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工程机械液压柱塞泵的使用与维修 工工程程机机械械液液压压柱柱塞塞泵泵的的使使用用与与维维修修 本帖被 论坛清道夫 执行加亮操作(2008-05-27) 论文摘要：工程机械液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效 率，当容积效率下降到72%时，就需要进行常规维修，更换轴承和 老化的密封件，要更换或修复超出配合间隙的磨擦副，使其性能得到 恢复。 本文以直轴斜盘式柱塞泵为主，介绍其使用及维修方法。 1 液压泵的供油形式 直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型 液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压 泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外 力供油。 靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达 到使用气压后，才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器， 会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板 的非正常磨损。采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人 员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发 现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边 沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。 对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要 保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越 长。 2 液压泵用轴承 柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液 压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支 承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资 料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。 拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的， 只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。 在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大 都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换 另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承 的精度等级和载荷容量。 3 三对磨擦副检查与修复 3.1 柱塞杆与缸体孔 表1为柱塞泵零件的更换标准，当表中所列的各种间隙超差时， 可按下述方法修复： （1）缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把 一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。 缸体安装铜套的三种方法： （a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配； （b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟 槽； （c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。 （2）熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下： （a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔； （b）采用座标镗床，重新镗缸体孔； （c）采用铰刀修复缸体孔。 （3）采用“表面工程技术”，方法如下： （a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬； （b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料； （c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料； （d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 （4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁 上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以 才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内 壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层 的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔 发生胶合。 另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐 磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层， 也就破坏了最佳配对材料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送 到专业修理厂。 3.2 滑靴与斜盘 滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中最为复杂的一 对。 表1列出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙，如果柱塞与滑靴间隙超 差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑靴与斜 盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触 磨擦，滑靴烧蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超 出公差1.5倍时，必须成组更换之。 柱塞杆与缸孔 柱塞杆直径 φ16 φ20 φ25 φ30 φ3