矿山地质环境治理施工图修改设计报告p2hdd.docVIP

PAGE 第一章、工程概况 一、工程项目的来由 ××县××矿山位于河池市××县燕洞乡交乐村××屯北东面，属微细粒金矿床，面积约0.6km2，品位约0.8g/T，经1999年～2001年的无序开采形成采空区并于2001年3月4日产生地面塌陷，同时形成多条地面裂缝，塌陷及地裂近两年进一步扩大，可能造成大规模的山体滑坡，直接威胁到山下××屯52户270人的生命财产安全，被列为2002年广西重要地质灾害危险区（点）之一。为了及时排除该矿山地质灾害险情，2005年初××县政府委托我院对矿山地质灾害综合治理进行了勘查和设计，并由河池市地质勘察设计院承担综合治理施工任务。 ××县通过招商引资多渠道引进资金投入到治理工程中。正当综合治理工程按照设计要求进行到一半时（约完成约30万方土方的搬移），由于地质灾害治理工程区与广西华兴黄金矿产开发经营部探矿权范围重叠，使治理工程与探矿权产生冲突，××县又无财力支持，导致地质灾害治理工程于2005年8月半途停工，造成部分边坡尚未达到设计要求、地表排（截）水沟及生态工程均未施工、交通公路被破坏等问题，工程区水土流失严重，边坡欠稳定，交通困难，生态环境恶化。 广西国土资源厅对此治理工程非常重视，于2006年拨出专项治理经费以帮助完成该治理工程剩余工作。为此，××县国土资源局委托我院进行此工程的修改设计工作。 二、治理工程现状 ××矿山地质灾害治理工程前期工作已完成原设计工程量的40%左右，主要是完成切坡及废方搬运堆填，形成了5级边坡（编号分别为1#～5#边坡）4级平台，并在5#坡脚修建了一座小型淤地坝，原上山公路路面基本修成，1#、2#堆土场基本堆放完毕。所形成的边坡中：1#坡坡顶及西面坡度过陡，约为75～85度，需继续放坡；5#坡坡高太大，需分成两级边坡；4#、5#边坡坡体上堆存较多松方，需清除；坡顶、坡脚平台及公路内侧的排（截）水沟均未修建；新挖边坡均未绿化；堆土场未进行整平；××屯进屯公路被破坏。 三、修改设计的目的及主要内容 目的：进一步完善××县××矿山地质灾害治理工程设计，为全面、综合治理地质灾害提供设计依据，防止地质灾害的发生。 主要内容：对未到达原设计要求的部分边坡进行修改设计；植物工程修改设计；道路工程修改设计；排（截）水沟修改设计；堆土场复垦设计。 第二章 地质灾害治理工程设计 一、设计的依据 1、《地质灾害防治条例》（国务院394号） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002） 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB5003－2001） 4、《砌体结构设计规范》（GB5003－2001） 5、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ0240—2004） 6、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004） 7、《公路挡土墙设计》 8、《××县××矿山地质灾害治理勘查设计报告》 6、《××县××矿山地质灾害综合治理工程修改设计合同》 二、工程治理设计方案 (一)边坡整治 主要包括1#边坡及2#边坡坡顶削坡、5#边坡分级放坡及4#、5#边坡坡面松方清理、边坡坡脚排水沟及坡顶截水沟设计、局部边坡挡土墙设计。 1、1#边坡及2#边坡坡顶放坡 采用0.5m3挖掘机挖装自卸汽车运输施工，按1：1坡率修整放坡；开挖弃方运至1#填方区堆填，多余方量运至1#堆方场堆填。估算共需挖运方约7000m3 2、5#边坡分级放坡 采用0.5m3挖掘机挖装自卸汽车运输施工，按1：1坡率放坡，设置1级平台，平台宽度为5m，长约60m，坡高约15m；开挖弃方运至坡脚淤地坝堆填，多余方量运至1#堆方场堆放，作为植物工程用土或公路松散层用土 。共需挖运方约4 3、4#、5#边坡坡面松方清理 采用0.5m3挖掘机挖装自卸汽车运输施工，清除残存在边坡坡面上的松方层，用自卸汽车运至2#堆方场堆放，作为土地复垦及植物工程用土。清方量约1440m 4、公路局部路堑修方 存子坳至岩瑶屯公路局部路堑过陡，路面窄，弯度大，需适当修坡。主要有公路1#修方区及2#修方区，位置见平面图，其中1#修方区需挖方约195m3, 2#修方区需挖方约540m3,均采用采用 5、边坡脚排水沟及坡顶截水沟 ①边坡脚平台处排水沟：断面尺寸为宽20cm，高15cm，坡降为1:500，用M7.5浆砌片石衬砌，衬砌厚度10cm,低端与公路排水沟连接。排水沟横断面如图2.2.1-1。共6条排水沟，长度共600m，浆砌片石方量共 ②坡顶截水沟：按倒梯形断面开挖，底宽15cm，斜边坡率为1：1，垂直深度15cm，用M7.5浆砌片石衬砌，衬砌厚度10cm,向坡顶两侧冲沟排水；截水沟横断面如图2.2.1-2。截水沟长60m，共需M7.5浆砌片石5.4m3 6、局部边坡挡土墙设计 在4#边坡