全球卫星定位系统在公路测量中应用_000002.docVIP

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全球卫星定位系统在公路测量中应用_000002

全球卫星定位系统在公路测量中应用_000002   摘要:随着我国经济的不断增长,高速公路建设也得到了快速的发展,同时GPS 定位测量技术在高速公路测量中发挥了巨大的作用,并充分发挥了它们的优势。GPS 技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发前景十分广阔,尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力。本文主要介绍了GPS 中的RTK 技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。   关键词:公路测量 全球卫星定位系统 GPS 静态定位 动态定位   1. 概述   全球卫星定位系统(global positioning system,GPS)诞生于上世纪七十年代的美国,它是一种采用距离交会法的、能够向全球用户全天候提供高精度的、连续实时三维导航、定位能力的无线电导航系统,具有良好的保密性和抗干扰性。随着GPS 工作卫星的不断入轨和GPS 接收机性能的不断提高,GPS 测量技术已广泛用于大地测量、地形测量和工程测量等诸多方面,而在公路勘测中的应用尤为常见。   GPS 由空间卫星群( 由24 颗高约20 万公里,均匀分布于六个轨道面上的卫星组成)、地面控制系统(包括一个主控站、三个注入站和五个监测站)、用户接收系统(主要由无线电传感和计算机技术支撑的GPS 接收机、GPS 数据处理软件等组成)三大部分构成。其应用模式有GPS 静态测量和GPS 动态观测(快速静态方法)两种。   GPS 技术在公路测量中的应用前景随着我国国民经济的快速增长,我省的高等级公路建设迎来前所未有的发展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求。随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD 化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持,建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备,但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制,作业强度大且效率低,大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入GPS 技术应当是首选。当前,用GPS 静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理,为勘测阶段测绘带状地形图,路线平面、纵面测量提供依据。在施工阶段为桥梁、隧道建立施工控制网,这仅仅是GPS 在公路测量中应用的初级阶段,其实,公路测量的技术潜力蕴于RTK(实时动态定位) 技术的应用之中,RTK 技术在公路工程中的应用有着非常广阔的前景。下面就RTK 技术在公路勘测中的应用做简单地介绍。   2. GPS系统在公路施工测量中的应用[1]   公路工程的施工测量主要应用了GPS 的静态定位功能和动态测放功能两大功能。静态功能是通过GPS 接收机接收到的卫星信息,重复观测确定地面某点的三维坐标; 动态功能是通过卫星系统,建立基站与流动站通过输入控制参数把已知的三维坐标点位,实地放样在地面上。动态功能主要以实时动态(RTK) 技术为主要测量手段。   2.1 静态GPS 测量技术在公路施工测量中的应用   静态GPS 测量技术主要用于公路设计阶段建立公路首级控制网,在施工测量中静态GPS 测量技术应用的还不是太广泛,GPS 静态测量在施工测量中主要用于进场前对设计提供的控制网中的导线点进行复核及加密工作,通过在设时布设的GPS 点上重新架设GPS 接收机,观测确定设计提供的该点的坐标以校对其精度,如果采集的坐标与设计提供的不满足规范应进行平差,其次利用GPS 静态对设计提供不满足施工需要的导线点进行加密。这样可大大加快全线的施工测量速度。   2.2 实时动态( RTK) 技术在公路施工测量中的应用   实时动态( Real Time Kinematic―RTK) 定位技术,是GPS 测量技术与数据传输技术相结合的产物,是GPS 测量技术发展中的一个新突破,动态定位模式在公路勘测阶段有着广阔的应用前景,可以布设各等级的路线带状平面控制网、路线中线、构造物等测放工作。在公路施工过程中,动态测量可以进行施工放样,通过设立基站和流动站,全程只作业一次可完成整个作业范围内的中线及结构物放样,还可以在驻地设立永久基站,这样就可以随时进行施工放样,大大地节约了时间,比全站仪省去一部分辅助测量工作,从而节约了施工成本。   2.2.1 实时动态(PTK)定位技术简介   实时动态(PTK)定位技术是以载波相位观测值为依据的实时差分GPS(PTDHPS)技术,它是GPS测量技术发展的一个新突破,在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知,无论静态定位,还是准动态定位等定位模式,由于数据处理滞后,所以无法实时解算

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