圆形有压引水隧洞综合衬砌的施工工艺word格式.doc

第 PAGE 18 页 共 NUMPAGES 18 页 圆形有压引水隧洞综合衬砌施工工艺 （ 四川二滩国际工程咨询有限责任公司 王明忠 ） 1 工程概况 1.1 概述 大花水电站引水隧洞布置在整个枢纽工程左岸，隧洞全长5.4km，为圆形有压隧洞，隧洞衬砌成型后直径为7.3m，衬砌厚度根据围岩类别分为1.2m、1.0m、0.5m、0.45m和1#支洞控制段的城门洞型和马蹄形喷混凝土衬砌洞段 1.2 地质状况 根据开挖揭露后的设计文件将引水隧洞工程围岩地质分类为：Ⅱ、Ⅲ类围岩洞段3983.5m，Ⅳ类围岩洞段长701.5m，Ⅴ类围岩洞段长720m，其中Ⅱ、Ⅲ类围岩占全洞长的73.7%，Ⅳ、Ⅴ类围岩占全洞长的 2 混凝土衬砌施工技术 2.1 全断面衬砌 引水隧洞全圆形全断面衬砌主要采用针梁台车进行衬砌，每12米一仓分段，与HBT60混凝土输送泵、6.0m3混凝土 2.1.1关于针梁台车 全圆形针梁衬砌钢模台车主要技术参数如下： 模板最大长度 L＝12 针梁最大长度 L=27.5米 卷扬机牵引力 F=5吨 行走速度 2.5m/min 电 源 ～3/1=380V/220V 总功率 16.5Kw 卷扬机电机11Kw 油泵电机5.5Kw 液压系统压力 Pmax=16MPa 针梁采用ZB200型贝雷片单层双排组装，内框全部采用工25b制造，弧板采用Q235δ12钢板，最大板宽300mm，面板厚8mm。 2.1.2针梁台车的安装 (1)针梁台车采用装载机配合安装，对针梁台车顶部不易吊装部位，采用隧洞顶部预埋Φ32锚筋作拉杆与滑轨连接，电动葫芦吊装。 (2)先安装底模，将底模放置水平，再安装底拱上横梁、立柱及斜撑组成端门架和中门架，组拼时应保证两立柱平行，且两对角线长度相等。 (3) 安装行走机构，并调整好相互位置，装好刹车装置。 (4) 安装中门架于下纵梁，再安装门架上纵梁、斜拉杆，并与端门架连为一体，并再次调整，校正车架各部相互位置，以保证：a、各立柱均应垂直于底拱架横梁，不得歪斜；b、车架在水平面内，其下部和上部对角线长度相等，无扭曲现象，调整正确后，将各部螺栓再检查拧紧。 (5) 将横向调整装置千斤顶等安装于门架横梁上，再将侧向丝杠机构安装于门架两侧。吊装边墙拱架安装于纵梁上，并调整好相互间距，然后连接模板丝杆千斤，再吊装拱部拱架。 2.1.3全断面衬砌工艺流程 施工准备测量放线 施工准备 测量放线 钢筋、止水埋件加工运输 基础清理、验收 钢筋绑扎 台车行走就位、校模 立堵头模、注浆管与止水埋件安装 清仓、验收 混凝土入仓浇筑 脱模养护 混凝土拌制、运输 混凝土封拱 转入下一循环 全 断 面 衬 砌 工 艺 流 程 图 2.1.4钢筋制安 钢筋制作根据不同断面结构尺寸和施工顺序合理下料，弧型钢筋采用钢筋圆弧机制作成型并分类进行编号堆放。钢筋接头受拉区不超过25%，受压区不超过50%。 钢筋加工制作时，将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有误和遗漏，对每种钢筋按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后再进行成批制作，加工好的钢筋挂牌堆放做到整齐有序。 钢筋安装时采用简易钢筋台车作工作平台，先将洞内周边外露锚筋接长以固定样架筋，在双层钢筋安装时，先绑扎外层钢筋，后绑扎内层钢筋；底板按焊接样架筋、底板下层钢筋绑扎、上层钢筋绑扎顺序进行。 钢筋安装前，用全站仪测量隧洞断面，利用作业台车对断面进行修整，并通过测量放线，定钢筋绑扎和立模边线，做好标识。钢筋安装按设计图纸位置、间距、保护层及钢筋的大小尺寸进行绑扎，绑扎点50%呈梅花型布置；在多层钢筋间，用短钢筋100×100cm支撑以保证有足够的刚性和稳定性；钢筋的接头采用手工电弧焊，焊接前，将施焊范围内的浮锈、油渍、污垢清除干净。 2.1.5埋件及止水安装 引水隧洞埋件主要有观测仪器和观测线缆，在局部洞段还预埋了后期注浆钢管。按照设计要求，隧洞接地以衬砌钢筋纵向筋为接地主线，在结构缝处预埋扁铁焊接两仓纵向钢筋。 在混凝土衬砌施工过程中，每间隔48m设置一条结构缝，结构缝采用铜片止水或不锈钢止水，在2#支洞上游结构缝采用双层橡胶止水。 金属止水片在洞外加工厂压制成型，止水片安装时其中心牛鼻子与绅缩缝一致，牛鼻子内填充沥青膏，止水片做到平整、表面浮皮、锈污、油渍均清除干净，有砂眼、钉孔部位予以补焊，金属止水片采用双面焊，焊接长度2cm。止水中心线