大跨度结合梁斜拉桥抗风稳定分解.pdfVIP

66 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年9月第9期 大跨度结合梁斜拉桥抗风稳定分析 李 林 (兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州 730030) 摘 要：位于山区的大跨度斜拉桥 ，因峡谷风效应抗风稳定是桥梁分析的重点内容之一。以主跨 360m的河口大桥为例，进行 了该桥的动力特性分析及抗风稳定分析。分析结果表明，最大悬臂施工状态和成桥状态结构均满足抗风稳定要求 ，说明该结构 体系抗风性能良好 ，其分析成果为同类大桥设计提供理论参考。 关键词 ：结合粱 ；斜拉桥；动力特性；抗风稳定 中图分类号 ：U448．27 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2012)09—0066—03 斜跨黄河 ，根据文献[1】，桥址处频率为 1／100的10 1工程背景 min年平均最大风速 V0=25．6m／s，颤振检验风速 本文以主跨 360m的河 口大桥为例，研究大 为 ： 跨径斜拉桥的抗风稳定问题。河 口大桥属于兰州 [ =K’ ‘ (1) (新城)至永靖沿黄河快速通道重点工程 ，主桥采 式中：K为综合安全系数，取 1．2；为考虑风速 用 177m+360m+177m半漂浮体系结合梁斜拉 脉动影响和水平相关特性的系数。根据计算结果， 桥 ，引桥采用2～40m简支箱梁 +5×35m连续箱 主梁成桥状态颤振检验风速 [V，]=40m／s，主梁施 梁，桥型布置见图1。河 口大桥建成后将成为我国 工状态颤振检验风速 [Vcr]=O．84[Vr]=33．6m／s。 第一座Ⅷ度以上地震区大跨度斜拉桥，也是甘肃 2．2 颤振临界风速 省最大跨度斜拉桥。 Herzog所建议的桥跨结构颤振临界风速实用 河 口大桥桥塔采用钢筋混凝土A字型塔，塔身 公式如下： 采用外侧圆弧凸起的箱型截面，截面横向宽度450 簧=Bfore (2) em、纵向宽度 700em。每个桥塔设 10根 2．5m的 灌注桩，塔桩长 35m，均按端承桩设计。主梁采用工字 式中：为全桥宽i为基本扭转频率；野 =2．5· 钢一混凝土结合梁，结合梁梁高为2．83m(钢主梁中 、／ ，称为西欧多森数的倒数；为单位长度 心处)。跨中部分钢主梁采用2500mmX1000mm× 桥梁与空气密度比；r／6为惯性半径比。 36(70)mmX20mm工字型截面，其余部分采用2 当桥梁发生弯扭耦合颤振时，其临界风速常 500mm×1000mm×50(80)mm×28mm工字型截 用克罗伯公式计算 ： 面；钢横梁采用2280mm×700mm×20(28)mm× 以 = [1+( 6—0．5)x／—o,7~—,／b]6b (3) 16mm工字型截面。斜拉索采用直径 7mm镀锌低 式中：田为截面形状系数； 为扭转基频； 为 松弛平行钢丝束 ，最大索长 189．201m，边索与水 竖 向弯 曲基频 ；6为桥 宽 的一半 ；r=、／，／m ； 平面最小夹角为22．971。。 =m／~pbz；m、，分别为单位长度梁的质量与惯性矩。 3 结构动力特性计算