第1讲 绪论1-1幻灯片.pptVIP

道路与桥梁工程专业简介 ..\reference media\photos\专业图片 专业内容 本课程主要内容 学习方法 考核标准 参考书目 1、赵永平，《道路勘测设计》第二版，高等教育出版社，2008年； 2、张雨化，《道路勘测设计》第二版，人民交通出版社，2005年； 3、杨少伟， 《道路勘测设计》第二版，人民交通出版社，2004年； 4、孙家驷， 《道路勘测设计》第二版，人民交通出版社，2005年； 5、张金水、张廷楷，《道路勘测设计》第二版， 同济大学出版社， 2005年； 6、陈洪仁 ，《道路交叉设计》，人民交通出版社； 7、中华人民共和国行业标准，《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)，2004年； 8、中华人民共和国行业标准，《公路勘测规范》（JTGC10-2007)，2007年； 9、中华人民共和国交通部，《公路路线设计规范》（JTGD20-2006），2006年； 10、中华人民共和国建设部，《城市道路设计规范》（CJJ 37-90），1991年； 第一章 绪论 第一节 交通运输系统及道路运输的特点 交通是促进发展的车轮 高速公路是经济走廊 路，一条条伸向远方， 三湘通途贯东西； 桥，一座座飞跃激流， 四水彩虹架南北。 铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。 道路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输 水 运：通航地区最廉价的运输方式 航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式 道路是交通运输系统中最主要的基础设施， 是系统得以运转的基本条件。 道路交通运输的特点： (1) 机动灵活，适应性强； (2) 可实现门对门的直达运输； (3) 在中、短途运输中运送速度较快； (4) 原始投资少， 资金周转快； (5) 驾驶技术较易掌握； (6) 运量较小，运输成本较高； (7) 安全性较低，污染环境较大； (8) 道路具有交通、形成国土结构、公共空间、防灾、繁荣经济等多种功能。 第二节 道路现状与发展规划 国外道路现状与发展前景 道路发展史： 古代道路： 近代道路： 现代道路： 未来道路的发展方向： 古代： 近代：本世纪初（1901年）汽车进入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路到1949年底，全国公路通车里程仅8.1万公里。 现代：中华人民共和国成立以后到1978年底公路通车里程达89万公里 ； 第二次全国公路普查结果表明，到2000年12月31日我国公路总里程达到167.98万公里。其中高速公路通车里程为1.6万公里。 1990年第一条高速公路（沈大高速公路）建成通车； 到2000年底，高速公路总里程达1.6万公里； 到2001年底，高速公路总里程达1.9万公里，超过加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位； 2002年底高速公路总里程达到2.52万公里，2002全年新建高速公路5583km。 2007年底高速公路总里程达到5.3万公里。 城市道路建设情况： 路网规划 点、线、面交通管理控制系统 立体交叉 跨江桥梁和过江隧道 快速路 环线 轨道交通 存在如下几方面的问题： 1．数量少 （1）公路通车总里程： 目前通车里程虽己达175.8万公里，但与发达国家相比，仍然相差较大。如美国为630万公里，日本140万公里，印度160万公里。 美国、加拿大国土面积与中国差不多，高速公路里程已达8.8万公里和１.9万公里。 高速公路里程占公路总里程的比例偏低。 中国仅为0.82％，而发达国家已达1.5％左右，如加拿大为1.88％，德国已达1.72％，美国为1.37％。 公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。从总体上讲，我国公路基础设施总量不足，密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里，英国为160公里，法国为147公里，日本为303公里，印度为61公里，而我国只有17.5公里。 每万人拥有公路长度，美国为242公里，英国为63公里，法国为140公里，日本为91.5公里，印度为22公里，而我国只有11公里。 在通车里程中，二级以上的公路，只占公路总里程的13.1%多，等级以上公路所占比重为78.3%，还有达不到技术标准的等外公路36.4万公里，占22％左右。 高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%。无路面里程15.4万公里,占9％ 。 ..\reference media\photos\破烂的省道 东西部差距较大，平原区与山区差别大。 4．通行能力低 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。 5．