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关于钢筋砼简支梁桥梁体病害及其维修方法探讨 　　【摘要】随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥梁相继出现和应用，为我国的各项事业的进一步发展提供了强大的基础，但随之而来的桥梁病害问题也日益严重，针对上述情况，本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行分析，并对其维修方法就行了探讨。 　　【关键词】钢筋混凝土；简支梁；病害 　　 　　1.钢筋砼简支梁桥梁体的分析 　　在桥梁施工是，应组织和管理好施工的各个环节，因为桥梁质量的好坏不是靠一时的好坏来衡量，而是环环紧扣的，只要一个环节出现问题，则引起其他环节病害的发生。随着，经济的进步大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的保证。四通八达的现代交通，对于加强全国各族人民的团结、发展国民经济来促进文化交流和巩固国防等方面都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路等），必须修建各种类型的桥梁与涵洞，从而使其成为陆路交通中的重要组成部分；钢筋混凝土就是钢筋混凝土,被广泛应用于建筑结构中。浇筑混凝土之前、先进行绑筋支模、也就是用铁丝将钢筋固定成想要的结构形状，然后用模板覆盖在钢筋骨架外面。最后将混凝土浇筑进去，经养护达到强度标准后拆模，所得即是钢筋混凝土。简支梁桥是由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥，属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便、结构内力不受地基变形、温度改变的影响。简支梁只是梁的简化模型的一种，还有悬臂梁、悬臂梁为一端固定约束，另一端无约束。将简支梁体加长并越过支点就成为外伸梁。简支梁的支座的铰接可能是固定铰支座、可动铰支座的，对于钢筋混凝土简支梁桥梁体。我国桥梁建筑中仍以预应力钢筋混凝土结构为主，其材料钢筋和混凝土造价较低，材料来源丰富，且可以浇筑成各种复杂断面形状、节省钢材、承载力也不低，经过合理设计可以获得较好的抗震性能。由于冲击系数得关系,而是一个随车辆行驶速度、桥面平整度、桥梁动力特性及车辆动力特性等多种因素变化的参数，因而相当部分梁体对桥梁起着重要的作用。 　　2.关于钢筋砼简支梁桥梁体的病害 　　钢筋混凝土简支梁桥表层缺陷主要有蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、表层成块脱落等类型，具体各类缺陷产生的原因如下： 　　2.1裂缝 　　钢筋混凝土简支梁桥常见裂缝有网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上的竖向裂缝、腹板上的斜向裂缝、运梁不当引起的上部裂缝、梁端上部裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。水泥水化硬化时的裂缝。水泥在水化及硬化过程中，散发大量热量、使混凝土内外部产生温差、超过一定值时，因混凝土的收缩不一致而产生裂缝。温变裂缝，水泥在硬化期间，混凝土表面与内部温差较大，导致混凝土表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部混凝土的约束，而出现裂缝。设计欠周全。如钢筋混凝土梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致混凝土梁出现的结构裂缝。施工质量造成的裂缝。由于混凝土标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致混凝土梁出现的裂缝。由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝。施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。预制钢混凝土梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符，以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢混凝土梁出现的裂缝。在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。 　　2.2蜂窝 　　混凝土局部酥松，砂浆少、石子多，石子之间出现空隙，形成的蜂窝状孔洞。其形成的原因有细集料不足、工作性差、集料太大等。施工不当所致。混凝土在灌筑过程中如果缺乏应有的振捣、以及运输过程中混凝土出现离析、支模时模板缝隙不严，使得水泥砂浆流失等都可以造成蜂窝现象的产生。由于结构设计或材料配比不合理。当钢筋太密、混凝土粗骨料粒径太大或塌落度过小时，都可造成其蜂窝的形成。 　　2.3锈蚀、老化、剥落 　　保护层太薄，结构出现裂缝，雨水浸入，钢筋锈蚀膨胀引起剥落，严寒地区冰冻及干湿交替循环作用，有侵蚀性水的化学侵蚀作用。造成表层成块脱落主要是外界作用。混凝土的强度不足，表层细骨料太多，车轮磨损，高速水流冲刷，水流中又夹杂大量砂石等推移质或冰凌等漂浮物，造成的磨损也会损害着桥体。 　　3.钢筋砼简支梁桥梁体病害的维修方法 　　对于钢筋砼简支梁桥梁体病害的处理，首先要重视对病害的调查分析，确定病害的种类、程度、危害及加固的依据。调查可