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* 商业驱动力 连续转移的商业驱动力是提高团队的产出指标。 能更快的、用最低的成本，最高的质量，或者让客户更满意的，完成重复性任务的途径。 * * 彼德-F-德鲁克等著，知识管理，《哈佛商业评论》精粹译丛，中国人民大学出版社，1999.11 [美]托马斯-M-克洛波洛斯，卡尔-费雷保洛著，知识管理，上海远东出版社，2002 [日]竹内弘高，野中郁次郎著，知识创造的螺旋，知识产权出版社，2006.1 * 谢 谢！ * 组织理论研究中，三种转化已经得到了某种程度的探讨： 共同化------与团队过程理论（group process）及组织文化相近； 联结化------则根植于信息处理范式： 内在化-----与组织学习密切相关。 不过，组织研究过去基本上忽略了表出化过程。当找不到恰当表达方式时，比喻和类比就成为有用的工具。比喻为处于不同背景和具有 不同经历的个体，提供一种凭直觉利用想像力和象征的形式了解某种事物的方法；类比则明确两种想法或事物的异同，因此，提供了纯粹想像与逻辑思考之间的中间步骤。 * * 案例 案例：1985年松下电器的新型家用烤面包机的开发 在机器揉面工序遇到难题：不管如何设计，烤出的面包外焦内生 即使使用X光机对比机器揉制和专业面包师揉制的面团，也没有得到任何有意义的信息 软件研究人员田中郁子提出一个创意----向大阪国际饭店的最知名的面包师学艺---“学习揉面手艺”----最终找到了这位师傅的与众不同的揉面技能 经过一年的反复实践，田中郁子与项目工程师提出了“麻花面团”技术---在面包机内壁增添了特殊肋骨状凸纹---成功再现了饭店所学的揉面技艺 * 共同化：从暗默知识到暗默知识 案例中知识的转换： 面包师拥有暗默知识----多年勤学苦练，尽管对逐渐形成的专业技能了如指掌，却往往说不出所熟悉的技能背后的科学或技术原理 田中郁子创新的起点是----田中郁子学到了大阪国际饭店面包师的揉面（暗默知识，know-how）----共同化 * 表出化----从暗默知识到形式知识 田中郁子将学到的秘诀与团队成员相互对话交流 田中郁子与松下公司其他技术人员对话交流、反思 逐步将个人掌握的暗默知识表述出来 * 联结化----从形式知识到形式知识 开发团队将获得的形式知识标准化 将知识综合在工作手册或指南中 体现在合格产品上 * 内在化----从形式知识到暗默知识 通过创造新产品，田中及其团队丰富了个人的暗默知识库 团队领悟到家用烤面包机能够烤制出与专业面包师烤制品质一样的面包 从这又开始了新一轮的知识螺旋----家用烤面包机设计过程中积累的新的暗默知识通过非正式渠道传递给公司其他员工,公司员工将它用于其它电器---厨具、视听、白色家电设计 * 共同化案例 日本本田汽车公司----建立“脑力震荡营”，即详细探讨解决开发项目中难题而进行的非正式会议----不论地位和资格，一般不由行政主管主持，不提出批评性建议 日本NEC个人电脑PC-8000畅销----依赖于产品开发人员和顾客之间在展示服务中心的共同化 * 表出化方法与案例 方法1----难以表述的知识表述出来最有效的管理工具-----比喻，即管理者可以用来表达直觉和洞察力的比喻性语言和象征手法 案例----80年代本田新概念车设计 * 新概念车项目口号“一起去冒险吧” 公司高层在80年代初认识到，思域（Civic）和雅阁(Accord)车型大家太熟悉了 随着战后新生代青年人步入购车主力军，他们对好车有不同寻常的看法 因此提出项目口号“一起去冒险吧” 依据这个口号，公司建立一支由年轻工程师和设计人员组成的新产品开发团队（平均年龄27） 团队完成两项高层管理者指标：一是提出完全有别以前的产品概念，而是制造出不昂贵也不便宜的汽车 * 项目负责人杜撰口号“汽车进化论” 项目初期，一些成员提议设计小型“Honda Civic”,价格便宜，但不符合高层要求 项目负责人引入生命体概念引入，假如汽车有生命，如何进化呢-------提出“汽车进化论” 团队成员热烈讨论，给出了答案“人最大化、机器最小化”----传统的汽车设计“底特律常识”----为外观牺牲舒适----提出了挑战 * “高小个子”概念车的提出 项目团队表述的进化趋势体现-----“球形” 球形为乘客提供最大空间，占用路面最小空间，而且发动机和其他机械系统占用空间大到最小 一款既“短”（在长度上）又“高”（在高度上）-----“高小个子”产品概念诞生 城市轿车“Honda City”诞生---与当时强调车身长而低传统设计概念大相径庭 “Honda City”显示了公司上下及产品开发各个阶段如何使用比喻的能力 “人最大化、机器最小化”开创了汽车的赞新设计方式 * 类比方法 激发知识创造过程，仅靠比喻远远不够，换需要使用