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第六章 燃油系统 第一节 概述 燃油系统的功用: (1)储存燃油，存储着飞机完成飞行任务所需的全部燃油，包括紧急复飞和着陆后的备用燃油。 （2）可靠供油：并在规定的飞行状态和高度下，根据需要可靠地向发动机不断地供油。 （3）调节重心（4）冷却介质：燃油可作为冷却介质，冷却滑油、液压油和其他附件。 燃油系统都装有燃油箱、通气系统、加油系统和供油系统。 一、燃油箱和输油管路的设置、 油箱类型及通气系统 结构油箱：民航飞机的油箱大多采用结构油箱，即油箱本身是飞机结构的一部分。利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的油箱。又被称为整体性油箱。 油箱的布局，不同的飞机设计安排的位置不同。以波音737飞机为例，分为左主油箱（1号油箱），右主油箱（2号油箱），中央油箱，通气集积油箱，此外，设有翼上加油口、压力加油口、抽油口等. 干舱：某些飞机在其主油箱的发动机上方的高温区域设置了干舱。 通气油箱：位于主油箱外侧、靠近翼尖的区域内。通气油箱内不装燃油，仅用于油箱的通气。 中央油箱：当油箱中油液耗空时，油箱内充满燃油蒸汽。加装惰性气体抑爆系统。 二、通气系统 1. 功用： 通气系统的功用是保证飞机在各种飞行姿态下防止主油箱和中央油箱结构损坏，同时，由于通气口能接受冲压，可略使箱内增压，以减少燃油的蒸发和提高增压泵的供油能力。 2