质量标准 1 汽缸揭大盖 1.1 揭大盖前准备工作 1.1.1 起吊机具的配备及检查 1.1.2 按照“安规”的有关规定对行车进行检查 1.1.3 对吊缸用的液压千斤顶装置检查合格 使用PM-2800液压泵及有关千斤顶 1.1.4 备好吊缸专用导杆及有关吊环卡环等工具 1.1.5 备好螺栓加热器及控制柜 1.1.6 在高、中缸两侧，进汽管法兰处，低压顶部等处搭 好脚手架 1.1.7 划分出设备的现场放置部位、工具，工具柜，钳台等按规定放置，布置图纸贴于现场 1.1.8 检修人员安排组织落实，施工进度，检修项目明确，安全措施以及必须的遮拦，警告牌等切实可靠 缸外附件解体 汽轮机外部化装板拆除，放置于指定规化地点 待盘车停运，润滑油泵、顶轴油泵停运后，由热工专业人员拆除有关热工测温测压等元件 汽机最高金属温度：150℃停盘车；120℃停润滑油泵；100℃停顶轴油泵； 当高中缸内壁最高温度降至120℃以下时，拆除汽缸保温材料； 保温材料按指定地点堆放，并防止受潮 解体#1、#2、#3、#4轴承盖装入高、中压缸定位环，测量高、中压转子与汽缸的相对位置尺寸（轴向及径向） 详细记录测量数据，与之上次检修装复数据比较，并作为装复之依据。测量时转子向推力轴承瓦块贴紧。 解体高/中、中/低、低/发靠背轮螺栓，测量各转子靠背轮中心原始数据，并作好详细记录 找中心时以凝结器汽侧灌水至1.3米水位.循 环水侧放水 拆除高\中压缸导汽管法兰螺栓,中\低压缸连通管螺栓 拆除螺栓后的管道 以支撑固定 在高\中压缸外缸前后猫爪处,用液压或螺旋千斤顶瘵汽缸微微顶起,用垫块将下汽缸垫 牢,并使整个汽缸的重量全问落在下汽缸及垫块上,保证上汽缸能顺利吊离(事前取掉防提 升装置) 在猫爪处安装百分表,记录汽缸顶起加垫块后的数据,检修后应恢复到原来位置 拆除有碍吊汽缸的各种管件及构件 揭大盖 用专用螺栓电加热器对高\中缸年缸水平结合面螺栓进行加热,加热应按顺序要求.中压外缸M52螺栓用省力扳手松掉 加热过程中注间温升速度,防止超温导致汽缸受热 拆卸顺序应从汽缸两端往中间进行 螺栓加热伸长后,一般情况下可用轻便的专用扳手拧下.如遇卡涩不可硬搬,应用鎯头击螺帽锈垢,并反复倒顺螺帽逐渐卸下 放置位置安全可靠,并注意保护丝牙 如发现螺母与螺栓咬死,不可强行硬拆,应同有经验的焊工将螺母割掉,保全螺栓 拆完螺栓后,拨出全部定位销 确认全部紧固件完全拆除后,可进行吊大盖的工作.吊大盖应由检修班长指挥(或由领导指定人员)吊大盖时有关领导应到场 吊大盖用的专用导杆安放好后应涂上透平油,由专人看管.有关人员应按要求各就各位,特别是前后汽封应有专人监督 用千斤顶瘵上汽缸均匀平稳地顶起,用直尺测量汽缸四角的顶起高度 均匀地将上缸顶起5~10mm 调整行车与汽缸的同心度位置，调整好钢丝绳的张紧力，徐徐吊起大盖。各部位监护人员要注意导杆不别劲，螺栓不被