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城轨车辆第三轨受流分析及电缆选型计算 　　摘 要 本文以城轨交通的三轨项目为基础，对城轨车辆第三轨受流方式进行系统分析，并根据需要以无锡一号线为例对受流电缆选型进行计算，选出最终合适的电缆。 　　关键词 城轨车辆 第三轨 受流分析 电缆选型 　　中?D分类号：U231 文献标识码：A 　　1概述 　　第三轨受流是指在走行轨之外，敷设一条带电钢轨用于车辆下部专用受流供电。当前国内第三轨受流主要有两种供电电压：DC1500V和DC750V。车辆在运行时，变电所将1500V/750V直流送至接触轨，城轨车辆通过其受流器与供电线路直接接触而获得电力给车辆负载供电，电流再经过走行轨，最终回到变电所。 　　根据各个项目设计的不同，本文以无锡地铁1号线为例，对城轨车辆DC1500V第三轨受流及电缆选型进行介绍。 　　2第三轨受流分析 　　第三轨是供电轨，无锡项目采用的是DC1500V第三轨下部受流方式，由城轨车辆下部安装的受流装置与第三轨接触获得电能。 　　2.1受流器分布及布线方式 　　受流器安装在转向架的外侧向，成对出现。无锡地铁一号线列车编组形式为：-Tc+ M1+ M2= M2+ M1+Tc-，Tc、M2车每个转向架上各布置2个受流器，M1车不布置受流器，每辆车有2个转向架，因此整列车受流器总数为16个。第三轨受流通常为单边受流，供电时电流由转向架的某一侧经受流电缆