防电棚施工方案修改.doc

工程概况 xxx铁路双线特大桥（ D1K11+221.15~ D1K11+493.16）段位于xxx村及xxx村交界地段。设计采用75m+120m+75m连续箱梁，其中xx#墩、xx#墩为既有线两侧两主墩，采用140m连续梁斜跨xx线及xx线（新建）。 立交情况如下： 种 类 交叉里程 既有里程 交叉角度 备 注 xx站线 改D1K11+333.28 147°14’16” 6道 xx站站线 改D1K11+346.40 149°1’38” 4道 xx右线 改D1K11+356.66 K211+735.84 140°4’ 2道 xx左线 改D1K11+367.05 K211+726.89 140°4’ 1道 xx站线 改D1K11+376.93 150°34’5” 3道 xx左线 改D1K11+402.66 改DK211+839.68 151°0’ 新建 xx路 改D1K11+462.05 77°13’ 城市 道路 xx#、xx#墩各采用24根Φ1.5m钻孔桩，桩长分别为68m、66m。两级承台，下承台14.6m×22.6m×3.1m，上承台9.2m×16.2m×2.6m，平均开挖深度约6m。承台开挖施工时，需采用挖孔桩防护，确保施工及铁路运营安全。（挖孔桩防护见设计院2010年2月19日技术交底及设计蓝图） 墩型采用5.87m×11.27m圆端型，墩高均为13m。上部75m+120