油品的铁路装卸作业.PPTVIP

第二章 油品装卸工艺系统 设计与管理 第一节 油品的铁路装卸作业 第二节 油品的水路装卸作业 第三节 油品的公路及桶装作业 第一节 油品的铁路装卸作业 油品铁路装卸油设施 铁路油罐车 铁路专用作业线 装卸油鹤管 集油管和输油管 铁路装卸栈桥 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路油罐车 铁路油罐车的类型 按载重量分 按所装载油品的性质分 轻油罐车 重油（粘油）罐车 沥青罐车 液化气罐车 第一节 油品的铁路装卸作业 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路油罐车的主要技术参数 车体总长：12～12.5m 净载重量 标记载重和自重 净载重系数： 冷却系数： 容量（计）表 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路专用作业线 作业线要布置成尽头式 作业线应严格保持平坡直线 合理选择作业线股数 轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一股作业线上，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。 第一节 油品的铁路装卸作业 小鹤管 大鹤管 第一节 油品的铁路装卸作业 第一节 油品的铁路装卸作业 双侧栈桥 单侧栈桥 第一节 油品的铁路装卸作业 油品铁路装卸油方法 铁路装油方法：上部装车 铁路卸油方法 上部卸油 泵卸法 自流卸油 潜油泵卸油 压力卸油 下部卸油 第一节 油品的铁路装卸作业 泵卸法 自流卸油 第一节 油品的铁路装卸作业 潜油泵卸油 压力卸油 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路装卸油系统 轻油装卸系统 输油系统 真空系统 放空系统 粘油装卸系统 输油系统 加热系统 放空系统 第一节 油品的铁路装卸作业 真空系统作用 引油灌泵 抽吸油罐车底油或扫舱 真空系统的组成 真空泵 真空罐 气水分离器 真空管路 放空系统作用 防止混油 防止凝管 防止胀坏管路 放空系统组成 放空罐 放空管路 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路装卸区管网的连接 鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式 多用单鹤管式 双鹤管式 第一节 油品的铁路装卸作业 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路装卸油鹤管数的确定 铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数、鹤管与集油管的连接方式有关。 鹤管数设置的要求：作业线上每一个油罐车位都有一根鹤管与之对应。 第一节 油品的铁路装卸作业 (1) 按作业量确定一日到库的最大油罐车数 （向上取整） 第一节 油品的铁路装卸作业 (2) 按机车牵引定数确定一次到库的最大油罐车数 （向下取整） (3) 实际一次到库的最大油罐车数 其中： m为按作业量确定的一次到库最大油罐车数, p为油品日装卸车批次，不宜大于4批次/d。 第一节 油品的铁路装卸作业 (4) 作业线上需设置的车位数N 当p=4时， ， 其中 （向上取整）为一次到库的油罐车列数 当p=2或3时，N=n2 当p=1时 若 ，则 否则， N=n2 第一节 油品的铁路装卸作业 铁路作业线长度的确定 第二节 油品的水路装卸作业 水路运输的特点 载运量大 能耗少、成本低 投资少 第二节 油品的水路装卸作业 港址选择 地质条件好，避免产生过大的位移或沉降 防波能力强 水域面积宽阔 有足够的水深 与其它码头有足够的安全距离 第二节 油品的水路装卸作业 油码头的种类 近岸式码头 固定码头 浮码头 第二节 油品的水路装卸作业 栈桥式固定码头 第二节 油品的水路装卸作业 外海油轮系泊码头 浮筒式单点系泊设施 浮筒式多点系泊设施 岛式系泊设施 第二节 油品的水路装卸作业 油船 油轮 油驳 第二节 油品的水路装卸作业 油船装卸工艺流程 第二节 油品的水路装卸作业 第二节 油品的水路装卸作业 油码头泊位数的计算 第二节 油品的水路装卸作业 计算数据的确定 年工作时间Ty = 年工作日×昼夜装卸作业小时 年工作日=365日－不利作业日数 昼夜装卸作业小时一般取24h 不利作业日数包括： 雾日 ：折减系数取0.7 雷暴日 ：折减系数取0.3 大风日 ：折减系数取0.8 冰封日 ：折减系数取0.1 洪水停航日 ：折减系数取1.0 枯水期停航日 ：折减系数取1.0 第二节 油品的