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再解读俄格冲突中作战特点_000002 　　空中作战?双方力量 ◎俄军将空降兵和特种部队作为步兵投入到地面进攻作战中。图为向阿布哈兹机场运兵的俄军IL-76运输机 　　在俄格战争中，俄空军一直没有能够压制格鲁吉亚防空武器的威胁，这应该是整个战事期间俄军最大的心病。根据官方公开的数字，俄空军共计被击落4架苏-25攻击机和1架图-22战略轰炸机。但从不同消息渠道的分析可以获知，俄军被击落的苏-25可能超过8架或者更多（有一部分可能是俄军地面部队误伤）。如果按整个战争期间俄罗斯空军总共200架次左右的出动次数来看，这种战损比显然高得离谱。 　　在战事爆发时，俄军拥有14倍于格鲁吉亚方面的战斗机，应该说拥有压倒性的优势（此即俄军今后的作战特点）。俄军的空中优势在战事中的重要性并不亚于地面打击的成果，但同时也是问题最多的环节，主要体现在如下两个方面，一方面是俄国空军很少进行空地支援，可能需要归咎于其技术装备条件局限。另一方面，在整个战役期间未能压制格军的防空系统。 　　格军防空部队装备的苏联时期防空系统，只经过少量现代化改进。在整个100多小时的战事中一直保持作战能力并对俄空军战机构成相当的威胁，而俄军战机无法压制和摧毁之，直到最后俄军地面部队攻占或击溃了这些防空阵地，才使它们退出战斗。 　　盘点格鲁吉亚空军，只有两个飞行团的苏-25强击机和一个团的苏-24轰炸机，配合高炮部队和单兵防空导弹承担国土防空任务。这些俄式“萨姆”导弹数量不多，却击落俄军苏-25、图-22各一架，迫使俄罗斯战机不得不在对地攻击时连续投放红外干扰弹自保。 　　由于弱小的格鲁吉亚空军没有一架中型运输机，战争爆发后格鲁吉亚只能求助于美军C-17协助将它部署在伊拉克的600名步兵运回。格鲁吉亚军队的几十架武装直升机和运输直升机也配属空军，陆军没有自己的航空兵。 ◎俄空军参加俄格战争的主力战机苏-25攻击机多为老旧机型，航电系统落后，在恶劣气象条件下开展飞行严重受限，夜间作战能力也几乎为零 　　空中作战?防空能力 　　在5天的作战中俄空军有2个白天中断出动，原因是开战当天就被击落3架苏-25战斗机。“在8月8日和9日整整两天，空中没有一架俄军战机，地面部队被迫在无掩护的情况下开进和作战。”因此，俄国官方曾动用喉舌对乌克兰进行谴责，将责任归咎于乌方战前对格鲁吉亚防空系统进行了改造。这些乌克兰改进的老式苏制防空导弹（主要为SA-11和SA-8机动式防空系统）发挥很大作用的原因之一，是俄军确实缺少反辐射导弹，而俄罗斯军工企业本身是有能力生产此类导弹的。那么俄国空军为何没能装备一枚这样的导弹呢？有消息称，俄军已经很长时间没有采办反辐射导弹，因为其采购价格相当昂贵。换句话说俄军更多是靠库存的老弹药和一些新采购的廉价常规弹药来作战，而不是依靠“灵巧弹药”取胜。俄军的电子战能力的弱点在俄格冲突中暴露无遗，格军防空系统满血打全场就是最好的注脚。 　　需要明确一点，即便有大量的电子战飞机支援，足够的反辐射导弹等硬杀伤手段以及有经验的空勤人员队伍，对敌防空系统的压制仍然是一场需要付出巨大代价的硬仗。在更早一些的科索沃战争中，同样使用俄式防空系统的塞族军队用各种干扰欺骗手段与北约空军周旋了100天，甚至还击落了一架F-117隐身战机。北约联军超过35%的出动架次用于对塞族防空系统的打击。在俄格战争中，角色戏剧性地发生了互换，防守方变成格鲁吉亚防空部队，而俄空军的压制手段则远不如北约有效。和塞族防空部队一样，格军防空系统采用不定期开机/关机，以及频繁转移阵地的方法与俄军战机进行猫鼠游戏，非常难于监测和摧毁。 　　尤里?尼卡切夫是原俄军外高加索部队的副司令，他指出俄空军不仅缺乏对地压制的弹药，飞行员的训练也完全不靠谱。“每个飞行员的年飞行时数才40小时，距离要求的200小时相差甚远”。此外，俄空军参加俄格战争的主力战机苏-25攻击机也多为老旧机型，航电系统落后，在恶劣气象条件下开展飞行严重受限，夜间作战能力也几乎等于零。而采用西方航电和夜视器材的格鲁吉亚空军战机却可以昼夜出击，直到停战当天还在轰炸俄军地面部队。 ◎格鲁吉亚的米-24直升机和苏-25强击机，都是从苏联军队免费“接收”的。自1991年以来，格鲁吉亚先后获取苏军价值6亿美元的军火 　　在苏-25攻击机之外，还有一个难以解释的情况，那就是俄军图-22战略轰炸机的使用。按照俄方的宣传，这架被击落的图-22轰炸机正在执行高空侦察任务时，被乌克兰提供给格鲁吉亚的S-200远程防空导弹系统击落。但乌克兰方面则否认曾经出售S-200（“萨姆”-5）防空系统给格鲁吉亚，同时还指出如果图-22轰炸机在高空侦察而不是轰炸任务，它的飞行高度应该远远在“萨姆”-8和“萨姆”-11防空导弹的射高