大坪山特长隧道设计中关键技术.pdfVIP

陈光明等 大坪山特长隧道设计中的关键技术 (3)注重环保、尽可能降低隧道修建对原有 自然 的滑坡、坍塌等不 良地质地带。 生态的破坏，特别注意对地下水资源的保护； 经过综合比较，初步设计推荐超特长隧道方案K。 (4)本着 “安全可靠、经济合理、以人为本”的原 4．1．2 隧道平面、纵面的优化 则，隧道 内设置与隧道规模、交通量相适应的运营管 施工图设计阶段，根据隧址区地质勘察报告、青 理设施，提供一个安全、舒适的运营环境。 峰断裂对大坪山隧道影响专题研究报告、地应力测 试报告，遵循地质选线、地形选线、环保选线，尽可能 4 隧道设计关键技术 避开地质不 良地段，在选线时对隧道可能的位置进 4．1 隧道平面、纵面设计 行充分的论证和比较，综合考虑路线、桥梁与隧道的 4．1．1 超特长隧道方案与绕行方案的比较 布置 。 大坪山特长隧道作为谷城至竹溪高速公路的控 隧道平面在符合路线总体走向前提下，结合地 制性工程，为尽量缩短隧道长度，降低施工难度与风 形、地貌及工程地质与水文地质条件，通风井布置， 险，在 《工程可性行研究》论证的路线走廊带、主要控 两端接线，车辆运行安全和施工条件，对初步设计推 制点和方案 比较的基础上，初步设计从不同海拔高 荐方案进行了全面优化。隧道进 口为避让 F1、F3 程、不同越岭位置、不同接线方案等方面，进行了多 断层破碎带，向东偏移 300～500m，避免了F1、F3 方案比选，主要对超特长隧道方案 K(实施方案)与 断层与隧道小角度相交。隧道出口为避免高速公路 沿南河绕行方案B进行了比较，具体比较见表 1。 对村庄的影响，向西偏移 100m，远离南河和村庄，降 表 1 超特长隧道方案与绕行方案主要工程量比较表 低了对生态环境及当地居民的影响。优化后线位改 善了隧道进出口线形，扩展了洞 口视野，更利于行车 主要工程量 项 目 单位 安全。 超特长隧道方案K 沿南河绕行方案B 根据隧道进出口两端接线地形条件，隧道进 口 路线长度 km 1l_418 16．349 标高比出口标高高 l6．115m，进出口标高相差较小， 路基土石方 10000m3 399．835 694．440 考虑隧道里程长，地下水发育，在满足排水要求的前 防护排水工程 1000m3 33．O91 74．33 提下尽量降低纵坡。经过通风计算、隧道涌水量的 路面 1000m2 38．62 70．96 预测及排水沟水力计算，隧道纵坡采用+0．51 ，一 特大桥 m／座 o／o 1950／2 0．89 人字坡，变坡点基本位于隧道中心，考虑竖曲 大桥 m／座 1696／5 5290／11 线对行车视距的影响，设计采用大半径