川西高速公路建设中环境保护和开发浅析.pdfVIP

公路交通技术 2012年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2012 No．4 川西高速公路建设中环境保护与开发浅析 宋 川，陈建华 (四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，成都 610017) 摘 要：四川省西部是连接我国西北、西南地区的桥梁，也是汉藏文化接触交融的重要区域。由于其独特的地理和 自然条件，高速公路建设导致当地的生态环境严重破坏，甚至严重威胁到周围的自然保护区。分析公路建设前期和 后期的环境变化 以及面临的生态风险，提 出公路设计施工 中环境保护的对策。 关键词：四川西部；公路建设；环境保护 文章编号：1009—6477(2012)04—0140—05 中图分类号：U412．366 文献标识码：B AnalysisforEnvironmentaIProtectionandDevelopmentin ConstructionofExpresswaysinWesternSichuan SONGChuan．CHENJianhua “十二五”期间，四JiI省将投入8453亿元人 民币，建 1 四川省交通建设现状 成 33条进 出川高速公路大通道 ，规划总里程增至 经过建国后60年的建设，四川I省公路实现了历 1．2万km，基本建成西部综合交通枢纽。形成 以成 史性突破 。早在 1999年底 ，四JI省『公路通车总里程 都为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时又辅以 和高速公路通车里程 已分别达到8．9万 km和 747 东西、南北线路的相互交织。主要公路干线有：川藏 km，到 2009年底 已经分别增加到 24．9万 km和 公路、JII青公路、川I陇公路、川I陕公路、川渝公路、川I 2162km。据四川I省高速公路建设开发总公司统 云东路、川云中路、川I云西路及川滇路等。未来几 计，全省 19个市州建有高速公路，15个市州有高速 年，全省将要完成数千 km高速公路建设，成为全国 公路与成都相通，2011年 四川省高速公路通车里程 “五纵七横”路网中的重要组成部分。 已经突破3000km。必须指出，在取得这些成绩的 未来几年，成都将被建设成为中国西部综合交 同时，还存在设计考虑不全面、施工工艺不合理、自 通枢纽，四Ji』省西部交通建设同样在其中占有重要 然环境受影响等问题。由于四JiI省西部地区高速公 地位。由于四川省西部是从青藏高原过渡到成都平 路在全省高速公路建设中占有举足轻重的地位，加 原的天然阶梯，它东与成都市、绵阳市和德 阳市相 之该地区 自然环境脆弱、气候条件恶劣，如不能很好 邻，南与雅安市和凉山州接壤，西与西藏藏族 自治区 地解决上述问题，则公路建设将对该地区环境造成 相通，北与甘肃省和青海省相连，因此，四川省西部 不可估量的破坏。本文对四川省西部地区的资源优 高速公路是从成都出发，快速抵达甘肃、陕西甚至直 势和 自然地质劣势进行了分析，并对以往公路设计 达青海和西藏的便捷通道 。然而四川省西部大部分 和建设中出现的问题进行了总结，提出了公路设计 区域高速公路通车里程和在建里程均远远落后于四 施工的对策，以使高速公路建设与 自然保护、旅游开 川省的平均水平 ，其 中甘孜州更是全省唯一没有通 发相结合，探索一条公路建设的新理念 ，为今后四川 高速公路的地区。 省西部地区兴建高速公路提供参考。 为了缩小 四川I省东西部地区差距 ，需要加快西 部地区经济发展和交