慈溪市胜山至陆埠公路工程胜山-横河段现浇箱梁提高预应力专项施工质量措施.pdfVIP

2014年6月第6期 城市道桥与防洪 管理施工 221 慈溪市胜山至陆埠公路工程(胜山一横河)段 现浇箱梁提高预应力专项施工质量的措施 赵剑锋 (浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州 310006) 摘 要：目前 ，浙江省公路工程建设中个别预应力结构桥梁存在管道定位不准、有效应力不足、孔道压浆欠密实等质量问题。该文介 绍了慈溪市胜山至陆埠公路工程项 目为进一步加强桥梁预应力施工质量，提高结构的耐久性，所采取的提高施工质量的措施 ，包括 全线推广智能张拉 、压浆系统，引进预应力专项施工第三方技术服务 ，并在预应力施工管理中落实浙江交通厅 125号文件的要求，做 到预应力施工 ”实时跟踪 、智能控制、及时纠错 ”，在切实提高预应力施工质量和效率的同时，大大提升了预应力施工管理水平。 关键词：预应力施工管理；智能张扣 ；智能压浆；有效应力检测 ；孔道压浆质量检测 中图分类号 ：U445 文献标识码 ：B 文章编号 ：1o09—7716(2014)06—0221—03 是结构安全的生命线，因此要求施工人员对预应力 0 前言 施工的全过程熟练掌握 ，包括管道定位、穿钢绞线 、 某工程是宁波市规划的 “胜山 一陆埠”干线公 张拉 、压浆及封锚等各方面的施工技术要点。 路工程的 “胜山一横河”段 ，位于慈溪市境 内。北起 2 施工依据 沈海高速(新浦互通)，路线走 向与既有东三环道路 一 致 ，先后跨越建附公路、胜山大道、城市北环 ，在 为确保预应力施工质量符合设计和规范要求 ， 与中横线交叉处 (预留枢纽互通)后进入 白沙路街 保证结构安全与耐久性，降低桥梁全寿命周期成 道 ，继续向南跨越北三环、开发大道、北二环、三北 本，预应力专项施工除应符合 《公路桥涵施工技术 大街 、G329和南二环 ，终于前应路 ，路线全长 规范》(JTG／TF50—2011)和 《公路工程质量检验评 14．659km，路线基本呈北 一南走向。 定标准》(JTGF80／1—2004)有关规定外，尚应符合国 该工程为在既有道路上提升改造成 “高架桥 + 家及行业现行有关标准的规定。 地面辅路”，其中高架桥全长 12696m，出人 口平 预应力施工质量管理应按照浙交 (2012)125 行匝道桥4107．5rrdl8座。上部结构高架桥共 129 号文件 《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理 联，出入 口平行匝道桥共 29联，均采用等截面预应 的通知》中的相关规定执行。该文件分别从加强预 力混凝土连续梁，跨径在 27～40m之间，3～4跨一 应力施工原材料质量管理 、加强预应力施工质量管 联，均采用搭设支架现场浇筑。 理、加强预应力施工质量检测与验收、加强各参建 单位预应力施工质量管理、加强桥梁预应力施工质 1 项 目特点 量的监督检查5个方面提出具体要求。 预应力采用双向预应力体系，纵向包括通长腹 3 施工队伍、物料与器具、摩 阻测试 板束和顶底板短束，横向包括桥面板横向钢束和中、 端横梁钢束。张拉形式多样(两端张拉：腹板束 、中跨 3．1施工队伍 顶、底板束 、桥面板横向钢束 、中、端横梁钢束 ；单端 预应力精细化施工中，预应力施工实施的技术 张拉：边跨顶、底板束)。钢束布置复杂、数量多：腹板 人员和张拉操作工人