坦桑尼亚基隆贝罗河大桥钢梁顶推架设施工技术.docVIP

坦桑尼亚基隆贝罗河大桥钢梁顶推架设施工技术 　　【摘要】本文结合坦桑尼亚基隆贝罗河大桥跨越基隆河架设方案，来介绍大跨度、无前导梁顶推施工方案在钢―混凝土结合梁式桥施工中的应用，为以后类似工程提供参考。 　　【关键词】顶推油缸 千斤顶 滑道 顶推施工 施工技术方案 　　【分类号】：U445.4 　　1.工程概况 　　基隆贝罗河大桥分为A、B两座桥，A桥设计为2联8×48m，B桥设计为3×40m。两座桥均为钢―混凝土结合梁式桥，为跨越基隆贝罗河而设。两座桥钢梁纵梁均采用工字形截面形式，纵梁之间设横隔梁，钢梁和混凝土板之间设有传剪器（剪力钉）。除A桥第一联的P1、P2、P3号墩位于河道内外，其余墩台均位于河流漫滩上。每联长度192m（4×48m），钢梁高度2.4m，半幅重量约466吨。 　　2.工艺原理 　　顶推动力源自安放在台后下滑道上的顶推油缸。顶推油缸一端连在钢桁梁下弦尾端，另一端连在反力座上，每桁一套。反力座采用糙面钢板直径20mm高强螺栓压紧的方式固定在下滑道上。顶推油缸则开始顶推，钢梁匀速前进。当顶推油缸到达预定位置时，顶推停止，松开反力座固定紧固螺栓，顶推油缸回程并带动反力座一同前移。顶推油缸活塞回收后，反力座被带到下一个行程位置，再度拧紧螺栓，开始顶推。如此周而复始地循环，直至将钢梁顶推到位。 　　3.主要设备 　　3.1顶推设备 　　3.1.1顶推