侧向辐射注浆在软土地基上应用.docVIP

侧向辐射注浆在软土地基上的应用 　　摘 要：本文介绍了沿海高速公路连盐段某工程通过侧向辐射注浆方法解决既有高速公路路面不均匀沉降问题，提升了地基的整体承载力、抗剪强度、压缩模量，改善了淤泥质土的动力特性的工程实例，叙述了有关侧向辐射注浆技术在加固软土地基的施工工艺，并简要说明其应用范围，为以后类似的工程提供借鉴经验。 　　关键词：侧向辐射注浆；袖阀管；软土地基；沉降 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.086 　　0 引言 　　随着经济的飞速发展，各种建筑物发展越来越快，特别是沿海地区。然而，沿海地区大部分属于海陆交互沉积的滨海平原区，地基软粘土较为发育，地基沉降较大，对已有建筑物的功能影响较大。侧向辐射注浆技术就是一种在保证已有建筑物正常使用的情况下，快速、准确地完成加固建筑物下层软土地基，有效的提高了软土地基的承载力，进而有效的减小软土地基沉降的施工技术。现以沿海既有高速公路连盐段软土地基试验段侧向辐射注浆施工为例，简要说明其应用。 　　1 选取侧向辐射注浆技术原因 　　目前高速公路软土地基处理方法主要有两种：一种为排水固结法，如真空预压法、堆载预压法、降水预压法等，一般需要结合竖向塑料排水板作为排水通道；另一种为复合地基法，又可细分为柔性桩复合地基和刚性桩复合地基法。柔性桩如水泥土搅拌桩（浆、湿喷桩）、旋喷桩、砂桩和碎石桩等，刚性桩有CFG桩，预应力管桩（PHC桩）和大直径现浇薄壁管桩（PCC桩）等。各类地基处理方法都有其优缺点。插塑料排水板的堆载预压法技术成熟，施工简单，可以处理深度达20米以上的软基，但其预压处理时间长，并且处理后工后沉降较大，土方增量也大。粉喷桩一般只可处理地面以下12米以内的软土地基，不宜用于深层软土处理，且在加固范围内由于桩的柔性性质，其桩身仍有沉降产生。CFG刚性桩是处理深层软土可行的方法之一，桩径一般在50厘米左右，桩距一般不大于1.5米，加固效果好，但地基处理造价高。高压旋喷桩施工占地少、振动小、噪音较低，但对于特殊的不能使喷出浆液凝固的土质不宜采用。以上处理方法都是在高速公路建设过程中进行先期处理，将软土地基先加固后填筑路堤和铺设路面。显然，这些常规的地基处理方法并不适应于已通车的高速公路。 　　该项工程针对既有沿海高速公路的软土地基产生差异沉降地段的处治技术进行研究，特别是针对沿海高速公路的高压缩性软土上的地基变形灾害问题进行专项全面研究，提出此种情况下软土地基变形灾害的处理措施―侧向辐射注浆技术，通过对沉降的控制来确保高速公路顺畅运行的目的。通过本工程的研究，将形成适合沿海软土地质条件下既有高速公路桥头软土地基变形灾害处治的设计方法、施工工艺和计算理论，这对于沿海地区软土地区既有高速公路软土地基变形灾害处治均具有重要的指导意义。 　　2 工程概况及地质条件 　　沿海高速公路连盐段所经区域主要为海陆交互沉积的滨海平原区，该标段自通车以来，地基沉降一直不稳定，每年新增沉降量达到5～6cm之多。 　　对该路段及相邻路段的地基处理方法：仅采用了加筋等载预压处理，而与之相邻的路段采用了粉喷桩处理，因此该路段沉降较大，与相邻路段产生了差异沉降。 　　3 侧向辐射注浆加固机理 　　为了防渗、堵漏、加固，同时也可以达到纠正建筑物倾斜等目的，从路堤边坡垂直或倾斜钻孔，钻进路堤后至地基继续钻进，到了设计标高，利用注浆法的原理，将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂隙中，以改善其物理力学性质。 　　本路段注浆形式采用多孔多角度辐射注浆加固路基土体。桩孔位采用梅花形布置。注浆方式：通过袖阀管进行，袖阀管用Φ50PVC管，间隔35mm穿8～10个5mm注浆孔，现将袖阀管内的注浆器与注浆压力管连接，将注浆器下至需要注浆的位置。启动注浆泵，稀浆开环，随着压力的提高，逐渐会达到一个能冲开橡胶袖阀及所对应位置的套壳的压力，此后，压力回落。开始注浆，一直泵送水泥浆液到设计所规定的压力并稳定为止；在此过程中可视需要或设计规定进行间歇注浆，直到符合设计要求为止。注浆结束后，四周空隙采用42.5水泥浆封口（封口深度为1m）。 　　4 施工工艺及技术要求 　　（1）场地要做到基本整平，桩位误差不大于2cm。主要是根据施工图设计，利用现场施工基准点、施工基线和辅助基线，测量放线并用竹桩等作出明显标记，测得孔位位置。为保持场地整洁干燥，必须在测量工作面，沿钻孔位置开挖截水沟、集水沟和集水坑，使冒浆和孔内水及时排出。 　　（2）注浆时必须密切监视注浆机压力表的读数，若注浆进程中出现地面冒浆或压力突变，应及时查明原因，进行处理，如工作面漏浆，可采取封堵措施。 　　（3）整个注浆过程中，禁止任何人靠近注浆孔；无特殊情况，不得停水停电，如遇特殊情况必须提前通知；