转向系维修研究报告.pptVIP

转向系维修;斯太尔汽车： 转向盘：双幅条转向盘 转向传动装置：转向柱和十字轴万向节的传动轴 动力转向：整体式循环球动力转向器、双作用叶片泵;斯太尔汽车动力转向系统; 重型汽车转向阻力矩较大，在原有的机械转向系统基础上加装一套转向助力系统，从而减少驾驶员转向力达到转向灵活轻便的目的，称之为动力转向系统（常压式和常流式）。转向助力系统只起助力作用不改变原有转向机构特性，对动力转向系统要求如下： 1、确保转向安全可靠 一方面加装转向助力系统之后必须保证转向系统工作可靠，同时确保汽车行驶安全；另一方面，当转向助力装置失效时，转向系统仍能保证汽车安全可靠地行驶。为此，对于总重35吨、载重20吨以下的中、重型汽车，在高低压回路之间加装一卸荷阀；对于总重50吨、载重25吨以上的重型汽车，必须加装一套备用的辅助助力系统。;2、转向灵敏操纵???便 转向灵敏就是操纵灵活，操纵轻便就是省力。对于常流式液压动力转向系统来说，转向操纵力的大小取决于转向阻力和液压助力系统的泵压，转向灵敏度取决于转向盘自由行程和助力泵排量。 3、保持正常直线行驶和转向自动回正 汽车在平直路面直线行驶时如果不附加转向操纵力矩，汽车应能自动地保持直线行驶状态。当汽车转向结束之后，转向轮应能自动回正。 4、保持路感 路面阻力的变化以及转向阻力通过转向机构反映给驾驶员称为“路感”，动力转向系统由于有了转向助力，“路感”变差，因此，在动力转向系统中必须加装“路感”装置。 5、随动作用 任何助力系统都应该是只起“助力”作用，而不改变原有机构的任何特性。动力转向系统只有在转向操作时起作用，一旦转向操作停止，助力作用就随之停止，这种特性称之为随动性。; 斯太尔循环球螺母整体式动力转向系统，由转向机械部分和转向助力部分组成。转向机械部分包括转向盘、转向器、转向摇臂、转向横、直拉杆和转向节;;为什麽称之为双作用叶片泵？ 由于油泵每旋转一周，完成吸油压油动作两次，所以，称之为双作用叶片泵。 为什麽装有流量控制阀和安全阀？ 对于常流式液压动力转向系统来说，转向操纵力的大小取决于转向阻力和液压助力系统的泵压，转向灵敏度取决于转向盘自由行程和助力泵排量。泵排量低，会在快速转向时出现阻力滞后现象，泵排量过大，转向助力过于灵敏会产生方向“发飘”的感觉，因此，在助力系统内设置有流量控制阀；为了限定助力系统的最高压力，减小系统内零部件的负荷，在助力系统内还设置有安全阀。;整体式动力转向器;;;直线行驶时;一、常见故障与排除;★主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。 ③缺油或系统有空气。 ④储油罐内回油滤清器堵塞。 ⑤两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通。 2.单边转向沉重（左右转向轻重不同） 现象：汽车转向时，感到左右转向力不一致。 原因： 1）机械部分的原因：★左右侧轮胎气压★钢板弹簧弹力不一致★载荷分配不均。 2）转向助力部分的原因： ①负责密封一侧高压腔的密封件漏损；（转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等） ②转向沉重一侧的限位阀封闭不严。（调整不当、阀与座封闭不严、限位阀上两个“O”型密封圈失效） 3.快打方向时沉重 现象：转向时，若慢打方向尚轻；如急转弯时快打方向立刻沉重;原因： 1）主要是转向油泵有效排量不够所至：★流量控制阀泄漏★弹簧失效★泵叶片与腔室表面严重磨损。 4.转向时突然沉重 现象：转向时，突然感到转向沉重，无助力。 原因： 1）油管破裂，油路堵塞； 2）转向油泵驱动齿轮破碎。 （二）方向跑偏 现象：车辆行驶时，不能保持正确的方向。 原因： 1）前轮两轮胎气压不同、左右磨损差异较大、左右胎新旧不同 2）前轮钢板错位或左右钢板弹簧弹力不一致； 3）前轮定位失准； 4）前轮两边轮毂轴承紧度不同或一边制动发咬；车架等变形； 5）转向器内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当。;（三）方向摇摆 现象：当车辆行驶时，感到前轮方向不稳、摆头。 原因： 1）机械转向部分的原因 ①前轮定位失准；装载后轮超载或气压不足； ② 前轮轮盘总成变形；钢板弹簧中心螺栓和骑马螺栓松动； ③制动间隙调整不当或制动鼓失圆； ④转向盘游动间隙过大；车轮总成不平衡；减振器损坏失效。 2）动力转向部分的原因 ①液压系统进入空气或严重缺油； ②转向油泵流量过大或溢流阀调整不当。使系统过于灵敏。 （四）转向系统异响 现象：汽车行驶中，听到转向系统中有异响。 原因： 1）转向系统中有空气； 2）转向油泵损坏；转向控制机构损坏或堵塞 3）机械系统噪音;二、转向系的维修;;2）调整： ①安装好万向节，万向节的安装切口朝向前方，放下驾驶室； ②使车轮处于直线行驶状态； ③拆下转