执照-航空法规教学教材.ppt

机电学院 ;适航标准 是一类特殊的技术性标准。它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。 是国家法规的一部分，必须严格执行。 CCAR、FAR、JAR 适航标准又称为最低安全标准，两层含义 最基本的 经济负担最轻的;特点：;适航性责任 ;二.民用航空器的适航管理 ;适航管理的分类及其关系 ;适航管理的特点 权威性或法规性：适航部门代表国家行使管理权利 国际性：航空产品的进出口决定了各国适航管理必然的开放性 完整性和统一性：整体完整性和过程完整性 动态发展性：动态的，不断发展的 独立性：适航部门是在经济和管理体制上独立于民用航空器设计、制造、使用和维修等环节之外的政府审查监督机构 ;主要内容（按工作性质分） ; ;适航管理在保障民用航空安全中的作用 ;适航管理在保障民用航空安全中的作用 宗旨：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。 揭示和反映了航空器从设计、制造到使用、维修的客观规律，并施以符合其客观规律的一整套规范管理（即实现科学性管理，保证安全） 是政府职能，适航部门代表政府行使管理权力，有其权威性和严肃性，民用航空器的设计制造、使用和维修等单位和个人必须服从管理，保证安全，促进航空企业的进步和发展。 ;如何起作用;三.中国民用航空器适航管理法规和文件体系的构成 ;1.中华人民共和国航空法;3.中国民用航空规章;CCAR21：《民用航空产品和零件合格审定的规定》 CCAR23： 《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准》 CCAR-45：《民用航空器国籍和登记的规定》 规定航空器不得具有多重或双重国籍 CCAR-66：《民用航空器维修人员执照管理规则》 CCAR-121：《民用航空器运行适航管理规定》 CCAR-145 ：《民用航空器维修许可审定的规定》;4.适航管理程序(AP) 是适航管理规章(CCAR)的实施细则和具体管理程序。 是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。 AP的封面是绿色的;5.咨询通告(AC) ;6.适航管理文件(AMD) 是各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式，包括某些适航部门的暂行规定 ;7.制定、修订规章的征求意见通知 8.适航指令 是民航总局授权适航部门对民用航空产品颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制，其内容涉及飞机安全、如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 CCAR-39AA：民用航空器适航指令规定; 第二章 民用航空器的国籍和登记;登记国的义务;2.国籍标志和登记标志 ;登记标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志。 登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后 ，第一位是字母的，则国籍标志与登记标志之间应有一短划。 中国航空器的登记标志 B-╳ ╳ ╳ ╳ 临时登记标志 国籍登记证由民航局颁发 ;3.国籍标志和登记标志的绘制 ;国籍标志和登记标志绘制的位置、字体及尺寸 ;绘制要求 绘制的标志应永久性地附着在航空器表面上； 每个字用实线构成，其颜色与背底颜色成鲜明对照； 不能有混淆国籍标志和登记标志的图案、标记或符号； 公司标志绘制在尾翼（垂尾）上。 4.变更登记和注销登记 变更登记 当航空器的所有人或使用人变更，以及他们的地址变更等，均应向民航总局申请办理变更登记、手续，交回原登记证。经民航总局核准的，在航空器登记薄上予以变更登记并发给新的登记证。 ;注销登记 ;5.监督与处罚 没有航空器登记证或用其复印件飞行的； 变造航空器登记证； 登记证破损，不及时申请更换的； 登记证不放在航空器内显著位置的； 国籍和登记标志不按规定绘制的； 应当办理变更登记或注销登记而没有办理的;第三章中国民用航空器的持续适航管理 ;持续适航管理工作涉及的部门及其责任 航空器适航部门 签发适航证 颁发适航指令 航空器设计和制造部门 航空器使用和维修部门;2.持续适航管理工作三要素 ;维修人员的资格评审 CCAR—66中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求 CCAR—l45部中明确规定了须持有人员执照的人员范围及工作职责 CCAR-l83部中规定了委任主考代表的资格和职权范围 航空器适航性的监督 维修大纲、适航指令和重要的服务通告、时控件、保留故障或保留工作项目、替换件、重大故障和重复故障、维修记录、重大修理和改装、航空器的年检及建立单机档案、建立信息网络，进行实时控制。 ;3.持续适航管理对维修单位的要求 ;对民用航空器维修单位审定工作程序 申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监督与检查阶段 维修单位对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下： 校验、改装、修理、翻修、航线维修