机耕道施工组织设计方案_1.docVIP

PAGE PAGE 24 渠马镇蒲潮湾至黄林树湾机耕道工程 施工组织设计 云阳县库周交通路渠马镇蒲潮湾至黄林树湾机耕道工程由重庆市云阳县江峡建筑工程设计事务所设计，由长江工程监理咨询有限公司（湖北）监理，重庆是桦柏建设有限公司承建。我公司根据施工招标文件，结合公司的施工经验，编制本工程施工组织设计。 一、编制依据、范围和原则 （一）、编制依据： （1）云阳县库周交通路渠马镇蒲潮湾至黄林树湾机耕道工程招标文件及设计施工图； （2）现场踏勘资料； （3）施工合同及相关施工技术规范； 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 《公路路线设计规范》（JTGD20--2006）； 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 《公路排水设计规范》（JTJ O18-97）； （二）、编制范围： 云阳县渠马镇蒲潮湾至黄林树湾机耕道工程,路线总长760米。包括路基土石方工程、路面基层、挡土墙等。 （三）、编制原则： （1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； （2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。 二、工程概况 (一)、主要技术标准 依据云阳县渠马镇政府及规划设计要求，以中华人民共和国行业标准为基本，并结合地形地貌、工程地质条件，按城市支路Ⅱ级标准。 （二）路线设计规定 1、平面设计 本路线平面坐标系统采用独立坐标系，由于本道路路基已型，路线基本按照现有便道线形进行设计。 2、 纵断面设计 本路线采用的高程系统为独立高程系统，根据现有道路顶面标高对纵断面进行设计； 路基 3.1、路基横断面布置 全线为整体式路基。公路路基宽度4.5米，行车道宽3.5米。 3.2、路基的超高 本道路全线按相关技术要求设置超高,超高缓和在缓和曲线全长内完成，超高方式为绕路基内缘线旋转（详见超高方式图）。 3.3、路基设计标高 路基设计标高采用道路中心位置的标高即路中线标高。 3.4.1填料选择 路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I类土除外）。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。 泥炭、淤泥、有机土超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。 3.4.2地基表层处理 稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求： 地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，压实度不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 斜坡地段，当地表横坡陡于1:5时，应清除表土，并在基岩面开挖2～3米宽台阶，设置盲沟或涵洞排除地下泉水和地表水，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。 3.4.3压实度 路床填料最大粒径应小于100㎜，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。路床填料应均匀、密实，并符合下表规定。 路床土最小强度和压实度要求 项目 分类 路面底面 以下深度 (m) 填料最小强度（CBR）（%） 压实度（%） 填方 路基 0～0.3 5 ≥96 0.3～0.8 3 ≥94 零填及 挖方路基 0～0.3 5 ≥96 0.3～0.8 3 / 注：1）表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 3.4.4、填方边坡 路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I类土除外）。路堤边坡当路基填土高度不大于8米时，采用直线型边坡，边坡坡率为1:1.5；当路基填土高度大于8米时，采用折线型边坡，上部8米边坡率为1:1.5，中部8～20米边坡率为1:1.75，下部20米以下边坡率为1:2，在边坡高度8米、20米处设置1.0米宽的边坡平台，并设2%～5%向外倾斜的缓坡。 3.5、挖方路基设计 3.5.1土质路堑 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质、水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。 边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜陡于下表规定。 土质路堑边坡坡率 土的类别 边坡坡率 粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土 1∶