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日志 HYPERLINK javascript:void(0) \o 返回日志列表 返回日志列表 01V电磁阀功能描述?2010-11-26 22:29?阅读(0) HYPERLINK javascript:void(0) 赞 HYPERLINK javascript:void(0) 转载 HYPERLINK javascript:void(0) 分享 HYPERLINK javascript:void(0) 评论 HYPERLINK javascript:void(0) 复制地址 HYPERLINK javascript:void(0) 编辑 HYPERLINK javascript:; 上一篇?|? HYPERLINK javascript:; \o 下一篇：北京现代自动变速器自学习操作！！ 下一篇：北京现代自动变速... 01V电磁阀功能描述N88#换档电磁阀功能描述? ? ◆主要的功能是换档，通过与N89#N90#换档电磁阀的状态组合，使3/4/5档离合器F、4/5档离合器E和低/倒档制动器D在适当的时机动作，建立机械传动机构的3/4/5档、倒档和手动1档。电磁阀的特性◆N88#是一个常开电磁阀，即在通电时保压，断电时泄压。N88#换档电磁阀功能示例◆N88#断电，N90#N89#通电时的情况●如图所示，当N88#断电N90#通电时，施加在1#换档阀左右侧的控制油压被撤掉，在右侧弹簧力的作用下，1#换档阀左移复位，主油压经1#换档阀分别进入3#换档阀和F离合器控制阀，进入3#换档阀的油压为4/5离合器E的工作作好了准备，进入F离合器控制阀的油压经其调节后进入3/4/5档离合器F，F离合器进入正常的工作状态。●在F离合器进入工作状态时，工作油压经两次节流后欲进入G制动器，但此时由于G制动器控制阀处于非工作状态，其油压经G制动器控制阀的泄油口被释放（图中未化出G制动器控制阀）。●在N88#断电N89#通电时，2#换档阀在左侧弹簧力和控制油压的双重压力的作用下，处在最右端的极限位置，所有的控制油路都处于泄压状态。◆N88#N89#N90#通电时的情况●如图所示，当N88#N90#通电时，施加在1#换档阀右侧的控制油压被撤消，在左侧控制油压的作用下，1#换档阀右移，F离合器的工作油压和3#换档阀的待命油压被泄掉，右侧的主油压被阻断，左侧的主油压经1#换档阀进入3#换档阀的另一条油路，为低/倒档制动器D进入工作状态作好了准备。●F离合器的泄压通道中设置了一个弹簧力较小的单向阀，其作用是对泄压速度进行调节，以达成与其它执行器的同步协调。●在N88#N89#通电时，两者所形成的控制油压对2#换档阀而言，大小相互抵消，在左侧弹簧力的作用下，2#换档阀处于右侧原始的复位状态。◆N88#N89#通电、N90#断电时的情况●如图所示，当N88#N90#通电时，施加在1#换档阀左右两侧的控制油压大小相等，在右侧弹簧力的作用下，1#换档阀左移复位，情况与N88#N90#断电时的相同（对1#换档阀而言），形成了F离合器的工作油压和低/倒档制动器D的待命油压。◆N89#断电N88#N90#通电时的情况●如图所示，当N88#N90#通电时，1#换档阀在左侧控制油压的作用下向右移动，导致了三个液压控制回路液压传动路线发生了变化，分别是：主油压经1#换档阀后进入3#换档阀；3#换档阀上的另一路油压经1#换档阀释放；施加在4/5切换阀、G制动器、F离合器控制阀上的控制油压全部经1#换档阀上的泄压口释放。当N88#通电N89#断电时，2#换档阀在右侧控制油压的作用下向左移动，形成了几个控制回路的相互转换，分别是：4/5切换阀的控制油路与F离合器的控制油路接通；C制动器控制阀与N92#电磁阀的控制油路接通；4/5切换控制阀与G制动器、F离合器控制阀、1#换档阀上的泄压通道连通。◆? ?? ???N88#通电N89#N90#断电时的情况●如图所示，当N88#通电N89#断电时，1#换档阀停留在初始的位置（N90#断电），2#换档阀的位置发生了变化，在右侧控制油压的作用下左移，完成了三组油路的转换：即F离合器与4/5切换控制阀、C制动器控制阀与N92#电磁阀、4/5切换阀与G制动器及F离合器，这些油路的作用将在后面的电磁阀功能中论及。◆? ?? ???N88#N89#N90#断电时的情况如图所示，当N88#N90#电磁阀断电时，1#换档阀在右侧弹簧力和控制油压的作用下左移复位，主要压经1#换档阀后分别施加在F离合器控制阀和3#换档阀上。当N88#N89#断电时，施加在2#换档阀左右侧的控制油压被释放，2#换档阀在左侧控制油压的作用下右移复位，其具体情况可参考上述相关章节的说明。N89#换