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关于高职物流管理专业课程建设思考 　　[摘要] 树立“以胜任职业岗位(群)需要为目标,以职业能力培养为主线,以用人单位要求为质量标准”的岗位实务导向型课程模式构建和教学计划开发指导思想,探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。形成“知识、技能、态度三维度,社会与职业双向度”的课程理念,以学生就业生存和能力发展为课程的教学观。 　　[关键词] 岗位需求 工学结合 课程建设 　　 　　一、引言 　　近年来,我国高等职业教育蓬勃发展,为现代化建设培养了大量高素质技能型专门人才,对高等教育大众化作出了重要贡献;随着我国走新型工业化道路、建设社会主义新农村和创新型国家对高技能人才要求的不断提高,高等职业教育既面临着极好的发展机遇,也面临着严峻的挑战。2006年,教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见,提出课程建设与改革是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性,实验、实训、实习是三个关键环节。因此,如何通过课程体系和教学内容的改革来体现高职教育的任务、性质、功能以及质量和特色,是当前高职院校重中之重的工作,是摆在我们面前必须深入、系统研究的重要课题。 　　二、广西物流人才的需求方向 　　近几年来,我国物流业发展迅猛,传统物流向现代物流转型,物流人才特别是物流操作人才紧缺。今年“两会”期间,胡锦涛同志莅临广西代表团参加审议,在谈到把广西北部湾经济区列为国家经济开发区时,总书记明确指出:广西要抓住机遇,积极参加多区域合作,特别是要发挥好作为中国-东盟自由贸易区前沿地带和“桥头堡”作用,努力把广西建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。随着北部湾经济区开放开发步伐的加快和临海临港工业的快速发展,对现代物流发展提出了新的更高的要求。如何开发物流人才发展现代物流,为广西北部湾经济区开发建设服务,是我们面临的重要问题。当前,广西北部湾经济区物流人才紧缺,无论是政府部门还是物流企业,适用型的物流人才还很少,所以要从推进区域物流发展的角度培养适应时代发展要求的物流人才。 　　三、高职院校物流管理专业课程体系和教学内容存在的主要问题 　　物流人才特别是物流操作人才的紧缺说明物流专业职业教育的前景一片光明,近年来,职业类物流中专、大专人才也不断涌向人才市场,但用人单位仍然感觉到这些专业物流人员没有很好的操作技能,更谈不上符合企业要求的工作经验。这样,一方面是企业感叹缺少大量高技能型的物流人才,另一方面职业类院校培养的物流人才又感叹很难找到与物流岗位对口的称职工作。这个现象背后的原因是多方面的,但关键一个原因是我国大多数的职业物流教育还是本科物流教育的克隆版本,职业类物流人才培养目标缺乏清晰的定位,物流实践课程体系还没有建立起来。所以,如何建立符合物流专业岗位需求的课程体系是一个迫在眉睫的问题。 　　(一)物流人才培养目标缺乏清晰的定位,课程设置不科学,导致课程体系和教学内容与岗位职业能力要求脱节,课程体系和教学内容与职业资格标准脱节。 　　课程体系和教学内容表现为“本科压缩型”模式,例如开设《物流系统规划》、《物流仿真设计》、等知识层次较高、理论过重的课程,没有从职业岗位的需要出发来确定课程体系和教学内容,而是将普通本科院校的课程体系和教学内容进行“压缩式”改造,从而导致培养出来的学生无法做到“毕业即能上岗,上岗即能操作”,使高职教育丧失自身应有的特色。 　　(二)课程体系和教学内容过分强调理论知识的完整性和系统性。 　　许多高职院校在课程体系的设置和教学内容的安排上仍然存在重“高等”属性、轻“职业”属性,重理论教学、轻实践教学的倾向,具体表现在人才培养方案中的“双多”现象,即课程门数设置太多,理论教学安排太多(理论学时占70%甚至更高),从而无法保证有足够的时问用于职业能力训练和实施工学结合、工学交替,导致学生的职业能力得不到有效提高。 　　四、物流管理专业高职课程体系建设的思考 　　(一)树立“以胜任职业岗位(群)需要为目标,以职业能力培养为主线,以用人单位要求为质量标准”的岗位实务导向型课程模式构建和教学计划开发指导思想。积极推行订单培养,探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。 　　1、岗位实务导向型课程模式的构建 　　以就业为导向的物流高职教育,其主要任务是面向经济社会发展和就业市场的实际需要,培养物流服务第一线岗位需要的技能型人才。要突破学术人才培养所采用的学科中心型课程模式的束缚,根据涵盖职业索质、职业技能、职业知识的职业能力要求,面向职业岗位(群)任职需要,构建“基于技能培养、面向岗位群集”的课程模式。 　　以岗位制定课程,例如开设