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公路建设对生态与微气候影响研究 　　【摘 要】我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设对生态与周围微气候环境有一定的影响。公路建设对生态环境及微气候有一定的影响，需采取有效的防治措施，将公路的建设与保护生态环境结合起来，实现公路与区域环境可持续协调发展。 　　【关键词】公路建设 微气候 防治措施 　　公路作为一种线性基础设施，道路在促进人类经济和社会发展的同时，也对周边地区生态与周围微气候环境有一定的影响。同时，我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱。我省则是我国的多山省份，山岭、高原和丘陵约占土地面积的90%以上，研究公路建设对于生态及微气候的影响，则尤为重要。 　　一、公路设计和施工阶段所应采取的措施 　　1.公路选线应遵循的原则 　　（1）路线的基本走向必须与道路的主客观条件相适应 　　限制和影响道路的走向的原因很多，但归纳起来有主观和客观条件两类、主观条件是指设计任务书或其它文件规定的路线总方向、公路等级及其在道路网中的地位和作用。客观条件是指道路所经地区原有交通的布局（如铁路、公路、航运、航家、管道等），城镇、工矿企业资源的状况，土地开发利用和规划的情况以及地形、地质、气象、水文等自然条件。上述主观条件是选线的基本依据，而客观条件则是道路选线必须考虑的因素、选线人要从各种可能方案中选出一条最优的路线方案，就要充分考虑上述条件对道路的影响，使之相适应。 　　（2）正确掌握和运用技术标准 　　在工程数量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准、不要轻易采用较低指标或极限指标。也不能不顾工程量增加，片面追求高指标。路线布设应在保证行车安全、舒适、快速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用少、效益好，并有利于公路施工和养护。 　　（3）注意与农业的配合 　　选线时要处理好道路与农业之间的关系、注意与农业基本建设的配合，做到少占用耕地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿越经济园林（如橡胶林、果园等）。注意路线选用与农田水利灌溉、土地规划等相结合。 　　（4）选线应重视水文、地质问题 　　对于穿越岩溶、泥沼、湿地等严重地质不良地段和沙漠、多年冻土、自然保护区等特殊地区的路线，应慎重处理、一般情况下应尽量绕避，必须穿过时应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的施工措施。 　　山区公路大多取沿河方案，即沿溪线。河流是山区地表水的流动通道，河流两岸也是人类和生物生息的自然廊道。从人类的需要和工程的可行性来看，沿溪线方案都是无可非议的。越岭线和山脊线，一般都是较短的过渡路段。在丘陵地区沿山脊线修筑的道路，避开山谷地区地质、水文及生物等因素的影响，而且还有较好的视野，可俯瞰自然风光，也是十分理想的选择。 　　（5）重视环境保护工作 　　通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，并注意与周围环境、景观相协调，严禁损坏重要历史文物遗址。 　　路线对自然景观与资源带来的影响。 　　占地、拆迁房屋对环境带来的影响。 　　路线布局对城镇布局、行政区划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割而引起的影响。 　　噪音以及对大气、水源、农田污染所造成的影响。 　　充分考虑对破坏自然景观、资源和污染环境的防治措施及其实施的可靠性。 　　2.地质植被保护 　　（1）及时回填取土场 　　在土方开挖回填时避开雨季，在雨季来临之前将开挖处回填完。同时，对大量的弃方进行处理，选择较低洼的地段作为弃土场地，并处理好弃方的边坡， 　　（2）工程取土采取平行作业 　　在路基及附属设施，特别是土石方工程施工中，应采取边开挖、边平整、边绿化的施工程序，有计划地选择取土场，及时还耕、还牧，及时进行景观再造。 　　（3）做好施工排水工作 　　在雨季施工时，及时掌握天气情况，施工作业区、取弃土场要及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡的产生。 　　（4）路堤边坡及时进行植草绿化 　　新修建的路堤边坡稳定性较差，目前我国还未达到全部防护的水平，所以及时在边坡进行植草十分关键，可以起到稳定边坡的作用，减少雨水对路基的冲刷，同时也使景观达到环保要求。 　　（5）清理好施工场地 　　施工单位在进驻现场时，应先将施工用地原表层土集中堆放，待施工结束后，再将这些表层土推平，恢复地表原貌。 　　3.噪声防治 　　（1）当施工路段距离住宅小区150米以内时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工，以免干扰沿线居民正常休息。 　　（2）主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其它措施，尽量减少施工噪音对学校和工作的干扰。 　　4.水污染防治 　　（1）沥青、油料、化学物品等不得堆放在民用心水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷污染附近水体。 　　（2）施工