牵引变电所一次系统电气设备的选择-毕业论文.docVIP

第 PAGE 28 页 共 NUMPAGES 30 页 目 次 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1 引言 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2 牵引供电系统 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2.1牵引供电系统简介 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2.2 牵引变电所 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2.3接触网 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2.4牵引变电所设计步骤 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 2.5影响牵引变电所设计的因素 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 3 牵引变压器及其接线 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 4 短路计算 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 4.1三相对称短路电流的分析计算 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 4.2短路的原因 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 4.3短路的危害及防范措施 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 4.4短路计算的目的及假设条件 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 5 短路电流的危害及措施 PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 6 高压电气设备选择及校验 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 6.1 母线的选择和校验 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 6.2 高压电气设备选择的原则 PAGEREF _Toc \h 17 HYPERLINK \l _Toc 6.3 高压断路器的选择和校验 PAGEREF _Toc \h 19 HYPERLINK \l _Toc 6.4 隔离开关的选择和校验 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 6.5 高压熔断器的选择和校验 PAGEREF _Toc \h 22 HYPERLINK \l _Toc 6.6 支柱绝缘子及穿墙套管的选择和校验 PAGEREF _Toc \h 22 HYPERLINK \l _Toc 6.7电流互感器的校验 PAGEREF _Toc \h 25 HYPERLINK \l _Toc 6.8 电压互感器的校验 PAGEREF _Toc \h 26 HYPERLINK \l _Toc 结论 PAGEREF _Toc \h 28 HYPERLINK \l _Toc 致谢 PAGEREF _Toc \h 29 HYPERLINK \l _Toc 参考文献 PAGEREF _Toc \h 30 1 引言 采用电力机车为主要牵引动力的铁路称为电气化铁路，1879年5月31日在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了第一条电气化铁路迄今已有120多年的历史。低能耗、高效率、高速度的电力牵引已成为世界各国铁路发展趋势，是铁路现代化的额标志。20世纪60年代，世界第一条高速电气化铁路东京到大阪的新干线在日本建成，拉开了高速电气化铁道建设的新篇章。 随着电气化铁路的迅猛发展，我国在1961年8月15日第一条电气化铁路宝成线，即宝鸡凤州段正式通车，从此揭开了中国电气化铁路建设的序幕。从第一条电气化铁路运营到现在的40多年里，特别是改革开放以来，中国的电气化铁道得到了迅猛的发展。到2006年7月1日既有京沪线化改造完成为止，电气化铁路已突破2.1万Km，居亚洲第一，世界第二。是中国由电气化铁路大国迈进电气化铁路强国。 中国的电气化铁路采用了目前国际上普遍使用的先进的25Kv单相工频交流制。其优点为：牵引供电系统的结构简单，牵引变电所损耗小、间距大、数目少，机车粘着性能和牵引性能良好，大大降低了建设投资和运营费用。 原始资料 变电所编号 B 供电臂长度（KM） 50 牵引负荷计算容量（KVA） 13500 地区负荷计算容量（KVA） 800 年货运量（Mt） 40 40 一次系统综合电抗 0.3 馈线数目 ２ 2 牵引供电系统 2.1牵引供电系统简介 将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化