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无极绳绞车运输过程中的问题与改进工艺 　　[摘 要]我国大部分煤矿运输中采用的运输方式为轨道运输，无极绳绞车具有结构简单、维护量小、运输安全等特点，一直是煤矿轨道运输中的重要辅助工具之一。随着无极绳绞车及其配套设施技术水平的不断提高，无极绳绞车在煤矿轨道运输中的应用更加广泛。我矿现在使用6台无极绳绞车运行，但我矿井下运输过程中存在很多不利因素，增加了无极绳绞车的运输难度。本文对无极绳绞车运输过程中存在的问题进行了分析研究，并且提出了相应的改进工艺。 　　[关键词] 无极绳绞车 改进工艺 煤矿运输 　　中图分类号：F274；F426.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）19-0013-01 　　0.引言 　　无极绳绞车主要是将钢丝绳固定在车辆或者其他装备上，通过钢丝缆绳的循环往复带动车辆前进，可以有效解决煤矿辅助运输问题。我国大部分煤矿运输中采用的运输方式为轨道运输[1]。无极绳绞车具有结构简单、维护量小、运输安全等特点，一直是煤矿轨道运输中的重要辅助工具之一。随着无极绳绞车及其配套设施技术水平的不断提高，无极绳绞车在煤矿轨道运输中的应用更加广泛。无极绳绞车在煤矿井下辅助运输过程中，由于井下巷道的凹凸不平，底板容易出现底鼓。同时煤矿施工过程中巷道中存在大量浮煤、浮矸，加上路基不平、铺设轨道容易悬空等，大大增加了运输设备，特别是重型车辆的运输难度。无极绳绞车在运输大支架或者比较大的物件过程中，很容易出现掉道、翻车等现象，严重威胁到工作人员的生命安全。因此，如何改进无极绳绞车运输工艺是当前亟待解决的问题。 　　1.无极绳绞车运输过程中存在的问题 　　无极绳绞车运输过程中存在的问题主要有：（1）无极绳绞车在启动阶段，梭车的冲击较大。（2）如果无极绳绞车运行过程中钢丝绳张力过紧，在地质条件变化大的地方，运输车辆容易掉道，主绳中存在接头的易将绳头拉出。（3）如果无极绳绞车运行过程中钢丝绳张力较松，车辆运行到中间部位容易出现打滑或者拉不动车的问题。（4）无极绳绞车运输过程中要求轨道具有较高的质量[2]。（5）无极绳绞车运行过程中要求地质比较平缓，轨道坡度变化不得超过9度，否则钢丝绳可能摩擦顶板。（6）无极绳绞车运输要求钢丝绳具有较高的插接质量，如果绳头质量不好，很容易损坏或者将绳头拉出。（7）在地质条件比较复杂的情况下，车场安全距离不足，过卷保护装置无法正常使用。 　　这些问题导致的后果主要有以下几个方面：（1）如果轨道两端不平衡，梭车及其所带重车的中心容易偏离轨道，由于梭车本身重力的作用会产生一个力矩导致重车掉道，严重时甚至出现翻车。（2）如果钢轨铺设悬空，梭车及其所带的重车在运输过程中容易出现颠簸，对轨道产生重击，在轨道悬空的情况下有重车经过，轨道由于受力不均容易出现变形和挠性，如果重车的数量较多，路过悬空段时重车和轨道的共振频率比较接近，容易导致重车掉道或者轨道严重受损。（3）轨道之间的间距变化较大主要是因为轨道在变坡点铺设时，变坡点轨道没有装夹到位，导致轨道倾斜严重，枕木砸道钉出现偏差，或者轨道出现变形等。这样无极绳绞车在运输过程中，车轮很容易卡在轨道之间，或者越过轨道产生掉道。（4）无极绳过卷开关不能正常使用，在操作失误时，易发生重大安全事故。 　　2.无极绳绞车运输的工艺改进方案 　　2.1 无极绳绞车采用变频启动 　　无极绳绞车在启动阶段，梭车的冲击较大。我矿的地质条件差，轨道质量差，直接启动存在较大安全隐患，采用变频启动可有效解决梭车启动冲击较 力大带来的隐患。 　　2.2 无极绳绞车紧绳爬车的改进方法 　　无极绳绞车在运输大型支架过程中，由于支架的负荷较大，其紧绳爬车装置中的大小齿轮容易被拉开，导致跑车现象。如果在爬车紧绳后加上护绳，并且用工字钢加装滚筒防护，就可以有效解决这些问题。 　　2.3 巷道中尾轮固定的改进方法 　　无极绳绞车在运输过程中，如果小尾轮的固定方式选择不当，很容易出现脱轮现象[3]。如果根据传统的方式在巷道轨道铺设完成后，使用轨道工字钢八字柱进行加压的方法，替换固定尾轮，在运输大吨位支架过程中很容易出现尾轮脱离现象。采用工字钢进行地锚固定的方法可以有效解决这种问题。这种方式可以在巷道挖掘之前完成，具有操作简便、容易安装等特点。 　　2.4 无极绳绞车磨顶板、底板的改进方法 　　我矿地质条件差，采区回采巷道起伏不平，坡度也较大，有的在15°左右。为防止钢丝绳磨顶板和底板，在轨道内布置压绳轮和托绳轮，在凸点加设主副绳托绳轮，在凹点加设主副绳压绳轮， 　　2.5 轨道悬空和不平衡的改进方法 　　采区内在轨道底板松软处可以使用宽枕木，增加底板和枕木的接触面积，避免枕木在撞击中沉入底板中。使用一些石子铺垫在轨道和枕木之间，缓解轨道对底板的冲击，适