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关于腾达私家车共享平台营销策略思考 　　【摘 要】随着经济的快速发展与人民日益增长的物质需求，现如今，汽车共享已经成为了人们逐渐接受的一项服务类新兴产业，但任何事情都有两面性，外表华丽的私家车共享平台行业之内其实也存在着一些问题，本文就腾达私家车共享品平台提出相关见解。 　　【关键字】私家车共享平台 发展 环保 解决方法 营销策略 　　1.引论 　　1.1平台的背景 　　“汽车共享”这项理念最早出现在1948年，随之蔓延到世界各地，各地均掀起阵阵热潮。中国最早是没有汽车共享的，但随着世界环境的改变与各项发展性行业的引进，到现在为止中国已经在北京、上海、广州等地掀起私家车共享与汽车租赁的新风尚。 　　1.2平台的研究意义 　　近些年来，环保问题在世界各大会议上屡屡被提及，世界各国均加入到保护环境的大行动中来。本项目搭建的私家车共享平台能在很大的程度上减少能源的浪费，使私家车在一定程度上成为一种交通工具，使我们的出行方便的同时减少道路车辆做到节能减排，清洁空气。 　　1.3 平台获取数据所采用的方法 　　当初搭建平台之前所做问卷调查，采取的是随机发放问卷的形式。在沈阳九个区，每区定量做问卷调查，见图1 　　2.腾达私家车共享平台的宏观环境 　　2.1腾达私家车资源共享平台的发展现状 　　腾达私家车共享平台是一个正在筹备当中的公司。目标客户定位于各界人士。商务客户为主，例如：会晤用车，接送贵宾等。非商务性服务为辅，例如：个人休闲出游，婚庆用车等。商务用车与非商务用车相辅相成。将来腾达私家车的服务将分为长租、短租、年租等服务。订车模式分为直接订车、电话订车与网上订车等。所吸纳的车型也将尽可能全面。 　　2.2腾达私家车资源共享平台所处地理环境 　　私家车资源共享平台的形式仅在北京、上海、广州等地存在，东北三省附近并无此类的营业模式。而沈阳作为辽宁省的省会，经济、政治、交通方面的发展尤为突出。另外，沈阳的人口流动量也是不可小觑的。 　　2.3腾达私家车资源共享平台所处经济环境 　　沈阳是一座中型都市，是东三省的经济中心城市，也是著名的重工业地带。 区域经济实力较强。2009年，沈阳经济区生产总值9984.7亿元，占全省66.3%，占东北三省32.7%。中型规模以上工业增加值4611亿元，占全省59.49%，占东三省33.9%。城市化率达到65%，是我国城市化水平最高地区之一。另沈阳也会举办大型的盛会，例如明星演唱会，旅游节，还有我们耳熟能详的亚运会也是在沈阳举办的。在此地建立私家车资源共享平台必将为城市添光加彩。 　　2.4腾达私家车共享平台所处的汽车业环境 　　沈阳的大东区汽车产业已经形成了一定的规模，大东区有四大整车制造厂，分别为沈阳金杯通用汽车制造公司、沈阳金杯客车制造有限公司、金客MI中华轿车厂和沈阳华晨宝马汽车制造有限公司。在此区还有三大汽车发动机制造厂和四家汽车改装厂以及二十八家汽车零部件生产厂以及二十家汽车贸易、维修服务企业。沈阳地区的本地所产车型也有很多，例如：“金杯”海狮旅行车、“阁瑞斯”商务车、“中华”牌轿车、雪佛兰“开拓者越野车、宝马3系列和宝马5系列轿车。将来本公司成立之后，沈阳的丰富的汽车资源必将成为本平台顺利运行的保障，本平台也会尽力与此种公司保持长时间合作关系。 　　3.评估平台将来遇到的营销问题 　　3.1 平台面临替代品的威胁 　　近些年私家车资源共享平台面临着的威胁有以下几种：一是沈阳轨道交通带来的威胁，现为今，沈阳已经有两条地铁线，基本是贯通各大要塞部位，公交更是数不胜数，越来越方便快捷的交通方式会分流一部分的人流。 人们也喜欢与朋友们一起挤地铁和公交。二是私家车价格一降再降。随着私家车逐渐进大众视野，越来越多的人愿意买一辆属于自己的车。三是金融危机的波及。自2008年下半年起，金融危机的惶恐就席卷了国家，在这种条件下，有一部分对价格敏感的群体会尽量避免租车，而去选择替代交通，这种情况就使得租客与私家车拥有者这两个紧紧相扣的一环缺失掉了一环，情况不容我们不考虑。 　　3.2 平台面临没有细分市场的问题 　　在大多数的外国汽车租赁和一些国内汽车租赁行业里，其公司背后一般都有汽车生产公司作为支持与合作对象，一般的汽车生产公司生产出新车型后都交给自己合作的租赁方作为租赁之用，与此同时，让大众熟悉此种车型然后做出评价。但在我们私家车资源共享行业中是使私家车拥有者与租客进行私家车之间的相互使用。按商务型与非商务性来划分的话，有时会晤用车会需要比较昂贵一些的车，例如宝马、奔驰之类。员工出游、出差之类用中低档私家车就行，如：桑塔纳、怕萨克。而非商务用车一般需要价位适中的一些私家车。若按照租期长短或是路途长短来划分的话，长途和长期的希望是一些车内较宽敞，最好带自动挡的