沥青混凝土桥面铺装防水粘结层研究和研发.pdfVIP

2012年6月第6期 城市道桥与防洪 桥梁结构 147 沥青混凝土桥面铺装防水粘结层的研究与应用 陈夏雨．周 浩 (中国市政工程西南设计研究总院，四川成都 610081) 摘 要：该文综合分析沥青混凝土桥面铺装早期破坏发生的原因，采用试验设备进行室 内剪切试验 ，考查桥面铺装结构 防水粘结 层的抗剪性能，分析研究各影响因素对性能指标的影响大小。研究结果表明，从防水粘结材料种类来看 。采用橡胶沥青砂胶+溶剂 性粘结剂 +环氧树脂组合的防水粘结层抗剪强度较好，可 以在一定程度上增强防水粘结层的抗剪强度 。 关键词：沥青混凝土；桥面铺装 ；防水粘结层；抗剪性能 中囤分类号：TU528．42 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2012)06—0147—03 0 引 言 1 防水粘结层与桥面铺装的关系 近些年来 。随着我 国城市高速公路及高架桥的 防水粘结层是位于水泥混凝土板与沥青混合料 迅速发展 ，沥青混凝土桥面铺装层不同程度地出现 铺装层的刚柔界面之间的结构 ，形式见图 1所示。作 车辙、开裂 、推移 、坑槽 、脱离等早期破坏现象致桥面 为桥面铺装的重要组成部分 ，不能直接暴露于外界 渗水，进而导致钢筋锈蚀、混凝土强度降低、结构使 使用 。其性能的优劣对桥面铺装层的使用寿命有着 用寿命缩短 ，不仅直接影响车辆 的正常运行和桥梁 很大的影响。防水粘结层材料应具有较高的强度及 外观 ，且后期维护及加固费用增加。如 ：苏格兰格拉 良好抗渗性、高温稳定性、低温抗裂性和抗腐蚀的能 斯哥市的京斯顿大桥建成通车后 ，1990年出现破坏 力 ：应与水泥混凝土板和沥青混凝土具有 良好的层 症状，因其交通量大，无法停止交通维修加固，修复 间粘结力 ．防止桥面铺装出现层间滑移 ；并具有 良好 投资大约 12750万美元 ，比建桥造价 (2250万美 的耐久性，保证使用年限期间防水层粘结力，抗剪能 力不会丧失 ，不会引起早期破坏；同时，施工方便、质 元)高出5倍 。究其原因，主要是对桥面铺装防水层 的材料的选择与组合方式不当，缺乏合理的质量与 量容易控制 ，造价适 中。基于此 ，该研究通过试验对 桥面防水粘结层材料性能进行 了分析。 性能检测方法。故在 1979年美 国联邦总审计长呈 送 国会的报告中指出，设置优越的防水层 的费用与 2 试验简介 效益比为 1：2．75。 2．1试验模型简介 国内外研究人员通过对桥面工作系的研究，总 2．1．1桥面板 结提出桥面铺装的设计原则 ：(1)应具备 良好的高温 成型尺寸为 10cm~10cmx5cmC40钢筋混凝 稳定性；(2)优 良的抗疲劳性能；(3)完善的防排水体 土试块。对试块进行打毛来模拟水泥}昆凝土表面状 系 ；(4)良好的层 间粘结 ；(5)对桥面板变形 的追随 况 ，增强表面粗糙度以提高层间抗剪强度 。 性；(6)良好 的平整度及抗滑性能。为满足以上要求 ， 2．1．2 防水粘结层材料 国内外 出现 了多种材料 与工艺 ．如 AWP一2000F、