国家优质工程铁路工程现场复查要点-中国工程建设网.docVIP

PAGE PAGE 11 国家优质工程铁路工程现场复查要点 第一部分：工程实体检查 本要点适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160㎞/ｈ的客货列车共线运行的标准铁路，牵引网单相工频（50HZ）、接触网额定电压为25KV或2×25KV供电制式的牵引供电工程。新建时速200㎞/ｈ客货共线铁路工程的要点见第三部分。 一、桥梁工程 铁路桥梁工程，必须安全可靠、实用美观。其外观应线型流畅、优美，表面色泽一致，与周围景物和谐协调。混凝土结构表面无明显质量缺陷，构造裂缝应小于允许值；钢结构连接牢固，涂层均匀无脱皮返锈，并符合以下要求： （一）地基基础、墩台和索塔 1．基础必须牢固可靠，不得出现因地基基础质量问题引起主体结构出现有害裂缝、墩台歪斜等现象。 2．墩台身、索塔尺寸准确，线型顺畅，棱角分明，与墩台帽连接平顺。混凝土外观质量无严重缺陷。 3．混凝土表面裂缝不得大于0.2㎜。 4．检查设备牢靠、方便检查，桥头锥体稳定。 （二）梁体 1.梁体表面平整、色泽均匀、阴阳角线条清晰顺直，无接缝错茬、蜂窝、麻面、掉角等缺陷，外露螺栓垂直梁体，丝扣完整、戴帽戴垫并清洁涂油。泄水管位置准确，安装牢固，顶面不高于桥面、排水通畅，管盖齐全。 2.混凝土表面局部非受力裂缝宽度不得大于0.2㎜。 3.后张梁体挡碴墙、边墙、隔板封端部位的表面裂缝宽度不得大于0.2㎜，其他部位没有出现裂缝。 4.钢梁拼装紧密，高强螺栓拧紧无松动，焊缝、涂装观感质量好。 5.斜拉索顺直无扭转。锚环与锚垫板密贴并居中，锚环及其外丝完好。防护层无明显压痕、损伤。斜拉索色泽均匀无污染。 6.支座与桥梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件齐全无飞边毛剌并清洁涂油。 （三）明桥面和桥梁附属设施 1．桥枕不得铺在横梁上，净距、刻槽深度宽度合乎尺寸要求。（净距不得大于180㎜，槽口深度不得大于30㎜，宽度较纵梁宽度不得大于4㎜） 2．钩头螺栓应竖直，钩头有2/3的面积与钢梁密贴，与翼缘空隙不大于规定（4㎜）。在自闭区间，钩头螺栓垫圈与钢轨扣件的净距不得小于15㎜。 3．护木安装顺直，接口紧密。 4．中心步行板净距符合要求。（不小于4㎝） 5．避车台等安装联结牢固，涂装均匀无锈斑。 6．人行道的步行板铺装平稳，板面平整无掉角，排列有序，嵌缝密实。 7．扶手顺直、伸缩协调，栏杆完整，围栏、吊栏齐全。 8．跨通航河流桥上航标及信号设备符合有关规定。 二、隧道工程 （一）洞口工程 1.洞门整体轮廓清晰、美观。洞门混凝土端墙、翼墙表面平整，线角顺直，色泽均匀；接茬处无明显错台跑模现象。砌石端墙、翼墙选料得当，表面平整，砂浆饱满，砌缝符合规定，线角顺直。 ⒉浆砌片石边、仰坡表面平顺，砌缝密实无裂纹。边、仰坡地表植被恢复及水土保护良好，无冲刷痕迹。 ⒊洞门排水设施排水顺畅，无淤积，砌体表面不淌水，无大面积湿渍，与路基排水系统连接合理，水流不冲刷路基。 ⒋变形缝缝身竖直，缝宽基本均匀，填塞密实无漏水，泄水孔无堵塞。 5.隧道名牌、号标设置美观大方，检查梯方便检查。 （二）洞身工程 整体轮廓清晰，曲线圆顺，断面衔接规范整齐。拱部、边墙衬砌表面密实平整，色泽均匀。 混凝土模板布置规则，板缝严密，接茬处无明显错台、跑模现象，无大面积的蜂窝、麻面，接缝严密，无漏浆。无从表面延伸至内部的影响结构安全和使用功能的裂缝。 洞内沟槽线条顺直美观。沟槽盖板无破损，安装牢固。 4.下锚段及附属洞室位置准确，标识线清晰。 （三）、防水和排水 隧道、明洞、辅助坑道等防排水应因地制宜，防、排、截、堵相结合，洞内排水与洞外排水系统连接合理，排水顺畅。 衬砌无漏水；安装设备的孔眼无渗水；道床无积水。 电力牵引的隧道拱部基本无渗水。（湿渍总面积不大于总防水面积的6‰，单个湿渍面积不大于0.2㎡，任意100㎡防水面积不超过4处。） 冻害地段，拱部和边墙基本无渗水，衬砌背后无积水。 非电气化铁路隧道衬砌表面拱部不得有滴水，边墙不淌水。 洞内排水顺畅，无淤积阻塞，进水孔、泄水槽、泄水孔畅通。 施工缝、变形缝等细部构造做法精细，缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表面光洁无渗漏。 三、路基工程 路基是土工构筑物，是铁路线路的基础。包括路基本体工程、支挡及防护工程、排水工程，以及由于修路而引起的改河、改沟等工程。 路基工程重点检查高堤深堑地段、特设路基地段。路面、路肩平顺无坑洼，边坡密实平整无陷坑、冲沟。 （一）路基面：路肩线条平直，肩棱整齐，路拱横坡无明显凹凸，穿越路基面的管线部位回填规范，外观整洁。 （二）路堤（堑）边坡：路堤的沉降均匀且不超出允许值；边坡坡脚线条清晰，坡面平整，石质路堑光面爆破炮孔痕迹清晰。高边坡平台清晰、平顺。 （三）挡土墙等支挡构筑物