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公路施工企业施工阶段工程造价控制方法研究 　　【摘要】随着公路施工行业市场化的深入，施工企业正在面对越来越大的市场竞争压力，因而面临严重的生存威胁。公路施工企业以往粗放式的管理方式造成施工成本的大幅攀升，进而形成无项目无收入，有项目倒贴资金的两难境地，说明施工企业必须通过提高自身的管理水平，以精细化管理提高自己对工程造价的掌控能力。 　　【关键词】公路施工；工程造价；控制方法 　　一、施工进度问题 　　在施工过程中，施工单位对施工进度的控制是重点中的重点，只有通过周密地计划，科学地管理，精心地部署，合理地调配资源，才能保证施工顺利进行。确立了工程项目的进度控制目标后，还应在工程开工前，依据合同条款、技术规范和施工方法等拟定一个项目的实施计划，再结合资金情况，建立一个关键线路的总网络计划经济分析图，并以此作为进度计划执行的依据。当实际进度与计划进度发生偏差后，为了确保进度目标的实现应采取相应的组织措施、技术措施、管理措施等进行纠偏和优化。由于对进度进行纠偏和优化是对资源的再分配和调整，势必产生工程成本的变化，对工程项目的经济效益也会产生影响。下面我再对由于进度控制而产生的工程项目经济效益进行分析： 　　1.在正常的进度情况下，也就是实际进度与计划进度吻合时，资源得到合理利用和分配，资源的效能发挥与产生的经济效益平衡，对工程进度可以不去调整。 　　2.当实际进度滞后于计划进度时，要对滞后原因进行分析，根据分析结果，加大对材料、机械设备、劳动力以及资金的投入。而加大投入后，必定会导致最初的经济效益目标的背向偏离，对此也要进行积极调整。 　　3.当实际进度超前于计划进度时，一种情况是由于资源的过量投入不能引起经济效益的提高，这时就需要对资源投入进行调整，减少和降低资源的投入；另一种情况是资源效能高于预测值，预测值不准确，产生潜在的经济效益，使经济效益目标正向超出，这种情况下，一般不需要调整资源投入。 　　二、人员组织问题 　　创建健全的预结算管理机构，完善预结算各项制度首先，建立起一支有实践经验，又具有专业知识的预算队伍，充分发挥预结算在企业管理中的职能作用，建立健全的全预算管理机构其次，制定行之有用的预结算管理制度和原则，并与奖惩挂钩这样不仅能调动预结算工作人员的工作积极性，同时可以使预结算管理有章可循，达到制度化、规范化和科学化，加强工程投资计划管理对工程预算内的建设投资计划进行管理是十分必要的。 　　当前我国实行的是分级管理，投资的总额和分区投资由国家进行规定需资金分别由中央财政预算和地方财政预算拨给，贷款收回也是上交给相应的拨款机构。另外，建设单位在建行开户时，要将项目建设计划。设计任务书，初步设计，包干合同等提送给银行，便于银行对工程造价进行监督管理，严格执行工程预结算工作的基本准则。 　　在实际的预结算管理工作中，管理措施的制定和落实要严格按照基本准则来执行建筑工程施工单位编制的工程预结算方案，往往存在一些与相关准则相背离的部分，这时就要求管理人员熟悉和精通工程预结算工作的基本准则，去伪存真，消除误差，制定出正确的工程预结算控制方案。 　　对工程造价中预结算审核存在的问题所采取的措施对于工程造价中预结算审核存在的一系列问题，我们必须要加强对预结算审核工作的监督和管理力度，采取相应的措施解决问题。国家要不断完善工程造价中预结算审核相关的法律法规制度，同时还要注重提高从事工程造价和预结算审核工作的人员的业务素质和思想道德素质，从而提高预结算工作的工作效率，提高工程造价的管理水平。我们对此提出了以下解决措施：实现工程造价的科学合理化。 　　三、成本控制问题 　　1.人工费控制。人工费占全部工程费用的比例较大，一般在10%左右，所以要严格控制人工费。人工费控制主要从用工数量方面进行控制。首先，根据劳动定额计算出定额用工量，并采用包干的方式控制；其次，提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平，合理进行劳动组织，减少和避免无效劳动，提高劳动效率；最后，对于技术含量较低的单位工程，可分包给分包商，采取包干控制，降低工费。 　　2.材料费的控制。材料费一般占全部工程费的65%～75%，直接影响工程成本和经济效益。一般做法是要按量、价分离的原则，做好以下两个方面的工作：①对材料用量的控制。②对材料价格进行控制。 　　3.施工机械使用费的控制。尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过合理组织施工，机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。根据施工组织设计和实际施工进度动态调配机械设备，充分利用现有机械设备，合理安排机械设备的进、退场时间，合理调度和充分利用，减少机具闲置，提高利用率。对使用率非常低的大型设备应采取租用方式。对于机械设备应建立日常定期保养和检修制度，确保机械设备的完好，延长使用寿命，提高机械设备的