通过汽缸盖传出去.PPT

汽车发动机构造与维修 单元三 配气机构 * 概 述 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照汽缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向汽缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气；当进、排气门关闭时，保证汽缸密封。四行程发动机都采用气门式配气机构。 项目一 气门传动组构造与检修 项目二 气门组的构造与检修 项目三 配气机构故障诊断与排除 * 项目二 气门组的构造与检修 【项目描述】 学习目标： 1．认识气门组的作用以及组成 2．掌握气门组的主要结构， 3．掌握气门组等零件的拆装及检修。 工作任务： 汽车组等零件的拆装及检修 * 任务一 气门组等零件的拆装及检修 【任务目标】 1．认识气门组等零件的结构 2．会拆装及检修气门组等零件。 * 【必备知识】 任务一 气门组等零件的拆装及检修 气门组如图所示，由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、气门弹簧座等零件组成。 * 一、气门 任务一 气门组等零件的拆装及检修 作用: 气门主要起到控制进、排气管的开闭作用。气门主要在承受高温、高压、冲击、润滑困难的条件下工作，要求足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 组成: 气门由头部、杆身和尾部 * 一、气门 分类: 平顶，球面顶和喇叭形顶 任务一 气门组等零件的拆装及检修 * 二、气门导管 任务一 气门组等零件的拆装及检修 气门导管的作用是起导向作用，保证气门作直线往复运动，同时还起到导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过汽缸盖传出去。 * 三、气门座 任务一 气门组等零件的拆装及检修 气门座与气门头部密封锥面配合密封汽缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。气门座可以在缸盖或缸体上直接镗出，也可以采用镶嵌式结构。镶嵌式结构气门座都采用较好的材料（合金铸铁、奥氏体钢等）单独制作。 * 四、气门弹簧 气门弹簧能保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构所产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。为保证上述作用的实现，气门弹簧的刚度一般都很大，而且在安装时进行了预紧压缩，预紧力很大。 任务一 气门组等零件的拆装及检修 * 五、气门旋转机构 当气门工作时，气门旋转机构能使气门产生缓慢的旋转运动。气门旋转机构可使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形。同时，气门旋转时，在密封锥面上产生轻微的摩擦力，能够清除锥面上的沉积物。 任务一 气门组等零件的拆装及检修 * 六、锁片、卡簧 任务一 气门组等零件的拆装及检修 锁片、卡簧的作用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。 * 【任务实施】 一、任务准备 1、设备：发动机拆装翻转台架1台，零件车1台，工具车1台，维修手册1套，测量工作台一个。 2、工具：常用工具1套，标记笔1支，抹布若干，百分表、游标卡尺、螺旋千分尺、磁性表座、气门光磨机、铰刀、气门密封性检测仪、深度游标卡尺、台秤、直角尺。 任务一 气门组等零件的拆装及检修 * 任务一 气门组等零件的拆装及检修 二、实施步骤 步骤1、工具准备 要准备的工具：常用工具1套，标记笔1支，抹布若干，百分表、游标卡尺、螺旋千分尺、磁性表座、气门光磨机、铰刀、气门密封性检测仪、深度游标卡尺、台秤、直角尺。 * 步骤2.气门的检修 1.外观检验 观察气门是否有裂纹、破损或烧蚀现象，有则应更换。 任务一 气门组等零件的拆装及检修 2.气门杆磨损的检修 气门杆磨损使用外径千分尺和游标卡尺测量。一般情况下，货车的气门杆的磨损量大于0.01mm时，轿车的气门杆的磨损量大于0.05mm时，或出现明显的台阶形磨损时应更换气门。 3.气门弯曲度的测量 将气门支撑在两V形架上，用支撑钉顶住气门两端面。检查时将百分表触头与气门杆中间接触，转动气门杆一周，百分表摆差的一半，即为气门杆的直线度误差。气门杆的直线度误差大于0.05 mm时应更换或校直。 * 步骤2.气门的检修 4.气门杆端面磨损的检修 用V形架支撑气门杆，用百分表检查气门杆端面，百分表的摆差应不大于0.03mm。否则，可用气门光磨机将气门杆端面磨平。 任务一 气门组等零件的拆装及检修 5. 气门工作面磨损的检修 气门工作面磨损主要检查气门的密封性，气门工作面的磨损超过极限时可以在气门光磨机磨削后，再进行研磨。 * 任务一 气门组等零件的拆装及检修 步骤3.气门座的检修 1.气门座外观的检修 （1）外观检视气门座，如果气门座出现松动、下沉则需要更换； （2）新座圈与座孔一般有0.