永定新河桥桩基施工方案.doc

永定新河桥桩基施工方案 编制依据 1．唐津高速公路扩建工程第2标段招标文件、设计图纸等。 2. 建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3. 国家及有关部委颁布的法规及标准。 4. 现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。 5. 我单位在同类工程的施工经验、教训及技术成果和施工工法 工程概况 1.工程概况： 永定新河桥位于唐津高速公路K1045+928-K1047+476处。永定新河引桥加宽部分采用与既有桥相同跨径的35m简支变连续预应力混凝土小箱梁，单侧加宽宽度为13.25米，采用双柱式圆柱墩，桩接柱的结构形式，墩柱直径为1.5m，桩基采用直径2.0m的钻孔灌注桩；永定新河主桥加宽跨径采用（2X41.375）+(35+40+35)+(2X41.375)的组合形式，将原桥的3跨分割为7跨，桥梁形式采用简支变连续预应力混凝土小箱梁，单侧加宽宽度为13.25米，采用双柱式圆柱墩，桩接柱的结构形式，墩柱直径为1.8m，桩基采用直径2.2m的钻孔灌注桩。其中R18#墩-R23#墩、L20#墩-L25#墩均位于有定新河常水位以下 加宽桥与既有桥对孔布置，中间留1m分隔带，新、老桥上、下部结构均不发生联系，相互独立。 本次首件工程选用 工程平面布置图见附一： 施工组织计划 1.施工工期：右幅2012年3月 左幅2012年 2.施工部署：桥梁工程由项目经理孙贵新总体负责，廖巍崴为施工负责人，现场由孙永方负责，总工谢仕良为技术总负责人，质检工程师王进杰，试验室主任杨烈银。计划投入2个施工队伍进行施工，一队负责南岸桩基，二队负责河心及北岸桩基 3.人员、机械设备、物质配备计划 （1）人员配备计划 工段长一名：贾振生 施工员一名：刘云雷 安全员一名：贾可佳 实验员一名：李双红 劳务负责人：崔换臣 计划配备钢筋工12名，机械操作手5名，其他普工20人 （2）机械配备计划 名称 型号 数量 备注 汽车吊 JKZ25K 1 良好 履带吊 QY100 1 良好 反循环钻 FXZ-200 2 良好 电焊机 AIX500 8 良好 挖掘机 日立200-5 1 良好 弯曲机 2 良好 钢筋调直机 GT5/12 2 良好 切断机 GQ40 2 良好 砼拌合站 HSZ60 2 良好 砼泵车 IPF-85B2 1 良好 砼搅拌运输车 SY5291GJB 6 良好 装载机 ZLJ50 1 良好 电焊机 BX500 20 良好 拓普康全站仪 1 良好 水准仪 1 良好 （3）物质供应计划 工程所需材料由项目经理部统一供应，钢筋采用甲供方式。进场材料必须检验品种、规格、数量、质量，并要求供货商提供相应的质量证明，现场材料应有明显标示。材料在使用前必须进行相关原材料检测试验，并报监理组批复后方可使用。 总体施工方案 4.1陆上及河岸上的钻孔灌注桩施工工艺 1.测量放样 首先对原有老桥的桩位进行复测，再行放样新桥桩位，确认扩建桩位是否与老桥桩位在纵横平面位置，如有偏位则及时上报监理现场确认，及时与设计院对新桥桩位进行调整；如与原桥位一致，则按照图纸给定的坐标进行测量定位，这是关系到孔位的准确性、钻孔的垂直度以及控制基准面标高准确与否的关键环节，桩位测量后要用钢尺与相邻的桩位进行校正，并做好保护。 2.埋护筒 安设护筒，护筒内径比桩径大200mm,护筒顶面高出地面30cm以上，埋置深度控制在2-4m，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒周围用粘土夯实，开口处用袋装粘土保护。 3.开挖泥浆坑。 于桥墩位间设置一个5m*4m*3m矩形泥浆池，分别供泥浆池两侧的墩、台的桩基施工使用泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工。 泥浆的制备将满足下表要求 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度 （Pa·s） 含砂量 （%） 胶体率 （%） 失水率（ml/30min） 泥皮厚（mm/30min） 静切力（pa） 酸碱度（PH） 正循环 一般地层 1.05～1.20 16～22 8～4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0～2.5 8～10 易坍地层 1.20～1.45 19～28 8～4 ≥96 ≤16 ≤2 3～5 8～10 反循环 一般地层 1.02～1.06 16～20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0～2.5 8～10 易坍地层 1.06～1.10 18～28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0～2.5 8～10 4.钻机就位 本桥安排两台反循环钻机。认真检查钻机磨盘的平整度（用水平尺）及主钻杆的垂直度（用线垂架或全站仪）复核桩孔中心坐标，吊线检验转盘中心与孔中心是否在一条垂直线上；用水平仪测试转盘是否水平