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信号设备中的微机监测系统应用 　　摘 要：在我国的铁路系统中，铁路信号设备是一项非常重要的组成部分，铁路信号能够有效地指示当前铁路运输的信息，避免铁路运输列车的无序运行。在铁路信号设备的运行过程中，微机监测系统的运行是重中之重，能够有效地提升铁路信号的运行效率。本文主要针对信号的微机监测系统在铁路系统的中的具体应用进行详细地分析和阐述。希望通过本文的阐述和分析能够为我国微机监测系统的发展和创新贡献一份力量，同时也为我国的铁路系统的发展贡献一份力量。 　　关键词：微机监测；系统；信号；应用；分析 　　中图分类号：TV547 文献标识码：A 　　信号设备的微机监测系统是我国铁路系统安全运行的有效的保障，同时还能够在最大程度上强化我国的铁路信号设备的内部结构管理；有效地监督和控制我国铁路运输的运行质量。在很大程度上，铁路信号的微机监测系统和飞机上的黑匣子具有同等的作用。在铁路系统的电务设备中是非常重要的，也是管理监督的一种常用方法。我国的铁路系统的信号设备的网络化发展，智能化发展以及数字化发展都需要微机监测系统的有力支持和帮助。 　　1. 简要叙述我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的主要网络组成 　　在我国的铁路系统中信号设备的微机监测系统主要的组成部分有两个。第一个是由铁路总公司及下属的铁路局或者是地方铁路局监测列车运行和信号设备运用情况使用的监测主设备；第二个是由电务段、现场车间、基层车站监测使用的监测设备。上述两种组成部分主要的作用都是监测列车运行和信号设备运用情况，将两者的监测信号进行整合形成一个监测网络系统。监测系统的网络主要分为两种。第一种是基层监测网络；第二种是上层监测网络。其中的基层监测网络主要是由电务段配置的段机、现场车间配置的车间机、各车站配置的站机构成。主要作用是信号设备测试和监控信号设备的运用状况。上层监测网络主要是由铁路总公司运输局、各铁路局电务处配置的管理机各一台构成。其主要作用是通过管理机相应的管理监测来掌握信号设备的具体运行情况，同时还能够在宏观角度来监测信号设备的系统状况。 　　2. 简要叙述我国铁路系统中信号设备应用微机监测系统的主要目的 　　为了保持联锁设备完成规定功能的能力，对它必须采取技术管理措施，也就是维修措施。广义上讲，维修工作包括大修、中修和日常维修3方面内容。根据一定时期的技术条件和经济条件，对设备的日常维修又可分为事后维修和预防维修两种方式。 　　事后维修是指在设备的部件失效时才进行修理或更换工作（例如更换信号机双断丝灯泡就属于事后维修）。采取事后维修方式往往会直接影响铁路运输生产的正常行车指挥，如果能用监测系统自动捕捉到设备失效前的状态，将事后维修转变成状态维修，显然会大大提高信号设备的利用率。 　　预先维修是指对正常使用设备的性能或参数进行观察、检测，当发现其性能或参数降到规定的临界值时，尚未失效前就适时地进行处理或更换（例如轨道电路电压的调整就属于预先维修）。根据观察和检测的时机，预先维修又分为定期维修和不定期维修两类。从改善维修质量，提高信号设备的可用程度以及节省人力和物力的角度来看，采取不定期维修应是最科学、最有效的方式。微机监测系统为信号设备的维修提供了这种手段。所以，应用微机监测系统是确保信号设备安全运用的重要手段。 　　3. 简要叙述我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的重要功能 　　关于我国铁路系统中的信号设备微机监测系统的重要功能的阐述和分析，本文主要从4个方面进行分析和论述。第一个方面是铁路运输过程中的模拟量进行在线监测。第二个方面是铁路运输过程中的开关量进行在线监测。第三个方面是铁路运输过程中的其他内容进行在线监测。第四个方面是铁路运输过程中的故障问题进行报警。下面进行详细地分析和阐述。 　　3.1 微机监测系统能够有效的对铁路运输过程中的模拟量进行在线监测 　　微机监测系统中的模拟量在线监测主要包含了6个部分。第一个部分是电源屏在线监测；第二个部分是电源对地漏泄电流在线监测；第三个部分是转辙机在线监测；第四个部分是轨道电路在线监测；第五个部分是电缆绝缘在线监测；第六个部分是区间自动闭塞在线监测。 　　3.2 微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的开关量进行在线监测 　　微机监测系统中的开关量在线监测主要是对按钮的在线状态；功能继电器在线状态以及控制台的在线状态进行实时监控。 　　3.3 微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的其他内容进行在线监测 　　微机监测系统的其他监测内容还包括了列车信号设备的灯丝在线熔断监测；道岔缺口的实时监测以及传输继电器的在线状态监测等。 　　3.4 微机监测系统能够有效地对铁路运输过程中的故障问题进行报警 　　报警故障主要分为三级。第一级报警是列车行车安全的在线报警；第二级报警是能