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关于提高我国航海类人才综合素质若干思考 　　摘要：随着国际航运业的发展，中国航海教育面临着新的挑战。本文在分析我国航海院校培养的航海人才的现状及存在的问题的基础上，重点介绍了航海院校如何提高我国航海人才的综合素质。 　　关键词：航海类人才综合素质素质教育 航海院校 　　1.前言 　　随着全球经济一体化的不断加快，世界航运贸易事业得到了飞速的发展。而国际航运市场的竞争也越来越激烈，国内外对航运人才的综合素质要求也越来越高。我国是一个航运大国，而不是航运强国，这是一个不争的事实。我国要从航运大国向航运强国转变，必须努力培养出高素质的、满足世界航运人才市场需求的航运人才。 　　2.我国培养的航海技术人才的现状及存在的问题 　　2.1我国培养的航海技术人才的现状 　　有关机构通过对北京，天津，青岛，大连，上海，广州等城市的航运企业调查表明，我国所培养的航海类人才具有吃苦耐劳、踏实肯干、遵守纪律、业务素质较好、具有的较强责任心和事业心等等优点。但由于中国的航海教育受到传统应试教育的影响，长期以来，我国的航海教育仍一直停留在应试教育阶段，侧重理论知识的传授。应试教育带来的弊端不可避免的表现出来，如填鸭式教学、过多的注重课程考试成绩、死记硬背、为了应付海事局组织的海证考试不惜使用题海战术，在很大程度上忽视了对学生其他方面的能力培养。再加上众多证书的培训考核，学生没有时间也没有那么多的精力在其他方面有所发展，这样严重影响了其综合素质的提高。 　　2.2主要存在的问题 　　2.2.1知识面较窄。主要是缺少经济、管理、法律等方面的知识，特别是管理方面的能力缺乏，导致很多学生在走上船舶领导岗位后不会管理船舶人员、协调各方面的关系。 　　2.2.2安全意识，环保意识缺乏。随着港口国监督越来越严格，由于高级船员缺乏安全，环保意识而导致很多船舶被港口国当局滞留。 　　2.2.3创新意识不够。这也是传统应试教育产生的弊端，很多人在平时的工作生活中因循守旧，不愿开拓创新，习惯用老经验老方法解决问题。 　　2.2.4外语口语水平较差。我国培养出来的高级海员很少能够和国外代理、租船人、货主及理货人熟练交流，因为口语水平较差，遇到海事也不能很好的据理力争，船舶在接受港口国检查时常常处于被动地位。研究表明：许多滞留项目都是因为语言交流而导致的。 　　2.2.5动手能力较差。目前国内仅有大连海事大学、上海海事大学等少数几所航海院校有自己的实习船，相当一部分航海类学员在校学习时，并没有进行过商船认知实习和海上课程实习，动手能力较差。 　　3.如何提高航海技术人才的综合素质 　　3.1加强思想道德教育。 　　进行思想道德教育，并不是指学习马哲、毛概、邓小平理论等等课程。我们所说的思想道德的教育是指让学生了解作为一个公民应该具有哪些基本素质、进行团队精神、集体意识、合作思想等方面的教育。由于目前的航海类大学生绝大多数都是独生子女，在家被好几代人宠爱着，导致他们习惯以自我为中心，不同程度上缺乏团结协作的精神、集体荣誉感和社会责任感等等。学校可以通过多举办一些专题讲座、多组织一些集体活动来进行这方面的培养，但应避免流于形式。 　　3.2加强英语口语和计算机的学习。 　　首先，必须加强学员英语口语的培养。目前大学受到应试教育的影响，培养的学员大多是“哑巴式的英语”，即能看能写，就是不会交流。大学的英语教学也主要是围绕着“四六级”这根指挥棒在转，过了四六级就是万事无忧。而当今世界通行的航海英语是英语，航海图书资料、国际航运法规以及日常业务操作都是以英语为工作语言的，因此我国船员要想“走出去”，必须首要解决语言问题。对于如何提高学员的英语口语水平，笔者有三种设想：一是进行大幅度的航海英语课程改革，采用或者借鉴国外先进的教学方式或训练模式如使用英语原版教材，完全英语口语授课等等；二是可以考虑与校内外的外语学院合作办学，聘请他们的优秀老师授课以及将两院学生根据实际情况结成互帮对子；三是可以与国外知名航海院校进行“1+3”或“2+2”模式的培养，即在国外念一年或者两年再回国内念完其他课程。当然这可以通过与国内外知名航运公司签订培养协议来获得他们的财力支持，在实践中也是可行的。其次，还必须注重计算机的学习。随着船舶现代化和自动化程度迅速发展，对计算机的掌握也越来越高。如何学好计算机呢，笔者认为：一是学校加大资金投入，确保航海院系有自己独立的机房，并使机房开放，专供本院系的学生使用；二是参加学校和社会上组织的软件培训；三是自学，兴趣是最好的老师，多激发学生对计算机的兴趣，增强其动手能力。 　　3.3加强对实践技能的培养，提高动手能力 　　我国的航海教育一直是“重理论，轻实践”，这就不可避免导致学员的实践技能不尽如人意，往往既不能让航运公司满意，也不能让