冲孔灌注桩结合锚索工艺在深基坑围护工程中应用.docVIP

冲孔灌注桩结合锚索工艺在深基坑围护工程中应用 　　【摘要】在某钢厂原料场改建工程火车翻车机室深基坑围护工程中,采用冲孔灌注桩结合锚索工艺进行设计与施工，确保了深基坑土方开挖的顺利进行及基坑壁的整体稳定，避免了深基坑开挖造成对周边环境的不利影响，保证了进场铁路线的安全运行 　　【关键词】冲孔灌注桩锚索深基坑围护 　　中图分类号：U443文献标识码： A 文章编号： 　　1.工程概况 　　某钢厂原料场改建工程火车翻车机室总建筑面积3141.6?O，地下室底板面积为2610?O，深基坑开挖深度17.5m，基坑土方开挖量133490m3。翻车机室均设有地下室三层，开挖深度17.5m，局部最深处17.7m。 　　火车翻车机室南面毗邻旧交接站仅4m；西北向临近京广铁路线，铁路边线距离坡顶18m。在基坑围护方面，沿铁路线一侧（南侧）采用冲孔灌注桩结合锚索工艺放坡围护，西侧采用高压旋喷桩做止水帷幕。 　　在基坑开挖深度范围内的地层主要有人工填积层（Qml）、第四系上更新统冲积+洪积层（Q3 al + pl）和冲积+坡积层（Q3 al + dl）以及二叠系阳新群（P1）石灰岩。场地范围内的地表水不发育，地下水类型主要为潜水和岩溶裂隙水两种类型。潜水主要赋存在第四系地层中，水位埋深0.0～12.8m。岩溶裂隙水主要赋存在二叠系石灰岩层的裂隙及溶洞中，场地范围内岩溶十分发育且多为未充填型溶洞，连通性较好，具有微承压性，为本区的主要含水层。 　　2.方案设计 　　在深基坑围护方面，沿进厂铁路线一侧（南侧）采用冲孔灌注桩结合锚索放坡围护结构，基坑挖土至?-6.5m时实施围护桩施工，每隔1200 mm布置1根桩径为￠1000 mm的冲孔灌注桩，合计布置80根冲孔灌注桩，桩芯混凝土强度等级设计为C30水下混凝土。 　　在?-7.75m、-11.0 m、13.0 m三个标高水平上，每隔2根桩之间设置1道锚索，合计设置40×3＝120道锚索,锚索体采用4根￠15.24 mm的高强度低松弛预应力钢绞线, 索体长度按每根30m设计，锚索设计拉力1000KN，与水平面夹角成15度和25度交错布置，成孔直径按￠200mm设计，一次注浆液制作采用M40水泥砂浆，二次注浆为纯水泥浆。 　　 　　3.施工工艺流程 　　深基坑挖土至?-6.5m→基坑围护施工→围护桩养护及基坑降水→浇筑顶圈梁→开挖至?-7.75m第一道锚索底面→打设锚索→第一道锚索的腰梁施工→锚索及腰梁养护→第一道锚索张拉→开挖至?-11.00m第二道锚索底面→打设锚索→第二道锚索的腰梁施工→锚索及腰梁养护→第二道锚索张拉→开挖至?-13m第三道锚索底→打设锚索→第三道锚索的腰梁施工→锚索及腰梁养护→第三道锚索张拉→开挖至?-15.5基坑底→开挖至?-17.5基坑底。 　　4.方案实施 　　本方案施工严格按设计图纸实施，遵循《建筑基坑支护工程技术规程》(DBJ/T15-20-97)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《 建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)等的要求。 　　4.1冲孔灌注桩施工工艺 　　4.1.1施工准备 　　施工准备主要包括选择钻机、钻具、场地布置等工作。 　　4.1.2桩机安装与定位 　　安装机械的基础如果不稳定，施工中易产生冲孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，再垫上钢板或枕木加固。 　　4.1.3埋设护筒 　　冲孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当冲孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力作用下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。冲孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，就稳定孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。采用每节长度为2～3m的钢护筒，内径比冲孔直径大40cm。 　　4.1.4泥浆制备 　　冲孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的冲孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据冲孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。 　　4.1.5 冲孔 　　冲孔在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不