武汉至广州客运专线某特大桥六跨一联连续梁（实施）施工组织设计.docVIP

PAGE 23 - 新建铁路 武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第x标段 衡阳xx特大桥（DK1710+206.20） （64+4×116+64）m连续梁 施工组织设计 二OO七年八月 1、编制依据 本施工工艺是依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的： 1.1 《（64+4×116+64）m无碴轨道现浇预应力混凝土双线连续梁》（武广客专乌花施图桥通10）， 1.2 铁道部经济规划研究院发布《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 1.3 铁道部经济规划研究院发布《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 1.4 中华人民共和国铁道部发布《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 1.5 中华人民共和国铁道部发布《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。 1.6 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224－2003）； 1.7 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）； 2、工程概况 衡阳xx特大桥主桥为（64+4x116+64）m六跨一联的单箱单室变截面连续箱梁，梁体采用C60高性能混凝土，fc=40Mpa,fct=3.50 Mpa ,Ec=3.65×104 Mpa。 箱梁横截面为单箱单室直腹板，截面梁高8.90m ～5.20m