内河船舶最低安全配员标准第二次征求意见稿-中华人民共和国.DOC

附件1 《内河船舶最低安全配员标准》（第二次征求意见稿） 内河船舶最低安全配员一般标准 表1：一般船舶最低安全配员标准 总吨位 5000总吨及以上 3000总吨 及以上至未满5000总吨 1000总吨 及以上至未满3000总吨 600总吨 及以上至未满1000总吨 300总吨 及以上至未满600总吨 100总吨以上至未满300总吨 100总吨 及以下 甲板部船长及高级船员 船长1人、大副1人、二副1人、三副1人、 船长1人、大副1人、二副或三副1人 船长1人、大副或二副1人 船长1人，驾驶员1人 船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人 船长或驾驶员（工程类船舶、集装箱船、多用途船舶须为船长）1人 驾驶员1人 普通船员 普通船员2人 普通船员1人 普通船员1人 普通船员1人 普通船员1人 主机功率 500千瓦及以上 150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以上 至未满150千瓦 75千瓦以下 轮机部高级船员 轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人 轮机长或轮机员1人 无 无 表2：客船、液货船最低安全配员标准 甲 板 部 客船 总吨位 2000总吨及以上 1000总吨及以上至未满2000总吨 600总吨及以上至未满1000总吨 300总吨及以上至未满600总吨 100总吨以上至未满300总吨 100总吨及以下 一般 规定 船长1人、大副1人、普通船员2人 船长1人、大副1人、普通船员2人 船长1人、驾驶员1人、普通船员2人 船长1人、驾驶员1人、普通船员1人 船长1人、普通船员1人 驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业时间超过4小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过10小时，须再增加二副1人、普通船员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加二副1人；连续航行作业时间超过16小时，须再增加二副1人、普通船员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过4小时，须增加驾驶员1人 液 货 船 一般 规定 船长1人、大副1人、二副或三副1人、普通船员2人 船长1人、大副1人、普通船员2人 船长1人、驾驶员1人、普通船员2人 船长1人、普通船员1人 船长1人 驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业时间超过16小时，须增加三副或二副1人、普通船员1人 连续航行作业时间超过16小时，须增加三副1人 连续航行作业时间超过16小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人 连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人 轮 机 部 主机功率 500千瓦及以上 150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以上 至未满150千瓦 75千瓦以下 一般规定 轮机长1人、大管轮或二管轮或三管轮1人、普通船员1人 轮机长或轮机员1人、普通船员1人 普通船员1人 无 注： 1. “连续航行作业时间”是指连续24小时之内，船舶保持航行和作业状态的持续时间（船舶持续停泊不超过4小时的，视为保持航行和作业状态）。 2.普通船员是指水手或机工，可从事船上水手和机工的工作。 3.废钢船需航行时按其报废前最后一次检验时所核定的船舶种类及相关参数核定配员。 4. 由船舶所有人或管理人按船舶实际载客人数配备专职负责旅客安全和应急工作的客运服务人员。实际载客50人及以上的至少配专职客运服务人员1人，每满150名乘客增加专职客运服务人员1人；航程不超过10公里或航行时间不超过0.5小时的，可按每满200名乘客增配专职客运服务人员1人。乘客定额不足以配专职客运服务人员的，可由甲板部人员兼任，但因船舶上层建筑设计不同，驾驶员不能在驾驶室通视客舱或设有双层及以上载客甲板客舱的船舶，至少配客运服务人员1人。 5.主推进动力装置功率1500千瓦及以上的拖（推）轮，甲板部配员按照3000总吨及以上至未满5000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定；主推进动力装置功率500千瓦及以上至未满1500千瓦的拖（推）轮，甲板部配员按照1000总吨及以上至未满3000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定；主推进动力装置功率150千瓦及以上至未满500千瓦的拖（推）轮，甲板部配员按600总吨及以上至未满1000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定；主推进动力装置功率150千瓦以下的拖（推）轮，甲板部配员按照300总吨及以上至未满600总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定。 6.拖（推）轮船队的驳船如未配备普通船员，则拖（推）轮在按照上述规定进行配员的基础上，三艘及以下驳船增加普通船员1人，三艘以上驳船增加普通船员2人。