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关于软弱地基中道路桥梁施工探讨 　　摘 要：基于我国地理环境因素影响，我国的软弱地基分布较广，而道路桥梁工程建设在我国国民经济发展中起着重要的交通枢纽作用，加强对道路桥梁施工中软弱地基处理技术的探讨具有十分重要的现实意义。下文笔者将对道路桥梁施工中常见的软弱地基问题进行简要分析，提出了软弱地基的有关处理方法，供路桥施工单位参考。 　　关键词：道路桥梁；软弱地基施工；处理原则；方法 　　地基在建筑工程中起着重要的支撑作用，只有确保地基的稳定性、强度及刚度才能使建筑施工顺利进行，保证建筑工程施工质量。软弱地基使地基施工中较为常见的地基类型，此类地基稳定性较差，如果处理不当将会影响上部结构的稳定性，给建筑工程带来质量安全隐患。所以在道路桥梁施工中加强软弱地基的处理，对提高道路桥梁施工质量有着积极的意义。本文笔者结合自己多年来的路桥工程施工经验，浅谈了道路桥梁施工中软弱地基的处理方法。 　　1 道路桥梁施工中软弱地基的处理原则 　　针对不同的地基应采用不同的地基处理方法。当地基为淤泥土质时，应将地基上层较好的土层作为持力层，如果地基上层的a土层比较薄应充分考虑施工中淤泥土质的影响因素；如果地基是由建筑垃圾或者是工业废料填筑而成，并且密实性及均匀性较好，可考虑将其作为地基，如果此类型地基稳定性不够满足不了施工要求需对其进行改善处理。具体来讲，主要有以下几点：①提高软弱地基土质的抗剪强度，保证地基的稳定性；②改善地基土质的透水特性，防止地基因土质渗透性问题造成地基破坏；③尽可能地降低地基土质的压缩性，防止地基发生不均匀沉降造成上部建筑失稳，开裂；④改善地基土质的动力性能，防止地基土层的震动液化造成地基失去稳定性。 　　2 道路桥梁施工中软弱地基处理常用方法介绍 　　2.1 换填土处理方法 　　当道路桥梁施工中地基无法满足稳定性及承载力要求时，可采用换填土处理法。处理方法为：假如软弱地基土层较薄时，可采用局部及全部开挖基坑，然后再用强度较大的材料回填基坑，如粉煤灰、砂石、高温炉渣等，基坑回填后用夯压机具进行强夯处理，提高地基的密实度及承载能力，减少地基的沉降量。确保改善后的地基符合施工设计要求，提高道路桥梁建设完工后的结构的稳定性及运行的安全性。其原理为根据地基土层中附加应力的分布规律，减少软弱层所承受的应力，使垫层承受较大的上部结构应力。换填土法主要应用于淤泥质土，杂填土以及暗沟、暗塘等的浅表层处理。 　　2.2 密实加固法 　　2.2.1 动力固结法 　　动力固结法其实就是强夯法，适用于砂土、黏性土、杂填土、素土以及碎石土的地基的处理。其中，夯压工具为8～25t的重锤，以8～20m的高度落差按照设计的次数反复夯砸地面，改变地基土壤的颗粒结构，缩小土壤颗粒间距，增强地基的土层的密实性，降低地基的压缩性。提高地基的强度。针对于饱和黏性土质地基，目前工程建设领域发展了一种动力固结置换的地基加固方式；其工作原理是将刚性及强度好的材料挤入地基内，在地基中形成碎石墩，并和原有地基有机结合形成新的复合地基，大大地提高了地基的承载能力。 　　2.2.2 排水挤密加固法 　　我国江河湖泊众多，江河流域宽广，相应地软弱地基分布也较广，排水挤密加固是目前处理这类地基的主要技术。该技术主要是通过特殊的方式排吸水来处理软弱地基中的积水。比如在此类软弱地基土层中插入塑料排水板，通过加压的方式将软弱地基中的水分引到塑料板并渗到砂垫层中，起到加固地基，提高地基承载力的作用。此种地基加固方法施工简易、方便，造价低，处理效果比较明显，并此项技术已经十分成熟，在软弱地基加固处理中不管是现今还是未来都将是主要技术手段。 　　2.2.3 深层密实加固 　　深层加固是通过挤压、振动、爆破、夯击的方式对软弱地基进行加固。此种密实加固方法同浅层密实加固的最大区别之处是所采用的施工机具不同，此外软弱地基深层密实加固方法应用更为广泛，加固效果更好。 　　2.2.4 高压喷射注浆法 　　所谓的高压喷射注浆就是通过加压工具对固结性混合材料，如砂石浆、粉煤灰加压后注入软弱地基深层，同地基本土层形成复合型地基，提高了软弱地基的强度。高压喷射注浆法通常应用于粘土、淤泥等含水量较大的软弱地基施工处理中。 　　2.3 管桩加固方法 　　2.3.1 夯实水泥土桩法 　　夯实水泥土桩法基本上同碎石桩加固方法一致，都是选用单一的土质材料同水泥按照一定的配合比在孔外拌合均匀后制成水泥混合土，分层向土桩孔内回填压实，形成质地均匀的水泥桩。通过此种方法可有效提高软弱地基的强度、承载能力及抗变形能力。并且施工工艺简单，便于操作，造价低，施工周期较短。在建筑领域中已被广泛应用。 　　2.3.2 钢筋混凝土管桩法 　　钢筋混凝土管桩法是道路桥梁软弱地基处理的新技术新方法。道