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信号微机联锁自动化控制系统在徐沛铁路的应用 　　【摘要】徐沛铁路是中煤大屯公司自营铁路，管内有13个车站，主要负责大屯煤电公司及徐矿集团部分煤矿的煤炭外运。在集团公司创新发展过程中，对铁路运输安全、降本增效以及运输效率方面，一直有着很高的要求，而信号微机联锁系统是保障行车安全、提高运输效率以及减员提效的重要设备。在铁路技术中联锁技术一直是一个关键的技术点，列车运行速度越高，运行密度越大，对设备的安全性、可靠性要求越高。信号联锁设备作为保障行车安全的基础，对其安全性、可靠性的要求也越来越高。各微机联锁系统的设计生产厂家，也在不断的更新技术，不断的对联锁的安全性、可靠性做出新的诠释。 　　【关键词】信号 徐沛铁路 微机联锁 自动化控制 铁路运输 　　一、信号微机联锁自动化控制系统在铁路运输中的作用 　　（一）信号控制设备以及联锁的意义 　　铁路信号设备是指组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施，是铁路主要技术装备之一。继电器、信号机及信号表示器、转辙机、轨道电路等是铁路信号的基础设备，用它们以及计算机等其他设备和器材构成铁路信号系统，完成相应的功能。 　　联锁是保证行车安全的重要技术措施，是指信号设备与相关因素的制约关系。广义的联锁泛指各种信号设备所存在的互相制约关系。狭义的联锁，即一般所说的联锁，专指车站信号设备之间的制约关系。为保证行车安全，联锁关系必须十分严密。 　　（二）实现电气集中联锁必要性 　　控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们联锁的设备可以采用机械的、机电的或电气的方法来实现，可以分散控制也可以集中控制。 　　电气集中联锁指用电气的方法集中和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现解决他们之间的联锁。由于它把全部道岔、进路和信号集中起来控制和监督，在一定程度上实现了站内行车指挥的自动控制。能准确及时的反映现场行车情况，不再需要分散控制室所需的联系时间，而且完全清楚了因联系错误而引起的事故，因而大大提高了行车的安全程度和作业效率，并且极大的改善了行车人员的劳动条件。 　　（三）继电式电气集中联锁与微机联锁的对比 　　继电式电气集中联锁曾经有过的制式中，6502电气集中被认为是较好的定型电路，很长一个时期内在我国得到广泛使用，徐沛铁路也曾选用过6502电气集中联锁。 　　微机联锁是用微型计算机和其他一些电子、继电器件组成的具有故障―安全性能的实时控制系统。它是随着微机技术的迅速发展，尤其对于可靠性技术和容错技术的深入研究以及在逻辑运算的优势，应运而生的。微机联锁系统在安全性、可靠性、经济性等方面都是继电集中联锁无法比拟的，而且设计、施工和使用大为方便。 　　（四）信号微机联锁系统的技术特征 　　微机联锁是以微机为核心构成联锁控制系统，主要特征：①利用微型计算机对车站值班员的操作命令和现场监控设备的表示信息进行逻辑运算后，完成对信号机、道岔及进路的联锁和控制，全部联锁关系由微机及其程序完成。②微机发出的控制命令和现场发回的表示信息，均能由传输通道串行传输，可节省大量的干线电缆，并使光缆传输及远距离传输成为可能。③用屏幕显示站场信息，显示内容丰富、结构简单、方便使用。④用积木式的模块化硬件和软件设计，便于站场变更，并易于实现故障检测分析功能。⑤设计方便、施工方便、联锁功能完善，可靠性和安全性高。 　　二、信号微机联锁自动化控制系统的主要组成及特点 　　（一）微机联锁系统的硬件基本结构 　　①主机由微处理器、存储器和其他一些功能模块组成，微机联锁系统的核心。完成所有信息的处理、接口管理以及外部设备的信息交换。②输入/输出通道与接口是主机和外部设备进行信息交换的纽带，为实现联锁控制，主机要通过人机接口显示各种表示信息并接收值班员操作指令，另一方面主机要将逻辑运算的结果形成控制指令，对被控对象加以控制。③继电结合电路是微机联锁的接口电路与室外监控对象结合的界面。④外围设备包括人机对话设备和现场监控对象等。 　　（二）微机联锁系统的软件系统 　　微机联锁软件由联锁数据和联锁程序组成。 　　在微机联锁系统中，凡参与联锁运算的有关数据统称为联锁数据。联锁数据中的静态数据是指车站进路表（相当于进路联锁标）；联锁数据中的动态数据是指操作输入数据、状态输入数据、表示输出数据、控制输出数据以及中间变量。 　　联锁程序是录入了联锁数据并实时采集动态数据，经过其逻辑运算而形成最终输出行车指令的软件系统。 　　三、信号微机联锁的发展及在徐沛铁路的选型及应用效果 　　（一）通号公司DS6-11型微机联锁的应用 　　DS6-11型微机联锁系统，是双机热备型微机联锁系统，该系统运行过程是一主控一热备模式，对车站设备状态采集以及指令的下达采用了二取一模式，具体使